Вот тут человек расписал что делать с этими регуляторами (http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9129)

Сообщение отредактировал staseshe - 6.5.2012, 12:56

Ребята выручайте!:)не работают задние и передние габариты и подсветка приборов:(что может быть?

Габариты все не работают? БС есть?
Может быть клавиша вкл. габаритов (можно попробовать замкнуть на ней черный и белый с черной полоской провода, должны загореться габариты) или слетел/в обрыве/пл.контакт. белый с черной полоской провод со стороны 8-го преда или клавиши вкл. габаритов.

свет есть:)передние горели,но потом тоже потухли:(

Свет есть:)сначало потухли задние и подсветка,потом задние:(скоро ТО проходить не знаю что делать:(

Сначала проверь 7-й и 8-й предохранители, провода на них - на месте ли, сделай с кнопкой как сказал, если не поможет, то контрольку (или тестер) в зубы и вперед по цепи.

спасибо:)вечером попробую:)

спасибо огромное за помощь:)сделал все:)не было питания от кнопки на 7и8 пред:)а подсветка приборов не горела из за неисправного регулятора напряжения:)спасибо еще раз:)

На машине было установлено реле для возможности отключения корпуса двигателя от корпуса автомобиля. Один автомеханик не понял что это такое и отключил его от корпуса вообще. Я этого не знал и некоторое время ездил так. Заметил что не заряжается аккумулятор, да и индикатор работы от аккумулятора не всегда сразу выключался после завода двигателя. Стал разбираться - убрал реле вообще, соединил корпус двигателя с массой напрямую. Но после этого машина перестала заводиться. Стартер не крутит, только один раз там что-то щелкает. Что это может быть?
Может с самим стартером что-то, но не верится в такие совпадения. До того как я полез к тому реле, стартер крутил всегда хорошо.
Я думаю что спалил что-то в цепи от генератора (выпрямитель?), когда ездил с отключенной от двигателя массой. И сейчас оно коротит, не давая стартеру тока. Может такое быть?

Что-то страшное ты рассказываешь... Масса ("минус"), обычно, отключается от АКБ, а не от двигателя. Восстанови стандартную схему, т.е. купи провода для "-" клеммы АКБ. Толстый провод с "-" клеммы АКБ подключается на двигатель (на шпильку впускного коллектора), тонкий короткий с "-" клеммы АКБ на кузов (около правой петли капота на спец. шпильку). Надеюсь ты не путаешь "+" с "-".

Нет, не путаю. Сейчас с "-" АКБ провод идет на кузов, туда же я подсоединил и толстый провод с двигателя. Перекину этот толстый провод на клемму. Раньше этот толстый провод фактически висел в воздухе - был подключен ко входу реле, а выход реле не был подключен никуда.

Доброго времени суток! Великие гуру электрики выручайте!!! У меня не горят стоп сигналы, все 5 (2 в фарах, 1 в салоне, 1 над гос знаком и 1 в спойлере). Преды целые! на всякий случай все заменил. что еще может быть! потому что я сомневаюсь что все 5 стопаков могли перегореть.

тумблер у педали тормоза посмотри

Либо замыкание на массу, либо плохой контакт аккумулятора с массой, либо подгорела контактная группа в замке зажигания.



Если тумблер в порядке - прозванивай проводку.

Хоть на дату постов поглядывай иногда...

Помогите пожалуйста с установкой кнопки Массы. Для откл.вкл. питания

Это ты дистанционный выключатель массы ставишь? Загляни сюда или сюда.

В общем, сегодня заменил коробку с 4 ступки на 5 ступку. Но вот проблема случилась, тест решил провести поехал по трассе вдруг щелчок и тахометра начал безумно скакать, потом начали умирать приборы вообще перестали работать, теперь поворотники не работаю. Что за проблема? Но спидометр при этом работает, что удивительно.

А что тут удивительного? Спидометр механический, он и будет работать.
По проблеме, просмотри провод от выключателя заднего хода на коробке, замени 9-й предохранитель.

Это кабель мы случайно вырвали, ещё до этого. А тут чёрный кабель лежал прямо на муфте разорванный, ни один датчик не работает теперь, предохранители проверили все в порядке.

Хочу установить конденсатор в цепь датчика топлива,для успокоения стрелки показомера.Но вот как?В разрыв провода ,или + на клему датчика а - на масу?