Всем здрасте! Вообщем ничего конкретного на эту тему я не нашел. Двиг после капремонта, завел и прогрел до норм. температуры. На следующий день открутив маслозаливную горловину, обноружил на обратной стороне крышки, не много белого налета и капли воды, на постели распредвала масло в перемешку с водой (на улице 30 град. жары ). На щупу масло норм. уровень не поднялся. После, выкрутил свечи, на свече 4 цилиндра тоже капли воды (на электроде)остальные свечи сухие.Вот только заводил я без шланга, что идет с сапуна на воздухан.Что делать посоветуйте!!!

Если при запущеной машине, нет пузырьков в расширительном бачке тосола то это прокладка "впускного коллектора-ГБЦ" либо неплотно прижал впускной коллектор, если есть то "ГБЦ-блок цилиндров".
Уровень ОЖ уходит или нет? Если нет то возможно шел дождь когда собирал.
Скорее всего ГБЦ "Раз вода в масле"

Сообщение отредактировал filipp - 6.5.2012, 8:30

Пузырьков нет, за уровень ож не скажу, но уровень масла по щюпу в норме. Решено поменять прокладки колекторов, я когда ставил, нужно было промазать вокруг водяных отверствий герметиком. А если я устаню теч ОЖ, вода испарится из масла, или придется менять???

лучше заменить конечно, смотря сколько там его.

Там ничего мазать ненадо, Главное уплотнить хорошо.
Масло лучше поменяй зависит от того сколько воды и какое масло.
Скорее ГБЦ

Сообщение отредактировал filipp - 6.5.2012, 19:04

Я уже думал, может это конденцат скапливается в верхней части двигателя, крышка не плотно прилегает (ладно зимой конденцат, но летом при +30)? Один моторист посоветовал, как проверить масло, с щюпа обмазать кусочек газеты и поджечь, если трищит при горении, значит вода в масле, пробывал не трищит. Масло залил на первую тысячу, АЗМОЛ 10 ВД 40 минеральное, наверное ещё и масло фуфло. Какие есть ещё способы проверить на наличие воды?

наверняка масло такое,90%..те можно промыть/заменить на норм и глянуть..дешевле будет чем двиг колоть

Лучше поменяю от греха подальше, какое посоветуете? на 1000 км., промывать обязательно?И вопрос не по теме:Слышал что есть какой-то ключ для подтяжки гбц не снимая распредвал? Как он называется?

Моментник.


Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 6.5.2012, 20:46

Это простой динамитрический ключ с трещёткой, а есть какой-то гнутый накидной, им подлазят под постель одевают на болт а сверху уже одевают динамитрический или простой вороток

Всмысле поменяю "Проблему то не устранил". Поезди на этом и контролируй, минералке ничего не будет "Я так понял у тебя крапаль воды совсем".
Вода испарится.

Есть.

Всё таки ОЖ попадает в масло, сегодня смотрел уровень масла поднялся на неработающем двигателе, 4-ая свеча опять мокрая. Сделал маленький эксперимент:Зашол в гараж выкрутил свечи, сухие, обратно вкрутил, крутанул стартером, выкрутил свечи, 4-ая в воде.Жалко масло!

впускной коллектор протяни, масло не меняй вода испарится. после 5000 поменяешь

Уже купил прокладки под колектора чёрные с металическими колечками только на выпускных каналах, а те что стоят, и на впуске и на выпуске кольца,прокладки с простого поранита.

Головку динамометрическим ключем тянули? Или "на глаз"? Если тянуть болты более 17 кг, что на глаз кажется легко - значит разорвали блок в районе звёздочки привода шестерни масляного насоса и трамблёра. Охлаждающая жидкость будет меденно, но уверенно сочиться в масло и образовывать обильный конденсат под клапанной крышкой.

Затягивал по книге динаметрическим ключём,в 5 приемов, (2-4-6-8-10кг) на дисяти кг остановился. Через неделю опять подтягивал (мотор стоял,небыло запчастей).

В твоем случае есть подозрение на головку и/или прокладку.
В подобных случаях проверяю так: вместо свечи вкручиваю штуцер, через который закачиваю в цилиндр воздух (4-6 атм). Далее остается лишь увидеть/услышать, где он (воздух) выходит...

Верно, похоже на прокладку. Только вот почему она не держит - это вопрос. Поверхность головки перед сборкой двигателя проверяли на отсутсвие деформации?

Проверял железной линейкой с токарного станка.Неровность составила +-0.05мм (макс.доп. по книге0.1).Скорее всего это прокладка Коллекторов, так как ОЖ капает на свечу с верху, получается с клапана,прокручиваю КВ клапан открывается и вода попадает на свечу,далее через поршневую в поддон. МОЕ МНЕНИЕ!Пока не разбирал, первым делом сниму коллектора.


Тоже дело!!! Токарю закажу такой штуцер.



Сообщение отредактировал vova.tararuev - 8.5.2012, 12:52