тогда тут
http://www.semerka.info/torrent/index.php

mik58, все эти игры с почтовыми ящиками и регистрациями на торрентах чтобы поведать мне о полуавтоматической сварке с углекислотой?

нет конечно, там хорошая подборка литературы, машинка то уже 40 лет выпускается, многое уже придумано, там есть и чертежи усилительных накладок и чертежи присособ, рекомендую всетаки зарегистрироватся

народ никто не подскажет сколько стоит покраска авто????

Не могу открыть тему! Может тут подскажете? Как правильно приварить морду на 2106 ( брызговики+ лонжероны+телевизор), какие есть контрольные точки, размеры. как мерить? Любому совету ( кроме ЕДЬ НА СЕРВИС ) буду рад и признателен!

http://www.vgaraje.su/?p=1749

маловато будет! Вся загвоздка- правильно выставить-приварить брызговики с лонжеронами, когда нету ничего, только металюга которая отделяет салон от мотора.... Но и за это пасибо!

Сообщение отредактировал Nikolaha318 - 12.4.2012, 19:08

зарегся на трекере
пост 261 там есть книги по кузовне

а этоо как? в покраске шарю, в железе маленько, а вот в таких фразах ваще никак.... Научите плохому?

каждое сообщение сдесь на форуме имеет номер это например номер 270 (в правом углу)
найди сообщение с номером 261 и кликай на ссылку

Буду знать! Спасибо!


скачать не получается. не раздаёт никто.... засада...

Попробую на пальцах показать.
1.Отрезаеш всё,зачищаеш.У тебя должен остаться моторный щит.
2.Берёш брызговик,вставляеш лонжерон в лонжерон днищя,прихватываеш верхнюю точку брызговика и щита.(также и другой брызговик)
3.Можно накинуть балку и прикрутить её к брызговикам.
4.Выставляем и прихватываем переднюю панель на пару точек
5.К передней панели прикручиваем капот в среднее положения крепления,снимаем замок капота чтоб не мешал и прикрываем капот,смотрим как капот лежит по рамке лобового стекла,если смещён чуть в право,я беру выжимку упираю в болт маятника и в балку или в угол лев лонжерон-подрадиаторная перемычка,поддовил,капот(зазор по рамке) должен быть чёткий 5мм.
6.Прикладываем крыло смотрим зазор крыло-дверь,крыло-капот(этот зазор должен быть норм),если зазор крыло-дверь не ровный то добиваемся 5мм подыманием или опусканием передней части брызговика(домкратом-вверх увелич зазор внизу по двери или стяжкой за балку и зад машины стягиваем зазор по низу двери)
7.Мы выставили капот по рамке(лонжероны стоят ровно) по крыльям выставили лонжероны по горизонту
8.Для надёжности всё проверить рулеткой по диагоналям,если в пределах2-3мм то норма.(главное чтоб железо было нормальное)
9.Приварить все детали,приварить фартук и всё на молярку...

А в книгах нельзя было так написать? Как буд то все те кто лечит жигули имеют высшее образование.... Спасибо огромное за " Пальцы"!!! Получается что и никаких чётких размеров вымерять не надо? Делаешь зазоры в норме и размеры, какими бы они не были,будут теми которые нужны? Теперь главное надо надеяться, что железо мне привезли нормальное.....

Сообщение отредактировал Nikolaha318 - 13.4.2012, 2:49

ну геометрию кузова ты в точности всеравно не вернёшь)
если будешь бегать мерять от стакана до стакана или по ланжеронам?)
мучительно и всеравно ничего толком в точности не получится если делаешь сам в гараже)))(к примеру)


полность с проёмами на Украине 1200-1500 работа + материал,без праёмов 900-1200 работа,смотря где)ну и плюс материал если в обычный акрил красить то в 200-300 ты влезишь)
но это полная покраска и подвод в идеал)
можно найти и немного подешевле,а можно вообще за понты деняг,есть красят в гаражах))
Ну и существуют 2 вида авто-малярок,1 вид - это те которые оценивают по работе,2 вид - это те у которых состояние не зависит на цену,если полный покрас 1000 ( к примеру) то так оно и будет и пусть у тебя будет вся машина поцарапаная и горбатая или вся ровненькая просто в некоторых местах пошла ржавчина,ну и соотвецтвенно где то что то да есть)))

Сообщение отредактировал glenf - 13.4.2012, 15:04

Если еще интересно здесьна 166странице размеры, а здесь на листе №2 схема замеров.

Это цена в $ ?

а не дешевле арендовать аппаратуру и самому провести покрасочные работы?

Вомного раз дешевле(ты только материалы купиш и то только на свою машину),вот только сделать качественно не получится,надо ОПЫТ,если тебя качество не интересует то и арендовать аппаратуру не надо,пылесос подойдёт.

Kairos полностью с тобой согласен, нельзя быть специалистом во всём, если нужно качественно то только спец должен делать.

С железом работать проще,не лезет крыло его можно подстучать,подрезать,перебить зазор и т.д.А молярка более тонкая работа так сказать для интелегентов,где мастерство приходит с опытом,сколько раз готовил и красил авто ни разу идеально не получалось,так для себя нормально на 4