gek 44 мало, возможно колодки зажимают ( закис цилиндр) или перетянул ступичную гайку...

А как определить, гайка это или цылиндр?

ну не снимая колеса не определить...смотреть все надо

вобщем точно - тема становится самой "любимой")

народ, подскажите, ктонибудь ставил 04 пружины? у меня возникает вот такая проблема:



вопрос 1. это нормально? 2. т.к первый ответ на мой взгляд - нет, то соответсвено, что делать? вариант резать пружины - не катит. нужны такие. на 4ках же стоят как-то.. а там все остальные детали, даже аморты такие-же. 3. если кто-то ставил такие пружны+проставки 2 см, аморты обязатльно наваривать, или можно месяц поездить с мешком цемента, чтобы всё осело?

а проставки +2см не слишком ли?

такой выбор обосную очень просто. изначально - они там и стояли. только со старыми пружинами. причём так было сделано на двух мащинах.. правда та, что без гбо была нормальной посадки. вторая машина, у которой гбо в багажнике, была опущена..

так вот. если поставить новые 01 пружины, не убирая проставки, то через некоторое время они снова осядут.. и в сумме с проставками дадут просдку даже ниже стандартной. а мне надо приподнять зад. поэтому я оставил проставки и поставил 04 пружины. ради этого, я готов пойти на удлинение амортизатора или первоначальную езду с полным бпгпжником, чтобы они осели...

1300SL, вопрос что лучше?) ну и про наклон пружин у меня совсем непонятки.

ЗЫ а ещё мне так спокойнее, что пружина давит в резину и до металла ей далеко.. а то тут страшные фотки уже были...

А что символизирует красная линия? Это типа-ось? Отвесная? Ни к чему она там. Мое имхо по поводу расхождения цветных линий-ерунда это все, я б не парился. И насчет наварки амморта тоже б не спешил. Собери зад полностью, опусти и тогда уже смотри-как она села и что не нравится

красная - перпендикуляр к горизонту.. такое чувство как будто тяги не дотягивают мост до нормы)


на аморт точно будет повышенная нагрузка. уж сейчас в таком состоянии он не дотягивается..)) вот поэтому и вопрос, как сделать чтобы первое время они не полопались.. ладно аморт. я за мост беспокоюсь.. фотки кто-то выкладывал, не хочется повторять их судьбу... но конечно сначала лучще на колёса поставить, а потом это решать..)

vent0m зачем тебе такая подвеска )) даже боюсь спрашивать, а на 2104 и на остальные классики тяги все одинаковые, может быть просто надо опустить домкрат и мст обратно подкатится, пружина ровно встанет и амморт дотянется

ребят подскажите сегодня оторвалась поперечная задняя тяга машинка старенькая без неё можно ездить?

До первого СТО дальше не рекомендую.

а чё так?

серго, так я вроде в этой же теме уже писал выше, даже вроде не один раз) с гбо обычные быстро проседают. а мне нужна проходимость для поездок в лесу иногда. или просто по неровной дороге. на старых пружинах, даже небольшие ямы, уже чиркали по днищу, если 3 пассажира в машине. меня это не устраивает..


про мост - блин, не всё так однозначно. дело в том, что зад машины у меня поднимается как раз за мост, соответсвено на фото, пружины уже под нагрузкой. может под не полной, даже скорее всего.. но подвеска нагружена. ну встанет машина на колёса, но здравый смысл подсказывает, что от этого угол установки пружин не изменится, стало быть они просто сожмуться так как сейчас стоят, ну и дальше, как уже писал на одной из ям либо вылетят, либо лопнут на кочке. почему лопнут? это примерный расчёт.. сила действующая на пружину при попадании на кочку будет направлена по красной линии на фото,сила упругости всей пружины соотвественно по зелёной. можно прикинуть нагрузку на каждый виток, с разных сторон она будет отличаться примерно процентов на 60..ну и это будет приводить к неправильной деформации и возможном критическом привышении допустимой упругости с одной из сторон..

но это мой теоретический "прикид"..вот хотелось бы услышать, может кто на практике уже сталкивался?


xumepa, мост соответсвенно будет гулять в поперечном направлении.. машина будет неустойчива, будет в разные стороны бросать.. небезопасно.

vent0m ты специально заковыристые вопросы делаеш?))) шучу, ждем практиков...
у меня дугой прогибалась пружина задняя, когда стояла 04 + увеличенаяч проставка, но амморт дотягивался, там пружина у меня аоборот без съёмника не снималась

Могу предположить, что ты прогулял все лекции по теормеху...или проспал.
Что красная линия, что зеленая-нарисованы от балды. Поэтому и все твои переживания тоже оттуда. Даже теоретически. А практически тебе уже Серго написаал...я добавлю. Мои задние при вывешивании на домкрате просто вываливаются, но на машине всё пучком-не потерял еще ни одной))

серго, долго так ездил? у меня тоже со съёмником..



Господин поручик, я радиотехник.. у меня небыло термеха. только курс физики.. но его я слушал внимательно)
у тебя они заниженые..) хотя скорее всего принцип один и тотже, только в другую сторону...

2 года, потом появился инет и я увидел прелесть занижения))) заодно и изогнутая пружина по кузову перестала стучать

спасибо)

После ремонта днища и крыльев а также замены всех шаровых и левого рычага (в сборе) у машины практически пропал накат, но зато появилься звук будто левое колесо (или тормозной диск) ширкает обо что-то... В чем может быть дело?

был на сход развале?