6-ти контактный разъем:
+12 В - на розовый (7-й выв замка зажигания)
Выход зажигания 1 - на 30-й вывод реле 52 на схеме авто
Выход зажигания 2 - у тебя его нет - не используешь
Дальше разрезаешь красный провод от замка (5-й выв замка)
Выход на стартер - красный разрезанный провод что идет на стартер
Вход стартера с замка - красный разрезанный провод что шел с замка на стартер
Выход АСС - у тебя его нет не используешь

на 18-ти контактном разъеме:
- оранжевый/фиолетовый провод (концевик ручника) подключаешь к концевику ручника (на схеме авто № 36) или к разъему Х9 на контакт 8 или к разъему Х2 контакт 14 или к красному разъему на приборке контакт 8, везде коричневый с синей полоской провод.
- голубой/черный подключаешь к концевикам двери, на белый с черной полоской провод или на концевике 68 по схеме авто (можно на фишке слева под торпедо - жгут проводов с задка) или на плафоне 70 по схеме авто.
- серый/черный (тахометр) подключаешь или на разъем Х4 контакт 21 или на красном разъеме приборки 3-й контакт, везде коричневый с красной полоской провод.

Разрезать петлю из черного провода на модуле сигналки.
По автозапуску вроде все.

что с подсосом то? кто будет обороты снижать при прогреве?

1. Черно-белый - Выход блокировки(-300мА)
2. Черно-красный - Выход (-) при дистационном запуске
3. Черно-желтый - Выход блокировки стартера (-300мА)
4. Голубо-красный - Концевик двери (+)
С нимо что делать?

у меня инж 21099 вообще
я ж скидывал свою схему...

у меня инж 21099 вообще
я ж скидывал свою схему..

не верно.
как сига переключит ЦЗ, когда чёрный замкнут на белый и при этом ещё подать массу на коричневый? в этом случае нужно отключать микрик в водительском замке и потеряется функция ЦЗ.. ниже схема с сохранением функции ЦЗ, правильная схема подключения




автозапуск на карбюратор? а подсос автоматический?

1. на реле блокировки зажигания (или топливного насоса если инж). (схемы в теме есть)
2. на модуль обхода имобилайзера, если он есть и активирован.
3. На реле блокировки стартера. (схемы в теме есть)
4. не используется.

у меня инж 21099 вообще
я ж скидывал свою схему...
Схема как раз на карб, вот и замешательство.

как мне правильно к ЦЗ подключиться!!!!!!

расскажи пожалуйста подробнее как мне правильно к ЦЗ подключиться!!!!!! по схеме не оч понятно =(

да искал я, запутался в них, в этих всех схемах... меня интересует 1 и 3 куда подключать... мож скажешь а, по моей схеме....? плизззз...

Если по схеме serge-singer, то -
провода коричневый и белый, которые идут с ЦЗ на водительский активатор перерезаем, потом делаем соединения:
голубой/черный соединяем с зеленым/серым и на коричневый ЦЗ
голубой/серый соединяем с зеленым/черным и на белый ЦЗ
голубой на коричневый водительского активатора
зеленый на белый водительского активатора

1. берем дополнительное пятиконтактное реле 86-й вывод которого подключаешь на массу, 85-вывод на Черно-белый сигналки, 87а и 30 вывода в цепь питания бензонасоса (в разрыв плюсового провода), например в разрыв красного с черной полосой провода на реле бензонасоса (30-й выв) в на этой схеме.
3. берем дополнительное пятиконтактное реле 86-й вывод которого подключаешь на массу, 85-вывод на Черно-желтый сигналки, 87а и 30 вывода в разрыв цепи включения стартера (красный провод, вывод 5 замка), провод разрываешь уже после подключения автозапуска

в понедельник теперь, уже наверное

не верно.
как сига переключит ЦЗ, когда чёрный замкнут на белый и при этом ещё подать массу на коричневый? в этом случае нужно отключать микрик в водительском замке и потеряется функция ЦЗ.. ниже схема с сохранением функции ЦЗ, правильная схема подключения

...ниче не будет если я просто попробую??

...просто немного странно, вроде должен...

... вот нашёл схему...
или запрограммировать можно?

Прежде чем оспаривать, сам-то испытывал, что не будет работать? У всех работает, без дополнительных ухищрений...

Я снова в замешательстве! :) так как мне подключить этот долбанный ЦЗ? Какая из схем мне лучше подойдет?

Для установки мастер-привода, (5ти контактного) в пассажирскую дверь.

6-ти контактный разъем:
+12 В - на розовый (7-й выв замка зажигания)
Выход зажигания 1 - на 30-й вывод реле 52 на схеме авто
Выход зажигания 2 - у тебя его нет - не используешь
Дальше разрезаешь красный провод от замка (5-й выв замка)
Выход на стартер - красный разрезанный провод что идет на стартер
Вход стартера с замка - красный разрезанный провод что шел с замка на стартер
Выход АСС - у тебя его нет не используешь

на 18-ти контактном разъеме:
- оранжевый/фиолетовый провод (концевик ручника) подключаешь к концевику ручника (на схеме авто № 36) или к разъему Х9 на контакт 8 или к разъему Х2 контакт 14 или к красному разъему на приборке контакт 8, везде коричневый с синей полоской провод.
- голубой/черный подключаешь к концевикам двери, на белый с черной полоской провод или на концевике 68 по схеме авто (можно на фишке слева под торпедо - жгут проводов с задка) или на плафоне 70 по схеме авто.
- серый/черный (тахометр) подключаешь или на разъем Х4 контакт 21 или на красном разъеме приборки 3-й контакт, везде коричневый с красной полоской провод.

Разрезать петлю из черного провода на модуле сигналки.
По автозапуску вроде все.

Все верно.

Ребят!!!! по авто запуску проблемы....

Что-то я не увидел марку сиги...

Вот, пожалуйста: Cenmax Vigilant ST-5

6-ти контактный разъем:
...
Выход зажигания 1 - на 30-й вывод реле 52 на схеме авто
...

Какой символ горит на брелоке (номер картинки в инструкции)?

На схеме, указанной ранее, контакты реле зажигания (поз.52) пронумерованы ошибочно. Перепутаны местами 85, 86 с 30,87. Нужно подключить "Выход зажигания 1" к контакту с номером 86 или 85 (туда приходит синий-красный /цвет предположительный/ провод с замка зажигания).

Прежде чем оспаривать, сам-то испытывал, что не будет работать? У всех работает, без дополнительных ухищрений...

с водительским (вопрос для serge-singer)?

Кстати спасибо, твоя схема работает с ЦЗ на ура