хмм ,а что поршни 2110 84мм тдмк не подходят уже ? компресиионка 38мм +-0.1
ставили всё окей 1500р цена вопроса

У вас и у нас несколько отличается насыщенность рынка тюнинг комплектующих.

Та че вы с этими поршнями паритесь пусть собирает 82х84 ему ж не в автоспорт

"Блок 2106 расточить до Ф82, К/вал 2130, получаешь 1,8л. дорого, проблемно, много доработок."


А подробнее? какие доработки? нужны ли другие шатуны и во сколько обойдется если делать все самому? рублей в 20?

Сообщение отредактировал LAPIN - 22.2.2012, 21:18

привет всем....охото попробовать сделать из 1.6---------1,8 или 1,9.....возможноли это сделать... и что надо для этого купить????как на счет колена ваз 2130

блок цилиндров 2130
коленвал 84мм
поршни 84мм
шатуны сток 136мм
получишь обьем 1.9

а если блок оставить 6шный(1,6) как?? хотябы 1.8

тогда просто ставишь 2130 колено 84мм и все у тя 1.8)

1.7 будет , точить надо под 82 поршень тогда будет 1774см3 !

Да извиняюсь, совсем забыл 82 поршни еще нужны... Иначе будет 1.7... Алекс спасибо что поправил

а что обозначает коленвал 84мм???

заводские коленвалы имеют ход 80мм,коленвал 2130 тоже заводской,стоит на Надежде,у него ход коленвала 84мм.Имхо с 84 коленом лучше 84 поршень и гбц доработать,тогда поедит хорошо.

а смысл точить двиг в 84...ресурс и охлаждение движка будет хуже...
есть же другие коленки: 86, 88 и даже 90мм ход...с такими коленками даже при 82 поршне будет ехать намного лучше чем с 84 коленом и расточкой т.к. крутящий момент намного больше...для разгона нужен крутящий момент

Имхо,больше 84 колена будет трактор,так как геометрия низа 90,88,86 на 82 поршень это трактора,смотря конечно какие цели у мотора...поршня больше 84 это уже заморочки с блоком серьезные нужны.
В 84 не обязаетельно точить,можно предпоследний размер сделать в блоке.Еще стоит о гбц подумать,большую кубату прокормить будет сложно и не бюджетно строить.

что подрузамеваеться под словом трактор? медленно ездить чтоли?
для увеличения разгонной характеристики как раз и ставят более длинноходные КВ...т.к. для старта нужен больший крутящий момент...да и нагрузка на шатуны при больших оборотах будет меньше т.к. можно ставить шатуны короче... сила не в обьеме движка а в крутящем моменте и мощности...

Сообщение отредактировал wernum - 12.4.2012, 12:51

трактор-грубо,мотор который не высокооборотистый,а максимальная мощность как известно снимается на высоких оборотах.Так 1,9,может слить 1,8,лишь потому что 1,8 будет лучше крутиться на верхах,а там большая мощность.
Трактор не факт что слабый,у меня тоже трактор:)

интересно почему это на 88 колене моторы не высокооборотистые?
спокойно крутиться до 7000 оборотов и выше...это разве мало?!
и вообщето максимальная мощность снимаеться у каждого мотра на разных оборотах...у одних максимальная мощность на 5000 оборотах а у других на 7000...это совершенно не от колена зависит а от валов и других доработках...
причем даже на 80 колене можно добиться мощности или на 5500 или на 8000 даже...

Сообщение отредактировал wernum - 12.4.2012, 13:17

Что бы был нормальный RS под 88 колено нужны поршня примерно 86-88 и как их запихнуть в классико-блок?до 7000 крутиться будет,но вот за какое время?

86-88 коленка раскрытиться сама по себе то может быть и долше...а вот под нагрузкой здвинуть тонну веса будет лече движку у которого колено 88... или ты с места будеш четко на 7000 например трогаться? так что разгон с места у 88 колена быстрее...плечо больше...а физику еще никто не отменял...

если постоянно ездить на оборотах максимальной мощности то да RS надо учитывать...а если постоянно разгон-остановка то в этом случае удлиннить ход лучше чем точить в больший обьем..

хотя я так понимаю что бюджетная составляющих очень важна...точить будет дешевле... так что единого мнения тут быть небудеть...

Сообщение отредактировал wernum - 12.4.2012, 13:48

можно и 90 колено запихнуть,что это даст?тонну утащишь,но что б раскрыть потенциал такого блока,нужно будет очень много денег положить в гбц,впуск,выпуск,валы,смысл?
Снимешь 1,8-1,9 даже пусть примерно 140 лошадей с 88 коленвала с доработкой гбц,валом,впускм,тот же 16в при меньших доработках с низом 1,6 получит те же 130-140 лошадей.