в общем всё это было из за стартера!
расслабил чуток стало совсем замечательно...
крутит как положено!
в первые вижу чтоб так было!
хочу поставить на безконтакт,в магазине сказали есть такая штука её вместо контактов ставишь и получается эффект безконтакта...
кто нибудь ставил такое?!
или лучше всю систему зажигания менять на безконтакт?!

надо всю систему менять на бесконтактное, т.к. там катушка восмерочная и энергия искры выше.

Поставил коренные кладыши, 4 нормально колено проворачивается, от руки. Затягиваю первый коренной подшипник усилием 7кг/м, уже очень трудно провернуть.
как с этим бороться?

slavok, а чем грел шатун для запрессовки?

да что еще может течь, руки уже опускаются что то вообще с этой машиной делать........
сегодня за 1600 поменяли сальник к/в эффенкта 0 еще больше стало течь, что осталось прокладка? так и придется самому лезть и делать

Значит бугель не правильно поставил или не тот

бугель первый, как и был, с одной насечкой. на вкладыше видно где коленвал поджимается, с краю. Я думаю может самой мелкой шкуркой вкладыш с этого края подшлифовать.



советская электродуховка, градусов до 100.

потом 3 мин. китайской горелкой

slavok
Я бы снял эти вкладыши неизвестного происхождения "Сдал", и купил в другом магазине.
еще обрати внимание на вкладышах есть выступ на наружном диаметре. Он служит для фиксации от проворота относительно шатуна.
Выступы должны быть сориентированы так, чтобы один вкладыш держит от проворота в прамом направлении вращения другой в обратном относительно блока и крышки коренной.
Тоесть оба выступа должны четко ложиться в свою канавку.
И оба находиться со стороны одного из болтов крышки "Иначе крышка не сориентирована относительно блока и коленвал будет тереть вкладыш" и вкалыши потом провернет. "Их шлифуют всборе и метят"
Тоже самое и для шатунных.
Вкладыши 1,2,4,5 должны быть одинаковыми, а 3 отдельный вроде шире и без проточки.

В любом случае к сообщению нужно прикладывать фото
1. в установленном состоянии.
2. место трения.
3. состояние выступа
4. состояние коренной шейки коленвала
Это как минимум

Сообщение отредактировал filipp - 13.4.2012, 16:32

Расположение вкладышей, бугелей по мурзилке. Возможно вал шлифанули косячно, шлифовали в 0,5, хотя токарь опытный шлифовал.

Вкладыши между собой тасовал, все равно под 1 бугелем сильно колено зажимает. Попробую способ с фольгой, может поможет.

Сделаю фото, когда в гараж пойду и выложу

slavok

"все равно под 1 бугелем сильно колено зажимает. Попробую способ с фольгой, может поможет"
Что такое ьугель и что за способ с фольгой?
Я незнаю как там в мурзилке, как себе ставил так и описал.
Крышки метки совпали и правильно ли сориентировал крышку?

Сообщение отредактировал filipp - 13.4.2012, 17:29

Все крышки, метки, стопорные канавки расположены правильно.

Бугель, тут на форуме услышал, - крышка коренного подшипника.
Способ с фольгой- как на фото, только для коренного подшипника
фольга из конденсатора, она тоньше чем от шоколадки

Фигасе кулибины блин. Кстати реальный способ. Спасибо.
Все таки промерь коленвал для начала. А потом уже и этим способом.

Про фольгу прочитал сдесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/rem_zam/rtd.htm

хотя не нравится мне эти портянки подкладывать

Немного не понял.Шлифовал токарь на токарном станке приспособой для шлифовки, или шлифовщик на шлифовальном станке???
Если вариант 1, то косячно однозначно.

Делал токарь он же шлифовщик в одном лице на специальном шлифовальном станке

почитал по ссылке...чють в осадок не выпал когда буксировочным троссом шейки коленвала ремонтировали с пастой гоя.... а втулки валов напильником точеным правили
дальше решил не читать...

Сообщение отредактировал wernum - 13.4.2012, 23:52

там речь о полировке шеек в зеркало уже после после шлифовки

ну лана...предположим это я допускаю но всетаки станки для этого есть... а напильником править втулки валов тоже терь модно?

он там вроде шабер сделал из полотна напильника. полезная вещица.

наткнулся в инете на интересную книгу по ремонту моторов, правда импортных.
вот ссылка http://spbmotor.ru/pdf/remont.djvu

[img=http://i.piccy.info/i7/cdad0fcb278edadc3bc62a76d534326f/1-5-6837/63749787/DSC05484_800.jpg]

не сальник а из под прокладки сочится, хотя все новое поддон хорошо протянул седня но все равно маленько каплями падает

Сообщение отредактировал DimCa - 14.4.2012, 18:11