Новый или б/у грибок 5-й, не понятно. Если нов, по нему или им о что то стучали. Если старый, зубья могли ломаться в процессе работы. Причина скорее всего в нарушении техпроцесса термообработки (перекалка).
А, /по количеству зубьев не ту поставили/, физически невозможно, т.к. все грибки одинаковые по кол-ву забьев (как и все шестерни 5-й).

Вот именно что они разные, я когда в магазин пришёл купить этот блок шестерен, то прадавец сказал, что этот что на витрине вам не подойдёт хотя по виду они все одинаковые.


Так разговор то не про промвал, а про блок шестерён, на ней то и сломало зубья. но по какой причине х.з.

/про блок шестерён/ это и есть грибок 5-й, по кол-у зубов все одинаковы, как и шестерни 5-й. Различие - старого образца, или нового - "разорванный пакет" у тебя втор вал, соответственно и грибок с шестерней.

Просто попала какая нибудь деталь в место зацепления и все переломала.

все понял,я просто смотрю ( 2 фотка) там пром вал вот и попер, а это R1 я так понимаю, у меня 5 скорость так же зубы ломало , правда по меньше ( по масштабу)

Ребят подскажите пожалуйста! Кпп мокрит. Вначале грешил на сальник колена, но посмотрел что именно с коробки откуда то. Залез под машину лючок подтянул, все затычки, заглушки и т.д. Потом нашёл набор прокладок кпп от старого владельца оставшийся. Он мне говорил что сальник задней передачи чтоли ссыт. Вобщем кто сталкивался? Сколько по $ это может встать???

Ещё такой вопрос. При троганье с места иногда бывает такой звук сзади снизу ДЗЫНЬ. Поездил на чужих машинах, почти у всех такое))))))))))))))) Но это явно не нормально!

Спрашиваю ибо не ездил на зп, ездил на восьмёрке только. Там без кардана проще всё(

вроде как сальника на ЗХ нету, там вроде тупо свой вал индивидуальный..а кпп какая? может быдь сальник втор вала мокрит? или из под пробки подшипника грибка 5й передачи?

ДЗЫНЬ -если звонко и отчетливо скорее всего крестовина, а так стучать куча чо может

Сообщение отредактировал серго - 23.4.2012, 20:48

Звонко и отчётливо, но не крестовина! И не тяги. Либо редуктор либо хвостовик((((

Сегодня приподням чехол кулисы увидел гайку, там всё в масле, грешу на гайку!

Есть какие-нибудь способы, чтобы можно было 5ую передачу на малых скоростях включать?
Я думал, чтобы маслом смазывалась эта передача, а не масленным облаком, но там масло получается полезет обратно и потом в сцепление нальется...никто не знает никаких способов?

Налей в кпп 2л масла, вместо 1.5 "Необязательно" и включай хоть с 40 км/ч "Если она у тебя есть".
Честно ниче не понял из того что ты спросил.
Если масло в сцепление попадает, тогда просто нужно манжеты поменять и все.

Сообщение отредактировал filipp - 26.4.2012, 13:36

да простит меня будда читать все не осилил. ситуация такая. все вкл. хорошо, но на 3-й передаче вой да еще каой подскажите кто сталкивался с подобным что за хрень такая

Ну, 5ая передача включается при 100км\ч., а если ниже скорость и ее включить, то шестерни 5ой передачи не будут смазываться и ей придет быстрый кирдык, а если перелить масло, то оно по идее через первичный вал побежит, ну а там результат плачевный. Вот и интересно, чтобы и шестерни смазывались, и чтобы все нормально было))

Сообщение отредактировал Bizone - 26.4.2012, 18:28

Тебе поможет только разборка КПП с последующей дефектовкой деталей))) Короче говоря, вскрытие покажет в чем дело))))


Кто то тебя злостно обманул... У меня в коробке 2100 масла и ни одного подтёка нет) и в придачу полусинь залита... Так что просто поменяй сальники на нормальные и залей масла 2 литра. И будет тебе счастье.

Сообщение отредактировал DUL06 - 26.4.2012, 19:23

У 4ст кпп,если уровень масла выше кромки маслоналивного отверствия,сальник первички выдавливает на-раз,без разницы на каком масле(мин.-син.)

Про 4ступку ни кто не спрашивал) Разговор за пятиступку...

А что большая разница?Литраж масла одинаковый

Нет, разный) в 4кпп 1.5 льется, а в 5ти 1.7)))

У меня синтетика 2л залито ничего и нигде не бежало и не бежит, 5ю включаю не с 40, но с 50 точно с работы ехал проверил. Никакого износа там нет и не будет, если вибрации от двс нет.
Чтоб масло погнало это нужно совсем близко к краю манжеты налить. А увеличив на 25% уровень масла исключишь голодание пятой
Собственно спросил я ответил "Делать или нет тебе решать"

Сообщение отредактировал filipp - 26.4.2012, 20:45

Старая песня про 2л. в 5-ст. вместо уровня.
Не было в ней никогда /голодание пятой/, нет и не будет.

А что бы (для себя любимого) поставить все точки над i, достаточно снять кулису, и увидеть, как шестерни промвала (грибка) 5-й, буквально "купаются" в масле, при его наличии. Если еще и крутануть движком, получите "фонтан" масла с шестерни 5-й.

Я собственно через нее и заливаю масло, тока чет купания шестерен я не увидел при наклоне машины мордой вниз.
Да и собственно завод определил 1,5 л значит так и есть спорить и доказывать не буду.
А как кто заливает масло в кпп "Я имею ввиду сбоку"? .
Один раз заливал так на 4х ступке, замаялся. "через шланг так долго течет"
Сейчас только через кулису лью и боковую пробку вообще не трогаю.


Сообщение отредактировал filipp - 27.4.2012, 10:41