Наврятли,потому что подкрылок тоже видно трет и нет следов ,что он двигался.

IGORYAN колесо при изломе моста, у меня лично трет только внутренней стороной шины о подкрылок и витки пружины, обе стороны

Сообщение отредактировал серго - 12.3.2012, 16:16

И что?К чему ты мне это сказал?

Joker! хотел написать, перепутал

Мужики я разобрался. Это трёт вутреняя сторона резины, когда колею переесжал, дороги нечистят. Всю машину пролазил вся ходовка в поряде.

Сообщение отредактировал Joker! - 6.7.2012, 13:03

Мужики подскажите кто нибудь пружины SS 20 ставил???

А скажите пожалуйста, с волги пружины станут в переднюю подвеску по диаметру? Если кто-то ставил, они жоще нивских?

диаметром они больше, да и жоще конечно намного...

Ни к чему,даже если и стали б..табурет был бы ужасен..даже с нивы не рекомендуют передние..

Всем привет! Столкнулся я вот с какой проблемой при установке передних амортизаторов каяба excel-g. Вот так ставятся родные амортизаторы
http://autorambler.ru/bz/remont/2106_runni...941&tag=334
Я имею ввиду именно установку верхней части со штоком
А на каябе технология установки несколько иная. Пусть не каяба но вот так в общем http://www.cargid.com.ua/uploads/service_i.../313/spring.jpg
Вот передний амик каяба с установочными приблудами
http://www.detali-ural.ru/images/details/3...6cde516a5b2.jpg
Так вот получается, на родном амике одевается на шток амортизатора резинка, потом его вставляем в стакан, сверху ставим на шток вторую резинку, стальную чашку, пружинную шайбу и гайку. После установки получается расстояние от колеса до крыла примерно 3 пальца.
А на амике каябы одеваем сперва на шток стальную чашку - резинку - вставляем в стакан - сверху вторую резинку - вторую чашку - и 2 гайки ( как предлагает сам завод изготовитель). После установки каябы у меня получилось расстояние от колеса до крыла - шириной с ладонь. Перед машины очень здорово приподнялся после их установки. Кстати, резинки у амиков каябы толще.
Так вот у меня вопрос - так и оставить? Или поставить на амики каябы как на родном втулку(народном амике она уже стоит на штоке и имеет диаметр внутреннего кольца резинки - это видно из первого рисунка) и одеть родные резинки, и не одевать под низ стакана на амик чашку? Просто думаю если перед будет так высоко, то на скорости будет кидать морду. Подскажите кто ставил excel-g на перед как вы ставили?

Сообщение отредактировал dumix - 1.5.2012, 2:48

Оставляй как есть. Не даром же в комплекте идут именно две резинки с двумя железными чашками, поэтому ставить от СААЗа резинки думаю ни к чему.

Попробую за городом при 120 км/ч как будет себя вести. Дело в том, что у окружающих классиководов передок машины намного ниже чем у меня. Вот и я задумался над этим вопросом. С другой стороны думаю те люди, которые делают каябу тоже не дураки ( да и не пользовались бы такой популярностью цены и качества). Лано выйду на трассу отпишусь.

Получилось, что и хотел. Дорогу держит отлично. Каяба сила.)

Народ есть вопрос , снял передок посмотрел на пружины померил их и не понял 370 мм обе хотя в мурзилке 360 мм так вот мне
их менять или так и оставить

Нормальная высота, зачем что-то делать.

Понял спс оставим что было )

Приобрёл себе передние Амортизаторы MONROE ADVENTURE 4x4 2121 газовые.

а вот ставить что то побаиваюсь. уж больно они жёсткие на поверку оказались! их даже сжать сила нужна неимоверная!!!
кто такие пользовал? не повырывает мне их вместе с рычагами и стаканами???

Сообщение отредактировал Snake101 - 10.5.2012, 20:29

и ещё, народ, реально складывается впечатление что они короче классических. померил: в разжатом состоянии амморт 38 см, в сжатом 29 см. мерил от "кончика до кончика" Кто может сказать, пойдут они или нет?????

пойти то пойдут,только вот газовые по нашим дорогам это сурова для кузова

Такой мега вопрос:
А родные амортизаторы на ВАЗ чьего производства? Хочу такие же по мягкости и комфорту.