а ацетон не не подходит? а то мне в свое время предлагали по 30-40гр. на "горшок" и в течении пары ночей...
вот только после таких операций что то масло не посоветовали менять...
типа:-"три раза на три ночи оставь"
думаю вот то было бы счастье, если бы послушал и масло не менял....

клапана в двух цилиндрах открыты всеравно будут и ацетон испарится.
В принципе можно наверное и не менять "масло нагреется и керосин испарится через сапун", смотря какое масло Главное, чтоб присадки не осыпались

так же как и ацетон потихонечку испарится...

не ну керосин дольше испаряется, а ацетон очень быстро. хотя может кольца и отпустит.

да тут где то и про нафталин в бензин.
расписывал-цитировал. там вообще все при езде разкоксовываетсья....

При добавлении нафталина в бензин, повышается октановое число. В советские времена, так делали гаражные "кулибины", для того чтобы очистить двигатель от нагара.
P.S. пропорцию не знаю.

Сообщение отредактировал Сержик - 28.2.2012, 10:01

нафталин вещь !!! в свое время найти не смог.
еще можно толуол, ксилол плеснуть в бак, да вариантов много.
Блин, опять ушли от темы.

Сообщение отредактировал filipp - 28.2.2012, 10:07

ага это ближе уже к отчистке от нагара в цилиндрах и раскоксовке колец.
ну а так вроде движок по старинке мыли 50/50 керосин/веретенка...

а коробку промывать надо? был лукойл, хочу манол залить

проедь, прогрей масло в ней, сливай и все...

Летом тоже думаю и в коробке и мосту сменить масло и в двигателе уже пора,летом должен знакомы со склада привести Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4, заодно должен привести Castrol Axle EPX 80W-90 в мост и коробку

Я при смене масла промывал. Хотя сейчас уже давно на одном масле езжу.

Когда менял масло на СТО (залил ZIC), разговорился с мужиком (который мне его менял) о промывке и о чудо-присадках.
Он мне посоветовал, как лучше промыть двигатель:
1. Слить старое масло
2. Снять фильтр
3. Поставить новый фильтр
4. Залить самое дешевое масло
5. Через 2 тыс. слить масло, фильтр не менять
6. Залить опять дешевого масла
7. Через 2 тыс. слить масло
8. Поменять фильтр
Данную процедуру повторить два раза. Т.е. проезжаем 8 тыс., меняем 4 раза масло и 2 раза фильтр.
После этого заливаем масло по вкусу и меняем его через 8 тыс. и двигатель он говорит всегда будет чистым.
На днях менял успокоитель цепи и увидел какой засраный двигатель мне достался от прежнего хозяина(машину покупал недавно).
ZIC быстро почернел, вот думаю проделать такую процедуру, маслом среднеценовой категории.
У кого есть какие соображения по этому поводу?
Хотелось бы услышать ваши мнения.
Возможно есть быстрее способ, чтобы успеть до морозов?

Сократи смену масла в два раза ( 5 тыс.). Две - три смены и будет всё О.К.
Чистота мотора внутри- вопрос религии...Низкосортные масла содержат парафин и серу , оные смазывают мотор и оставляют каки - но убивают катализатор.
У вас есть катализатор?

А что это такое?

На классике его впринципе не может быть,а вот на Самаре 2 есть
P.S. тут про катализатор http://autorelease.ru/articles/automobile/...oj-sisteme.html

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 19.9.2012, 22:41

А я бы несоветовал промывать может забить каналы на коленвале и тода привет вкладыш провернет и все приехали. ПРОСТО смена масла и фильтра и все гоняй еще тыс 5 --8 больше не надо.

вот это геморрой =))))))))))))))))

Ну и пока на веретенке 8тыс.км проедешь- уже и мыть не надо,все равно двигатель умрет.
В СССР двигатель мыли очень просто-смешивали 3литра солярки и 1 литр моторного масла и 5-10минут на холостых,потом сливали и заливали моторное масло, все будут до соплей доказывать,что вкладыши на каленвале высохнут и т.д. но машины после таких промывок на не очень качественном масле спокойно по 200-250тыс.км проезжали а то и больше.

я лучше на дорогом масле поезжу, за то избегу промывок геморойных и двиг скажет спасибо отъездив больший ресурс