Какой срок службы может быть у редуктора? Какая его стоимость?

Попадались редуктора с пробегом 600 и более тысяч. Но это скорее исключения.
Чаще приходят на ремонт редуктора с пробегом 30 и менее тысяч (плохая сборка или комплектующие, брак) или с пробегом 150-200 тысяч (износ ГП, усталость подш.)
По цене не скажу, она разная в разных регионах/городах.

Парни,на фото чувак поддевает резиновое колечко..,за что оно отвечает?

Сообщение отредактировал nikoSS - 12.5.2012, 21:18

Пыльник" можно герметиком там помазать и собрать"

Парни,если сапун на мосту забит,может ли из за этого гнать масло через сальники полуосей?

Конечно может и будет,чисть скорей!

а у него вообще какой принцип работы?у меня он весь залеплен грязью был,хотел его отвернуть,там вроде грани под ключ на 13 есть,а он прокручивает.сама пипка отдельно крутится и нижняя часть которая под ключ тоже крутится...как вообще он снимается ?

ключиком крутишь и пасатижами подннимаешь за пиптик ато там всегда он в резьбе проворачивается

а почему он всегда проворачивается?разьве не должен просто выкрутится по резбе?

Просто выкручуй,продувай и на место его.
никаких там проблем нету,ключ на 12 кажись..

говорят что он и нафик не нужен. у меня например нет. я когда подшипники на полуосях менял тоже на эти резинки обратил внимание. у меня их не было и даже намёка на то что они там стояли - тоже. хотя до этого полуоси ни разу не снимались. так что были они там вообще или нет даже не знаю.

ключ там на 13,а проблема в том,что не получается выкрутить.прокручивает.даже не помогает одновременно тянуть вверх за пипку и крутить

попробуй подковирнуть отверкой под гаечку

А у меня такая проблемка:
Когда едешь по мелким неровностям, типа камешков или трещин, слышно как гремит что-то сзади, металлический такой стук.
Когда кардан, либо колесо вывешенное крутишь туда сюда стук точно такой же.
Крестовины живы. Вот я думаю - подшипники полуосей это гремят или нет?

370 тысяч замена сальников да и на полуосях шлицы уже выроботочка приличная не гудит пока тьфу тьфу)))

Чет понять немогу поставил редуктор "3,9" (т.к. манжета на редукторе "4,3" потекла и купить негде было и масло дорогое залито).
Еду по спидометру 90 по навигатору 95-96, еду 60 по навигатору 63, еду 70 по навигатору 80. "Что наш спидометр показывает? Погоду на луне?"
Редуктор 3,9 привод спидометра для "4,1" (4 и 9 зубьев вроде) мне понравилось очень удобно, сейчас привыкнуть бы.
Есть 4,1 редуктор "Состояние хорошее проблем не было" и 4,3 редуктор "Главная пара в среднем состоянии, износилась манжета" Манжету могу поставить "Это не проблема"
Могу поменять 4,1 редуктор на 4,3 редуктор или наоборот, фуфло можете не предлагать.
Блин три редуктора и все разные.


Сообщение отредактировал filipp - 22.5.2012, 13:34

тебе надо привод сидометра на 13 зубов

.

Сообщение отредактировал док-артур - 29.5.2012, 22:53

редуктор завыл!! что делать? при розгоне воет как электричка), при сбросе газа (торможение движком) тишина. пускаеш авто в накат тоже тишина. в чем проблема?

менять или делать.