ну тоды не понятно зачем тебе вообще вентилятор, и не понятно какого лешего она на трассе набирает температуру...

ну какбэ на оборотах выше пяти тысяч мотор сильно греется, а при длительной езде - доходит где-то до 110 (ну может чуть больше...)
зы. кстати, вспомнилось фота с трассы щитка приборов педального в теме поручика) дык у него показометр температуры примерно как и у меня)))

Типа кайфовать от картерных газов и пофиг все стрессы? =)))



У меня такая стояла, постоянно разваливалась на металлическую и пластмассовые части и больно резало руки.

Я если так ежжу и у меня показометр стока кажет, я кипишевать начинаю, и останавливаюсь остужаццо..

да нету у меня картерных в салоне)


я вот тут решил сделать обливалку радиатора водичкой с доп матора омывателя)))

я вот тоже последние месяцы зимы скинул шлангу вниз, не воняло ничо, прост эмульсии в кастрюле гора была.

Ну так угарный газ и не имеет запаха. Только бошка болеть будет, неизвестно от чего..

при длительной езде бошка трещать у меня начинает известно от чего) от пробитой трубы резонатора до банки (размер "дырки" почти в кулак размером)

Вот отмазка, так отмазка.. Еще бы штаны в салон завел.. =)))))

ну тут тады надо думать над изоляцией салона, хотя он наверно через вентиляцию буде просачиватся?!
хотя самый верный способ, это маслоуловитель мутить!

Через дырку в тоннеле под кулису КПП насосет по самый не балуй..

точняк, на скорости особенно

на 4х ступке согласен, пятистпка плотнее становится - определено по теплу идщему в жару от кулисы кпп))) плюс к этому новая уплотняшка (паролончик под пластмасской) - и вообще хорошо)))
да и шланг у меня выходит не под днище а под левое переднее колесо, соответственно потоку воздуха идущему с сапуна кулиса не по напровлению движения

сейчас ездил, попал за впереди идущей тройкой едущей довольно таки динамично, но.... с выхлопа дым валит сизый, с шлинги сапуна висящей под днище (не так как у меня ) - черный. вот где нанюхался всякой дряни

теперь что по поводу работы карлсона, есть проблемка с ним. при работающем моторе его ничерта не слышно стрелка вольтметра на ХХ едва отклоняется, если в момент его включения на вольтметр не смотреть - понять не возможно. в общем нужно делать индикатор включения

Может ты просто за своей машиной еще не ездил ?

тихоньку тут)))
нафига за ней ездить?) в зеркала все и так видно отлично)))) да и дымит в момент работы мотора а не езды)))

а правильно говорят, тоже был шланг скинутый, так через 50 км езды башка трещала, хотя и не воняло вроде ничего, просто внюхиваешься , поставил его на кастрюлю как положено и прошли головные боли...

Аспирин..
а в конце поездки-Хуторок
и никаких проблем

или противогаз...

во время поездки.

Так и спица не далеко

Нее,спиваются слабовольные
нам с ними не по пути