Тоже к этому склоняюсь, надо несколько штук взять, сравнить, может брак

А звезда должна сидеть так плотно, чтобы движений и в помине не было ?

Народ, вопрос: решил я поменять прокладку под крышкой гбц думаю заодно и метки проверю, выставляю метку на шкиве кв смотрю а у меня звезда расп. вала развёрнута на 180 градусов. Так вот вопрос, к чему это может привести? У меня машина в таком состоянии 2000 км у старого хозяина хз сколько. Или так можно ездить что наврятли.

Коленвал крутни на 1 оборот. "Все нормально просто распредвал в два раза медленне вращается"

Понял, чудес не бывает..) большoе спасибо !
Значит наберу новых шпонок и буду смелее дубасить

Много чего можно сделать. Форсировка обычно осуществляется двумя путями:
- улучшение наполнения цилиндров. Включает в себя доработку ГБЦ, увеличение пропускной способности каналов ГБЦ, увеличенные клапана, либо родные, как правило, Т-образные, широкофазный Р.В., высокопроизводительный карб, настроенный выхлоп.
- форсировка по объёму. Тупо блок точим. На 21011 можно построить два типа моторов: 82Х66 и 79(80)Х80. В первом случае получаем объём 1,4 и тешим себя мыслью, что этот двиг теоретически можно выкрутить в 9500 об/мин. Практически же, чтоб этого добиться, нужно бухнуть дохрена бабла тупо на нормальные з/ч. При этом ездить по городу будет почти невозможно - двиг будет более-менее тянуть только после 3500-4000 об/мин.
Второй же вариант вполне жизнеспособен. Потребуются: колено 21213, поршня 2105 или 21011 (если делать 79,4Х80, например), либо поршня с ино - под диаметр 80 (это если 80Х80)+короткие шатуны. Можно обойтись без усаженных шатунов, оставив сток, но поршня нужны будут под плавающий палец. В итоге имеем объём 1600, обороты ММ, в зависимости от настройки, 6000-6800 об/мин и выше, нормальную тягу на низах и неплохие верха при условии , что двиг накрыт нормально доведенной ГБЦ.

З.Ы. На будущее, Alexsanches, юзай поиск!!!!

Извеняюсь, может глупый вопрос , при каких , в среднем , оборотах езда для двигателя считается нормой!?

была б на классике коробка автомат,для езды по городу,было бы классно,запорожец сделали с АКПП!

Здравствуйте! Подскажите, двигатель ваз 2106 после кап ремонта стал заводить первый раз, несколько минут погонял без свечей, подключил свечи стал заводить, заводится и появляется металлический сильный стук, что может быть?

Двигатель после сборки и установки простоял без масла около месяца, мог он высохнуть внутри и из за этого стук?

Без свечей когда прокручивал стука не было

Подскажите пожалуйста, двиг прошел 3000 км после капиталки, собираюсь менять масло. Так надо его промывать, если масло залью то же самое?