Дима еще раз: в Никополе два чела занимаются разборкой чисто по Скорпам и два чела готовы принять заказ в любой момент, это не считая огромного интернета.

Про б/у я писал: немецкая деталь в сто раз лучше чем наша новая. Я уже насмотрелся на наши детали - на выхлоп, который не стыкуется, на литье с дефектами, на рулевые валы из сырого металла. Попробуй найди сейчас качественное на ваз... Мне дядя у которого я на рынке всегда покупал, всегда говорил: есть нужная тебе деталь за 30грн, есть за 60, а есть за 150грн.
Жига может и попалась, но найти сейчас хорошую жигу очень тяжело. А вспомни сколько людей писало "Зачем я продаю жигуль в таком состоянии"? Довел же я его до "такого состояния"? И что мешает сделать то же самое с фордом, у которого к тому же нет таких изъянов, которые были на тройке? И если тройка большую часть времени стояла, либо ездила в ожидании ремонтов, то форд ездит и ездит пока без проблем. Буду стараться делать все во время, чтобы не доводить до стоянок из-за поломок.

Просто непойму: мне вот тоже например не нравятся многие машины, но я же не захожу и не пишу что эта машина фуфел и лучше бы я взял другую!



Я на ней практически каждый день езжу. За неделю уже 300км выездил. Для нашего городка это нормально. Пока нареканий нет.

Нискажу что детали дешёвые, новые.И там же чувак пишет что БУ нехочет сразу потечёт.


взято отсюда- http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=74754

Игорь, не начинай грубить. И я не писал, что мне нравится, а что нет.
П.С.: запчасти нормальные на ВАЗ, нужно знать просто что берешь. И цена ни при чем... Успехов с машиной.

Удачи и вдальнейшем...

Какие 1400??? Ты чё???? Средней паршивости ну 1300 НОВЫЕ!!!! в небольшом моем городке!!!! Каяба 1800!!!!
Кто тебе такое сказал что нового нет????

Игорек1984 Игорёк, к тебе такой вопрос, как с завсегдатаю всяких там сиерро-фордо форумов, не видел, диван задний никто не продаёт ? (я так понимаю он подходит на жигу без переделок всяких). Если увидишь, дай знать пожалуйста.

Распорку я брал в Харькове, там дешевле

и так для справки

Какая профилактика требуется ГРМ различных Скорповских моторов? Чем чревата поломка привода?

ОНС. Положена замена ремня каждые 60ткм. Некоторые источники настаивают на одновременной замене ролика, но я считаю, что достаточно контролировать его состояние и менять только при наличии гула и (или) люфта подшипника. Обрыв ремня проходит безболезненно. В целях продления жизни распредвала клапана лучше регулировать почаще, раз в 30-40 ткм.

Сообщение отредактировал senya_ya - 8.4.2012, 22:02

чето какойто флуд начался...
так насчет распорки...от десятки подходит на 2 литровый мотор...тока я непомню на OHC или на DOHC..там просто небольшое различие есть в изгибах...если что распорки продаються на любой двиг распорки FORD Sc

а ко говорит что дорого:
недавно дверь покупал в сборе бу без единого пятнышка ржавчины - 2000рублей со стеклоподьемниками, электрозеркалами,обшивкой и т.д.
поворотники новые по 150р передние
пружины передние подвески новые за обе отдал 2500р (на 2.0 дешевле потому что отличаються от V6 моторов усилием самой пружины)
шрузы все 4 новые самые дорогие из тех что видел по 650р за штуку
фильр масляный новый 150р
фильтр воздушный новый 120р
полный комплект прокладок на весь движок 1500р
колодки тормозные новые 400р комплект (пробег от замены до замены около 90000км)
диски тормозные новые 2000р за комплект
комплект новых передних рычагов в сборе с наконечниками и сайлентблоками 2500р (т замены до замены гдето 100000км прошли)


у меня скорп 85 года...и он в разы лучше был чем по сравнению с новой семеркой которую я купил в 2005 году...
да есть косяки...но машине то уже не один десяток лет... сравните например редуктора: в форде редуктор с завода идет уже с блокировкой и масло не меняеться впринципе потому что ненужно это и даже непредусмотрено заводом изготовителем... у меня движок прошел на форде до переборки 856000км (с цифрой не ошибся)... ктонить видел такой показател на жигулях??? ....так что ненадо гнать на старые иномарки...если за ней следили то она даже 30 летняя будет лучше любого таза...
и у меня есть с чем сравнивать...дальше нехочю никому ничего объяснять чтобы никого не обидеь...автору темы- если нужны какие советы - пиши в личку...а то тут ща тока флуд будет...

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 23:01

Пишите сюда.Весь флуд удалим.
И просто люди спрашивают, и высказывают свои мысли.



А я думал что клапана нужно регулировать только на жигулях и новых китайцах!

я незнаю как на 2 литровом моторе но у меня на 2.8 клапана каждые 30 тыщ надо регулировать у меня обычные болты...а регулировать так часто надо потому что у меня там болты без контргайки...это такая конструктивная особенность движка... ничего такого...единственное гемор что у меня 2 клапанной крышки надо снимать...

2.8 прёт наверное шо дурная!!


Я на сиерре 2.0 чуть проехался, если честно не понравилось, как то ватно ехала.Хотя с машиной всё нормально.

у меня редуктор слишком длинный стоит...в свое время поменял ...ща 3.62 стоит...немного туповата со старта пока двиг до 2000 не раскрутиться...а ща хочю редуктор поменять на покороче...на первой передаче если в ручном режиме выставить то скорость 87км в час на 3200 оборотах...я когда первый раз это прочюствовал офигел...если на вторую резко переключить то она аш пробуксовывать начинает если педаль в пол...
зато мне нравиться что при скорости 120км\ч на круизконтроле едит на 950 оборотах...у меня прада автомат ...на ручках почемуто обороты выше на такой скорости

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 23:06

Так бывает?????
Кстате есть копейка с пробегом 780тысяч без ремонта.Вернее была.Дед умер и её потеряли из виду

ну если невериш про скорость и обороты то приезжай покажу)))
ну про копейку это наверно исключение из правил... да и возможно это мог быть миф...хотя не исключаю такой возможности...невидел-незнаю-но спорить небуду...просто очень много лет занимаясь с машинами я понял что может быть что угодно....
я вот на семерке проехал 85000км за год без единой поломки меняя тока расходники по нормативу...я раньше в это не верил что на тазу так можно ездить...

я просто очень много ездию поэтому такой большой пробег...за стки бывает по 1500км проезжаю когда совсем далего судьба засылает...

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 23:20

Дык, а куды ехать то?))


да чё ж не верю, просто не встречал такого никогда=)

Про копейку не миф и не исключение.Вот в нашем клубе у Саши Порутчика 350000пробега...

смотрю опять тему зафлуили) причем как по мне - первоначальный флуд был менее агрессивным....
насчет проегов - у отца копейка была, первая капиталка мотору досталась в 750 тык, и то, в щитке лампа масла не работала, а у него грибок срезало...
на сегодня такие пробеги жигулевским моторам без ремонта не снились, в союзе делали по другому...


Сань, у меня 1,2 ляма почти, правда с ремонтами

скорее всего все эти пробеги на фиатовских моторах а не на жигулевских... на современных тазах это из области фантастики

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 23:31

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...415&st=4440 пост номер 4450 год выпуска 1999.

помойму ты напутал с номером поста там тока это :

+ там шуьливый первоапрелевский пост))
Но пробег 323000километров.Машина 1999года выпуска.