Такой вопрос, можно ли потеки попробовать палиронуть перед нанесением лака?

Можно. Но для начала нужно убрать подтек с помощью наждачки, ну например Р1000ой.


Смотря чем красить. Если акрил, то 500ой выше крыши, если металлик база то лучше 1500ой, риску хрен зальешь.

здорова! хочу приготовить к покраске мою шоху! вот только я буду делать это в первый раз! скажи плиз какие нождачки брать и какие нить хитрости а то боюсь всё испортить!!!

мне кажется что если не имееш представления как это делать то лучше сам не делай.

Посмотри здесь или здесь . так если не делать ни когда и не научишься, а на чем еще тренироваться как не на своем авто. На сколько мне известно еще ни кто с пульвером в руках не родился.

Сообщение отредактировал слесарь 1965 - 29.4.2012, 0:13

Не совсем ясен вопрос. Ты только готовить сам будешь, или красить тоже сам? Если только готовить, то тебе этот вопрос лучше задать тому, кто будет красить. У каждого маляра свои критерии к подготовке.

здорова! хочу приготовить к покраске мою шоху! вот только я буду делать это в первый раз! скажи плиз какие нождачки брать и какие нить хитрости а то боюсь всё испортить!!!
[/quote]
Я тебе посоветовал бы познакомится с маляром и посмотреть за его работой что и как(чтоб иметь представление о работе) и тогда решить: самому или отдать.
Я так и учился.

Не обязательно знакомиться с маляром, на ютюбе очень много роликов, чтоб наглядно все увидеть.

Подскажите пожалуйста, чем лучше обработать швы, перед грунтовкой, после проварки кузова, что бы не ржавели ???

Ну есть шовные герметики, но под ними тоже гниет, к сожалению....

Не согласен.Самое главное мелочи там не показаны.

несколько месяцев назад я столкнулся с проблемой, которую описал тут, а потом ещё 2 страницы мы обсуждали её.


как обещал, пишу новую информацию.


вобщем, как пришла весна, пузыри практически исчезли. точнее не совсем исчезли, после них остались их очертания. также было установлено, что те пузыри, которые остались содержат в себе жидкость. предположительо прозрачную и хорошо текучую. стало быть подтверждается версия с попаданием воды в краску. на морозе капли замёрзли, превратились в лёд. сейчас оттаяли и либо заняли прежнее положение, либо испарились через микротрещены...

а всем, кто мне тогда помогал с определением проблемы - БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

А после покраски изнутри пройтись консервантами, начинает гнить позже.

Перед грунтовкой, лучше всего обработать швы преобразователем ржавчины, а после грунтовки залить герметиком и красить. Главное, постараться хорошо залить шов с обоих сторон, тогда меньше гниет. По хорошему, перед нанесением грунта пистолетом, пройтись швы кисточкой стараясь как можно лучше залить шов грунтом.

чем можно попробовать убрать границу между старой краской и свежей?т.е вчера покрасил арку крыла и видно что есть граница....так вот собственно и вопрос,чем можно попробовать ее убрать....

Р800-Р1000-Р1500 с водой.Надо было делать плавный переход подгибанием газеты или через поролон и стараясь не пылить в ту сторону!

кроме наждачки есть еще какое нить средство?типа полировочной пасты и т.д

Мне втюрили когда-то на базаре пасту специальную. Тер нею пол часа - эффект нулевой. Пасты не брать.
А вот слышал о растворителе специальном, он немного растворяет оба слоя и смешивает их, ну типа такой принцип. Но я не пробовал.

Есть пасты абразивные,но они как бы не чисто для этих целей,ее можно после наждачки пустить чтобы довести

полировальной пастой и надо убирать переход, но сначала мелкой наждачкой и нужна полировальная машинка. Без машинки не отполируешь переход, руки отвалятся.