Вот у меня такая же история - те же 200 грамм на 300 км. Подтеки только из щупа и из под прокладки. Из трубы не дымит. Сизый дым появляется (небольшое облако) когда трогаешься после того, как на холостых постоишь минут 5-10.

Сообщение отредактировал Stalk - 31.3.2012, 19:23

а 200грам. это сколько? от метки до метки???

А вот это уже клапанные сальники под замену.

Подскажите начала есть масло все больше и больше щас лью примерно литр на 2 тысячи .Машиня тянет шорошо убавки мощьности не заметил.Кампресия во всех горшках 11,8 в одном 11 Поможет ли и на сколько поменять кольца и масло сьемные колпачки? На больше расчитовать не могу т.к студент денег нет(

Дело может быть и не в кольцах. Проверь состояние маслосъёмных "колпачков". Для этого, выверни свечи и посмотри на их резъбовую часть. Если есть масло, то пришла пора их менять. Но может быть и так, что маслосъёмные кольца померли, тогда придётся колоть движок.

Замерил вчера: на 510 км "съелось" 5мм от максимума по щупу. Не могу нигде найти рассухариватель (

Сообщение отредактировал Stalk - 8.4.2012, 16:22

Можно купить,а можно и в гараж к дяде Васе.

В том то и дело, что дяди Васи все то исчезли, то похерили всё в куче хлама. З/П только 25го числа. В принципе могу дотерпеть до 25го, ведь 5мм по щупу - это не 5 литров на 100 км...

да в любом авто магазине продают то рассухариватели-что такой дефицит?!

И точно рукой туда полез а там масло, ну на выходном тогда полезу, спасибо за подсказку. А то в поисках истины пришлось заливать минералку чтоб увидеть от куда дымимть начнет

у меня был расход почти литр на десять тысяч, смена фильтра решило проблему, сейчас от замены до замены ничего не подлеваю, лью маннол молибден 10w40. у авто уже пробег 180 тысяч. но машинка отлично идет

Сообщение отредактировал oksalan - 23.4.2012, 11:39

как же фильтр так может то влиять?
что дырявый?

А фильтр больше не менял?

filipp
как к молибдену относишься, в двигателе???

1300SL, я к сожалению не механик, тонкостей объяснить не могу, но на дроме в свое время создавал тему, там как раз спецы советовали его сменить. помогло.
filipp, нет больше не менял одного раза хватило, стоил он правда не кисло, взял подороже, на "м" как-то называется, могу посмотреть точно если интересно
1300SL, а к молибдену плохо относятся? с ним же авто с пробегом отлично себя чувствует, износ деталей уменьшается, я как раз по этой причине маннол брал

Мертвому припарка, не более "Главное чтоб плацебо работал"


Вранье все этот молибден! не более. Возьмите это масло на спектральный анализ "там карандаши истертые т.е. графит ито только для цвета"
А фильтр менять нужно каждую замену!!! Эффекта больше будет чем от молибдена.
Кстати у меня знакомый ездит на М14В2з вроде для буровых установок пробег уже 230 тыс. и хотьбы хны, а я свою на мобил 240 тыс разобрал посмотрел, ну раз уж разобрал то откапиталил изношен только блок был на 0,15 мм и два рокера чет сносились, заменил за компанию распредвал. Сейчас надо будет направляющие клапанов менять ато Alexmaster сказал что родные ходят 60 тыс., а я двигатель сильно кручу иной раз думаю поршни выпрыгнут "Ладно хоть отсечка есть клапанами"?Клапана уже прикупил. Да и на клапанах выработка "Канава от рокера" уже под 1мм. Так что непоказатель.

Сообщение отредактировал filipp - 23.4.2012, 14:40

ах да, про молибден есть тут отдельная тема.
но сколько людей столько и мнений.

Чет я непонял.

чего не понятно?
с молибденом люди поделились на два лагеря кто двумя руками за, а кто и против...
т.е. мнений как двое. за/против.

А сам за или против?