Читал, читал... чуть не уснул...
Вобщем не знаю что делать со своей - не заводится.
Сначала глохла на холостых при переключении на перекрестке, потом стала заводится через силу. А раньше заводилась так: если схватило, то можно ее разкочегарить при любом раскладе. Потом стало так: крутил стартером насилу, по 10-20 сек и заводил с чихом и пердежом. А сейчас - крутишь стартер, крутишь... Пару тройку раз провернет и потом нихера. Вобщем что-то дурное. Да еще давление падало когда ездил в последнее время, но только на горячую. Все советуют вкладыши точить. Но я тут читал, что может быть дело в грибке! И что вкладыши не могут в миг провернуться, если не гонял как балбес. Я вобще на машине тока до работы и домой ездил, иногда еще по делам. Дальше 30 км не гонял на ней в путь. И посмотрев на ток как один гоняет - охренел. Тот на 2106 ездит до города в 250 км по трассе и еще гоняет по улицам так, что вырывает амортизаторы. Но он сам умеет чинить, и двигло разбирал не раз. Я еще новичок и не имею понятия как что и где регулировать... Я даже 1 раз так разпсиховался, что изпинал машину всю и потом у меня был нервный срыв. Неделю отходил.

если падало давление значет киргуду движку...вкладыши проворачивает моментально от любого стиля езды... померь давление манометром...прибор может показывать что угодно...

Думаю, аккумулятор сел.
Напиши лучше что делал перед поломкой и что уже проверил.

Сообщение отредактировал filipp - 17.4.2012, 11:30

Оказалось (пригласил знатока) трамлер разболтался внутри... И контакты почернели. Новый поставили - кое как завели, но выставили всеже момент зажигания. Вот карб тока я зря накрутил - тот тоже не спец в них, надо на диагностику ехать... Вчера сделали-то, сегодня на работу приехал на ней. Забыл как ездить не по гололеду)) не буксует (к тому же на шиповке)...

---------Пару тройку раз провернет и потом нихера.
Это я говорил не про стартер, а про заводку двигла - пару раз тарахтнет и ппц

"Аккумулятор сел" - дак че я совсем олень чтоли?

Я ничего не делал - видимо трамлер потихоньку размотало и он все хуже робил, а потом совсем сдохло все... так вот...

Сообщение отредактировал NERV.PS - 20.4.2012, 9:59

Так блин просто данных мало дал. Чтоб хоть что-то подсказать

Сообщение отредактировал filipp - 20.4.2012, 10:02

На счет давления - предлагают попробовать масло погуще и фильтр другой (уже фильтр взял)
Давление падает - когда тепература больше 60*, а так - нрмально все робит

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5011&st=600 по маслу здесь почитай

Всем привет! ну подскажите и мне, пожалуйста. Работала машинка как часики, заводилась с пол-оборота, все хорошо. Но потом заехала на заправку, заглушила двигатель, заправилась, включаю зажигание - и тишина. все индикаторы горят, а стартер даже и не думает крутиться. я грешным делом решила, что аккумулятор, попросила прикурить, не помогло. с толкача завелась сразу. домой приехала, она снова заглохла. я уже сняла аккумулятор, зарядила его до полной, но результата нет. в чем может быть причина?

Причина может быть в контактной группе замка зажигания или слетел провод с втягивающего стартера или зависла/стерлась одна или несколько щеток стартера или втягивающее.

Нужно взять отверточку с мягкой ручкой и подолбить по стартеру - мне помогало 3 раза.
Или можно с толкоча завести, потом разшатает стартер - будет робить какое-то время.

Плохо заводится на горячую
Собственно вот. Ваз 21061. движок троешный. Такая проблема. На холодную заводится с пол оборота. как двигатель прогреется заглушишь и если сразу заводить в течении 3-5 минут то заводится без проблем. а если прошло 10-30 минут то не заводится. даже не схватывает. Заводится только если нажаль педаль в пол и крутить стартером тогда оборота с 4-5 заведется. Как остынет двигатель заводится с пол оборота. Подскажите что за проблема. Бензонасос поставил новый, непомогло. не знаю уже что делать. свечи вроде живые. снимал чистил. через 10 км выкрутил нагар коричневый, какой и должен быть. хз в чем дело.

Не вытягивай подсос, за 30 мин. она не успевает остыть и подсос ей не нужен.
Вытягивая подсос свечи заливаешь, когда заводишь потому что бензин с них уже не испаряется "не горячи они, а теплые".
А если в течение 5 ти минут заводишь то бензин с них испаряется легко "они горячие".
Все в порядке с машиной, не мешай ей работать.

Сообщение отредактировал filipp - 27.4.2012, 10:58

подсос не трогаю. он задвинутю именно что на горячую с закрытым подсосом она незаводится. а заводится только с педалью газа в пол. почему так? свечи не заливает. бензин поступает. может просто там пары бензина и мало воздуха и он незагорается, а когда педаль в пол то там при вращении стартера все вентилируется и тогда заводится. но тогда как сделать чтоб заводилась нормально? или так и надо с педалью газа в пол заводить?

rokatoka
Выхлоп черный в момент запуска?
Свечи корка нагара есть любого цвета и какое сопротивление центрального электрода?
Сопротвление высоковольтных проводов всех пяти?
Сопротивление резистора бегунка?
При убирании подсоса заслонка в карбюраторе точно открывается?
Компрессия?

Сообщение отредактировал filipp - 27.4.2012, 14:17

нет выхлоп не черный
нагар на свечах коричнеый, не белый, не черный
по сопротивлению не скажу, не шарю, но двигатель работает ровно, без рывков, не троит.
Заслонка на подсосе точно работает!
Компрессия в норме, двигатель тянет на ура.
Всё таки я склоняюсь к парам бензина, следовательно мало кислорода для запуска. но как этого избежать? попробовать клапана отрегулировать?

Стандартная ситуация. Так и продолжай...

ну а почему на некоторый жигулях классике такого нет? всё таки я хочу решить эту проблему. была у меня копейка, у нее не было такой проблемы.

rokatoka
Все нормально никуда не лезь, бензин попробуй поменять.
Если бы было мало воздуха черный дым бы выбрасывало в момент запуска.

бензин хороший. но клапанки все таки подрегулирую, а то постукивают немного.
Новый аккум сегодня поставил, стала заводится побыстрее на горячую, но тоже с педалью в пол. а то стоял акум 40 амперник, к тому же дохловатый. купил на 60 ампер.

У меня тоже заводится только при выжатой педали газа. Из-за этого долго не могли настроить трамлер новый - не заводилась. Потом я сказал что подгазовать надо - завелась. Сейчас то заводится, то нет. Без подсоса вобще не едет. Надо карб настраивать наверно на диагностике или как там ее. Чахотка какая-то присутствует все равно в работе двигла. А аккум я тоже заменил на 60 ампер, стала гораздо лучше крутить и дольше можно жарить стартером, а раньше раз 5 и аккум уже садился.

Кстати, вопросы по терминологии на сайте:
Что такое Гитара?
Стрекоза, я так понял - это подрулевые переключатели.
ХХ - долго не мог понять, но дошло - Холостой Ход))