Мищ, я как учился шумке. Сначала просто сплен бросил, стало лучше, потом еще добавил сплена на вибре стало еще лучше, а когда потек краник печки, решил что это знак свыше) Все завибрил(материал покупался виброкар 3мм на пол и моторный щит со стороны мотора и 2мм на двери и капот), далее сплен на вибре(брал и листами и рулончик), далее сплен 8(2рулона). Заклеено практически все кроме крыши(но я надеюсь меня поймут, лобач и заднее стекло без особой необходимомости снимать неохота). Руберои это расплавленый битум в рулоне 1мм толщиной, идет как гидроизоляция для фундаментов и крыш. Есть куча сайтов, море информации, необязательно покупать СТП, на рынке полно его аналогов. Просто шумка, это кропотливый процес, если рука набита(даже если ненабита то достаточно желания) то за 4дня можно сделать все и сам. Если быстрее просим в сервис. На самом деле хорошая шумка стоит недорого если подойти с умом. Могу привести пример из жизни. Бодрый гольф 2 1988года со стандартной шумкой, тише любой класики.

Ну и я отпишусь по итогам. Оклеил на резино-битумной мастике всю переднюю часть (моторный щит, пол, тоннель, за торпедо) "вспененным синтетическим каучуком" из стройматериалов (толщиной 5-8мм., надо было брать еще толще, местами в два слоя). На ХХ создается акустическое ощущение, что сидишь в Порше, потому что звук двигателя слышится сзади. Полностью шум конечно не ушел, но существенно ослаб. Сверху "каучука" были уложены родные маты изоляции. Но есть проблемка - очень трудно находить отверстия для саморезов и невозможно прикрутить "бороду" из-за увеличившейся толщины материала. Итоговый вывод мой - муторное, затратное и малорезультативное занятие. Все-равно что-нибудь тарабанящее найдется. Сделать музыку погромче проще, быстрее и не так вредно для здоровья физического и нервного...

Насчет трудности нахождения отверстий под саморезы и потраченныъх нервов я соглашусь. А с остальным - нет. Попробуй проклеить салон полностью и будет пущий эффект! А также лучше все тарабанящие детали подтянуть и использовать автомобильную шумку...

Двери после перекраски может когда-нибудь в ближайшие годы. Заменит воющий зимой редуктор ГП полезнее чем клеить вокруг него чего угодно :-) Автомобильная шумка сильно дороже выходит, перебьюсь. Вот уж не знаю, к чему-бы подтянуть эту клятую аптечку на заднем стекле :-))) Я просто к тому, что на мой взгляд в целом неоправданно это все по соотношению к остаточной цене автомобилей наших...

...запчасти покупать так-же неоправданно по отношению остаточной стоимости...
...аптечку на заднем стекле держать нельзя, ибо от постоянного солнца любые препараты портятся...

Т.к. тема почему то заглохла и никто не торопится мне помочь сделаю последнюю попытку: посоветуйте, что лучше покупать новую шумку и клеить самому или обращаться к специалистам?

Т.к. тема почему то заглохла и никто не торопится мне помочь сделаю последнюю попытку: посоветуйте, что лучше покупать новую шумку и клеить самому или обращаться к специалистам?

А кто чт оскажет по поводу коррозии? изза шумки гниёт кузов? теже полы итд? если полностью пол багажника стпшкой зашумить сгниёт?

А как оклеивать дверь? Интересует, что делать с пистонами, на которых крепится молдинг? Клеить прямо на них? Если я их сниму и проклею, то потом пистони будут держатся?