Нужно Вам померять ток потребления бортововой сетью при выключеном зажигании и выключенных приборах. Если утечка будет большая, более 200-300 милиампер - ищите проблему в бортовой сети. Переполюсовка убъёт генератор, другую электронику, но аккумулятор при этом не пострадает. При переполюсовке не возникнет большого тока короткого замыкания, из-за которого могут пострадать пластины. Возможно батарея плохо заряжена. Проверьте плотность электолита, при полностью заряженной батарее плотность должна быть 1.25-1.27. Если меньше - на зарядку.

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 9.4.2012, 23:14

Здесь чтоль спросить. Не заводить же новую тему.
Кто и каким образом избавлялся от силовой колодки (та которая на правом брызговике белая)? Я чего-то пока не могу придумать как ее красиво и качественно убрать.

Самый простой способ "на болт", можно также с помощью гильзы и кримпера, можно пайкой, можно клемником.
Вообще вариантов много, вот полезная статейка.

Ребят, вот мне интересно, без включеного зажигания у меня одного работают печка, дворники, габаритки и следовательно ближний и дальний свет? Блин, напрягает когда забываеш это выклюать ...

да , так с завода идет...

У всех так... Напрягает, поставь реле на зажигание и подкинь на него, кроме проводов с 15 контака замка зажигания, черный проводок с контакта INT замка.

Спасибо, значит воно так и должно, я думал то с проводкой накосячили до меня, смотрел так, попутно всяким ремонтам, а там то всё норм

а схемы нет? наглядной?

в соседней ветке выяснил, что моя проблема не связана со стартером, а просто ее появление совпала по времени.
суть в следующем. при движении с включенным ближним светом, в момент включения поворота, реле поворота делает три щелчка как обычно, а потом начинает быстро щелкать, при этом скачет стрелка тахометра и лампочки в фонарях моргают быстро и тускло. если выключить ближний, оставив габариты, то подобного не происходит по началу, но после раза пятого включения поворотов симптомы вновь проявляются. из того что менял - контактная группа, но это началось еще до замены. может ли такое быть из-за плохо натянутого ремня генератора? Менял карлсона, может плохо натянул ремень? но он не свистит.

Спасибо большое, буду много думать :)

Проблема такая, если кто то с этим сталкивался) даже не проблема чисто интересно...При вкл\выкл габаритов именно с ближним светом(рычаг под рулевой в среднем положение), или нажатие на сигнал....моргают плафоны освещения салона( диодные лампы установлены) стоит ли замарачиватся? или так и оставить?

Я так понял, что плафоны салона выключены и при нажатии на сигнал или вкл света, светодиодные лампочки моргают?
Если так, попробуй сами лампочки зашунтировать резистором, примерно 750 Ом - 1 кОм.


Примерно так

Но я бы лично оставил габариты без вкл зажигания

И синие-черные провода с 15 контакта подключил бы после реле (к черному)...

Проверяй все толстые провода под капотом: массу, "+" на генераторе, АКБ... Какое напряжение в бортсети?

Сообщение отредактировал Mitka - 11.4.2012, 21:12

Все правильно ты понял...схема есть она стандартная ...не каких доработок я не делал с освещением салона кроме замены лампочек на диодные...блок предохранителей у меня от волги..посмотрел его вроде все в порядке все изолированно.Что такое за шунтировать(впаять, вмастырить?)?в какое место в проводке ?

Припаиваеш резистор параллельно с/диодной лампочке, одна нога на один вывод лампочки, другая на другой.

Так добрался и сюда..! Значит вот... Проблема такая... Имею нестабильное напряжение на борту... На холостых оборотах да и на низких тоже есть подмигивание всего что только можно..! Моргает слабо но не заметить не возможно..! На высоких оборотах всё идёт в норму..! Акум новый... Думал гену прошило, снял увидел то что он наверное с момента выпуска машины не менялся, и было решено заменить..! Купил новый, поставил, а не так всё просто проблема осталась..! Да есть ещё один касяк появляется ИНОГДА..! При нагрузки на сеть наченает клацать реле поворотников, к примеру включаю печку или дальний свет наченает клацать реле, моргет зелёная лампочка на приборке типа поворотник включен, хотя на машине нечего не моргает..! Ну как то так..! Какие есть мысли по этому поводу..?

Нужно привести в порядок (или избавиться) силовую колодку. Проверить/почистить 10-й предохранитель и его держатель, поджать, почистить массу на РН, проверить/почистить его контакты...


Скорее всего теряется масса на контрольке поворотов. Единственное не могу понять - причем здесь печка.

Массу чистил..! Преды тоже..! Не помогло..! А на счёт печьки мне тож интересно..! Как только грузишь систему так и начинается..! На счёт силовой коробки..! Выдергивал провода, заменил конекторы проблема осталась..!

Сообщение отредактировал Moder_007 - 13.4.2012, 11:16