Здравствуйте. Буквально позавчера столкнулся с проблемой, которая застала меня в дороге.
Проехав километров 150 по трассе, и остановившись на светофоре, увидев синий дым из-под капота.
Оказалось, вырвало натяжитель цепи, он упал и лежал себе спокойно под капотом, а масло через отверстие гнало на все что под отверстием, включая выпускной коллектор.

Проблема в том, что у меня НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ шпилька уже заменена на увеличенную, с резьбой М8. Ее и вырвало. Я нашел эту шпильку, на ней было около 5 витков алюминиевой резьбы с головки. ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ шпилька (она еще М6) оторвана заподлицо с головкой уже давно. Выкрутить и высверлить еще не пытался, там не подлезть, мешает подставка аккумулятора.

Что посоветуете?
Что мне пришло в голову, это просверлить сквозное отверстие в головке в верхнем креплении натяжителя, нарезать резьбу и закрутить максимально возможно длинную шпильку на какой-нибудь самый агрессивный резьбовой герметик. Что скажите?
Конечно, в идеале это снять головку, и все аккуратненько сделать, но пока что снимать головку желания нет...((

Сообщение отредактировал drvgt - 3.5.2012, 13:32

Сделай фото. Какие две шпильки на натяжителе? "Вроде один упорный болт там"

Шпильки КРЕПЛЕНИЯ натяжителя...

Если слить ОЖ частично и патрубок с кронштейном выше снять? Тоже не подлезть?
Можно лапки сделать и прижать с помощью шпилек помпы и кронштейна ОЖ "Который выше". Его ведь до усеру не нужно прижимать.
Или его подпилить повернуть по часовой и притянуть с помощью шпильки кронштейна ОЖ "Который выше"

Сообщение отредактировал filipp - 3.5.2012, 13:37

нверное стоит разобратся почему цепь бъет, похоже что выров натяжителя следствие

снять тройничек приварить гайку на оборваную шпильку викрутить , а на вирваной шпильке нарезать на 8 резьбу поставить ремонтную шпильку 6\8

Цепь недавно была поменяна, звезды тоже в норме. Вырвало его, потому как он держался на одной шпильке некоторое время... ((

Все бы хорошо, если бы только было как просверлить отверстие поглубже. Без снятия головы это можно сделать, наверное, только угловой дрелью - сейчас ищу где бы такое попросить. Дело в том, что глубина отверстия где сорванная резьба почему-то около 8 мм, что совершенно недостаточно, на мой взгляд. Осматривая головку, мне кажется там можно просрвелить около 1.5 см без страха получить сквозное отверстие. А если даже оно окажется сквозное, то ничего страшного ))

Сообщение отредактировал drvgt - 7.5.2012, 12:59

Можно поробывать просверлить глубже,пробуй шуруповертом и острым сверлом,медлено и аккуратно.Шпильки в итоге нужно посадить или на фикстор резьбы
На фото видно что тела в головке достаточно
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../05-4_11_02.jpg

Это можно сделать только с одной шпилькой. Другая вроде нижняя может в тосольный канал уйти при засверливании