Уже на второй машине диф заварил, очень нравится. Зимой херовая блокировка может преподнести неприятный сюрприз. Представь себе ситуацию: зима, ты заходишь в затяжной поворот на средней скорости, 40 км/ч. Если вдруг случайно или преднамеренно придется нажать газ сильнее, чем он был нажат до этого, то второе колесо тоже блокируется и машина изменяет свою траекторию, что создает вероятность плохих последствий. Летом, конечно, такое маловероятно.

Что касается заварки: зимой ездить комфортно, но нужно привыкнуть. Достаточно пару дней покататься и ты поймешь как нужно работать педалью газа в поворотах, но нет ничего сложного. Машина будет ехать всегда по одной траектории. Особенно приятно, если на дороге нет других машин и можно повваливать боком в повороты  Если же никаких заносов не нужно и хочется пройти поворот как нормальный человек, то достаточно будет просто не давить на газ.

Что касается лета, то нужно быть готовым к необычным рывкам при развороте на месте. Как уже писали, оба колеса будут вращаться с одинаковой скоростью и внутреннее будет постоянно пробуксовывать. Если резина с плохим зацепом, то практически не будет чувствоваться.

А в целом всё очень классно, я доволен.  Да, кстати, забыл когда в последний раз буксовал.  Yokohama шипы.