http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=224933

Да без этого кронштейна он чуть чуть не встает, упираеться в рулевую колонку.

причин заклинивания может быть очень много ... в первую очередь это могут быть забитые грязью окисленные рабочие поршни, потом ГТЦ . следом смотрим вакуумник,

Вррбщем пока конкретную причину не нашел, поставил шайбочки по ГТЦ и все нормально стало! А как проверить вакуумник? вроде бы рабочий, снимаешь шланг с вакуумника, Вкручиваешь болт и поехали машина ведет себя без изменений. двигатель работает нормально!


рабочие цилиндры новые, думаю это из-за правого супорта, я када ступицу менял, очень туго пошли колодки разводиться, и то до конца не разжать, с трудом супорт залез!

если неразжимаеться то проблема в супортах...

Если усилие на педаль тормоза не увеличилось то нужно ремонтировать "вакуумник не работает".

Чтоб колодки легко отходили, можно ослабить штуцер для прокачки тормозов. "Это не говорит о неисправности"

Сообщение отредактировал filipp - 20.4.2012, 9:38

Здравствуйте! Раньше никогда не писал на форум, так как находил решение, прочитав нужные темы. Сейчас решил написать так как прочитал много тем и не нашел решения. Суть проблемы такова. Клинит все 4 колеса, педаль тормоза становится «колом» При спуске торм. жидкости из штуцера прокачки, тормоза отпускает. Проблема появилась после замены ГТЦ, но он быстро сломался и пришлось его заменить. Со 2ым новым ГТЦ проблема осталась. Сейчас стоит уже 3ий новый ГТЦ( 2ой отдал в магазин обратно), проблема осталась. Заменил вакумник, тоже не помогло. При клине тормозов пробовал открутить ГТЦ от вакумника, тормоза не отпускало, так же при клине отсоединял трубку от вакумника ничего не изменилось. Был уже в 2х сервисах не один не помог. Хочу добавить что тормозные шланги(резиновые которые) все новые( не больше года). Есть у кого какие-нибудь мысли по этому поводу? Своей фантазии уже не хватает :( Заранее благодарен! p.s. работу вакумника проверял. Все нормально.

Сообщение отредактировал wh1sky - 22.4.2012, 12:21

Чтоб колодки легко отходили, можно ослабить штуцер для прокачки тормозов. "Это не говорит о неисправности"
Я откручивал штуцер! не разжимаються нормально!


У меня исправилась пролема тем что я подставил две шайбочки на шпильки вакуумника!

wh1sky, пробовал растормозить систему и тормозить потом со снятым шлангом вакуумника с коллектора, да и с самого вакуумника сними тоже...

У меня такая же проблема как и у большинства - после продолжительной езды "клин колес". Проверял "вакумник" - при заводке педаль не уходит. Значит ли это , что вакумник нерабочий или как то можно еще проверить.
И стоит ли регулировать шток на вакумнике , если он возможно нерабочий?

Была и у меня такая проблема, клинили передние колеса, потом заметил что когда отпускаешь штуцер для прокачки, жидкость не льется, когда снимаешь ГТЦ-жидкость льется, короче укоротил чуть шток, который из вакуумника идет и давит на поршень ГТЦ и забыл про болячку.

Подскажите стоит ли покупать новый вакумник?

снимаешь шланг, который идет на коллектор, глушишь его, чтоб коллектор не сосал воздух в него, садишься в машину, начинаешь двигаться и потом пытаешься остановить нажатием на педаль тормоза, если усилие как и раньше, то вакуумник не работает, в противном случае все хорошо. По моему так

Проблему с тормозами решил. Затянул болтик на штоке до упора и вуаля все работает и не клинит

ребят может кто знает в чем проблема может быть. В общем проблема такая. После жестокой грязевой ванны естественно все колёса набились грязью, после такой ванны поехал на мойку, там снимал все колёса провывал всё что с низу в том числе передние суппорта. И после этого у меня переднее правое колесо тормозит первее всех остальных (чуть резкое торможение правое колесо юзом остальные даже не думают тормозить) это заметно даже по поведению машины на дороге. Колотки отжимаются нормально. Как лечить? Заранее спасибо

Вот и у меня проблема с передним правым.Утром выезжаю все гуд немного поездив(иногда пол дня) начинает правое схватывать быстрее левого.Причем если притормаживать слегка нет симптома тока при резком нажатии на педаль.Цилиндры менял колодки менял шланги гуд все прокачал.
В 2 мастерские заезжал кроме "А Х.. его знает" вразумительного ничего не сказали.

а что ты хотел услышать..?
ну а причина есть всегда-нужно искать. чудес не бывает.

Ну ты прям как в мастерской :) но хотелось бы какое нибудь направление поиска поконкретнее.Машина рабочая весь день за баранкой.

По теме. Заклинил передний контур тормозов, не намертво, машина ехала, наката 0 и колёса грелись. Спасибо всем за советы в теме. Решил так: Поменял т. трубки суппорта, на одном колесе не смог открутить штуцер прокачки, на втором новой трубкой суппорта сорвал резьбу в отверстии, штуцер прокачки оставил - прокачал затягиванием отпусканием трубки суппорта, резьбу нарезал мечиком (М10ход резьбы1,25) трубку которой сорвал выкинул и купил новую, заменил ГТЦ, прокачал все колёса, задних тормозов вообще небыло. 3 дня мучений, думал уже покупать суппорта в сборе, но домучал. Тормозные цилиндры при прокачке желательно разработать - при прокачке переднего колеса вставляем плоскогубцы в щель между колодками(их металл пластинами) и разжимаем давя внешней частью плоскогубец на пластины (мне так гораздо проще было чем отвёрткой отодвигать колодку постоянно скалывая её) и так раз 5 пока не надоест и прокачаете, задние прокачиваем начиная с левого заднего
колеса(сзади лилась вообще не тормознуха а мутное г разных цветов) - прокачал появились тормоза. Клин пропал, но я думаю не на долго, после перегрева цилиндры потекут однозначно, задний контур не знаю сколько не работал - начали работать думаю тоже скоро потекут. Выводы такие: Без спец ключа на 10 и 8 для прокачки в старое вообще можно не суватся (только им всё что мог и посрывал, что не сорвал послизывал, и даже турбозажигалкой грел - 0 эффекта) Все штуцера меняем на новые не меньше 8 а лучше 10. Перед тем как вкручивать трубку бразгаем её ВД, и так же пробуем сначала вкрутить хороший болт со старых трубок он должен входить легко усилие только вконце, только потом максимально правильно гнём новую трубку и нежно вкручиваем(суппорта ссср, металл устал - резьба слетает очень быстро). Менял первый раз, всем спасибо.