а салазки у тебя лопнули. говорят "болезнь". у самого водительская точно так лопнула слегка, и появился "сверчок". заварил и все ок.

идея норм, воплощение норм, вот только обьем подсидельника маловат, для СЧ и двухполосника, тесно им, вот и звук тебе не понравился, хотя может сказывается отсутствие уся. а так то очень даже мило выглядит. маладец!

Спасибо! Насчет динамиков - для маленького СЧ там дофига места, так как он до этого был вящичке объемом, примерно, в два раза меньше(хм.. надо попробовать отключить двухполосники и послушать, может и его под замену)
а духполосник менять собираюсь, уже определился что буду ставить НЧ(теперь надо искать дин под короб)

Сделано хорошо, но вот зимой пассажиры остануться без ног, доступ тепла к ногам закрыт.

Спасибо. Пассажиров на заднем сиденьи почти не вожу, ток что пофиг , ну а если очень надо будет - сделаю длинную бороду с воздушными каналами

ну все правильно, нч надо, чтоб басов достаток был.
на счет тепла, так там и без коробов никогда тепла небыло.

Ну-с продолжим...
Сразу извинюсь за дезинформацию о пробеге моего авто, в реале когда был куплен автомобиль пробег составлял 74000 км, а не 40000 км(да же не знаю от куда я такую цифру взял ), на сегодня пробег составляет 80000 км

Сегодня был проведен следующий рад мероприятий:
1. Заменены провода и клеммы на аккумулятор
2. Куплен новый аккумулятор Титан стандарт 55А/ч 470А
3. Приклеены наклейки на заднее стекло(фотки завтра)

Ну и как всегда бывает, всплыл очередной список нужных доработок:
1. Отреставрировать значок на решетке
2. Разобраться с вентилятором охлаждения (не включается), наверно предохранитель перегорел (хотя может и датчик накрылся...)
3. В салоне стало попахивать бензином, надо искать причину
4. Сделать усовершенствованные стеклоочистители(с регулированием пауз)

пока все, в скором времени надеюсь поменять задние амортизаторы(надоело уже на корабле кататься )

Сообщение отредактировал anthitman - 25.5.2012, 19:56

Сегодня решил следующие проблемы:
1. масло в воздушном фильтре - решил путем чистки маслосъемной хрени в сапуне (не знаю как правильно называется)
2. неработающий вентилятор охлаждения (окислились клеммы на датчике) - замена и чистка клемм
3. в салоне пахнет бензином (растрескался топливный шланг у карбюратора) - заменил топливные шланг

Так же сегодня были частично усовершенствован стеклоочиститель (регулирование пауз). Регулируется только на 0-5 секунд, при настройке на большее время происходит следующее: 1 взмах затем зависание дворников на середине стекла, причем реле больше не срабатывает(приходится переключать на постоянный режим чтобы сдвинуть дворники с места)....похоже надо смотреть моторчик

P.S. Начал реставрировать значок

Вот и настало время небольшого фотоотчета
1. Процесс сборки усовершествованного реле стеклоочистителя
переменный резистор

первый проводсо вторым проводом немного накосячил

ну и все в сборе

2. Наклеечки


3. Чистка сапуна (хз как правильно называется) и воздухана


3. Старый значок


Сообщение отредактировал anthitman - 15.4.2012, 6:51

Продолжаю вести бортовой журнал. 82000км полет нормальный
Итак по порядку:
1.Замена задней подвески (амортизаторы и пружины)
амортизаторы - СААЗ масло
пружины - усиленные жесткие
левый амортизатор(как видно) пришел в негодность правый амортизатор целый(рабочий)

ни с кем не советуясь заменил пружины, ну и как вы уже наверно догадались пролетел в двух аспектах
1. длина пружин(длиннее стандартных сантиметров на пять)...то что машина немного поднимется я знал но чтоб на столько, да и потом оказалось что продавец мне втюхал четверошные пружины..
вот так вот она поднялась
Ну и второй аспект выходит из первого - из-за чрезмерной жесткости и длины пружин стандартный СААЗ застыл в верхнем положении, теперь на кочках машину не только неплавно раскачивает, но еще подбрасывает все что находится в багажнике(особенно заметно на лежачих полицейских)
Но не смотря на это есть один плюс - машина очень ровно себя ведет на скорости и проселочной дороге, ну и соответственно управляемость улучшилась в разы, но с бренчащими ключами в багажнике я ездить не хочу поэтому у меня только 2 варианта:
1. резать эти пружины под стандартные
2. ставить старые с подушками
я склоняюсь ко второму варианту т.к. четверошные пружины можно кому нибудь продать
может вы что нибудь другое посоветуете?

P.S. После ремонтных работ решил сдать накопившийся в доме металлолом...с лишними 160 кг в багажнике ездить довольно комфортно, но не экономично
И еще, пока лазил под машиной обнаружил вот такое разочарование надо заварить

2. Реставрация значка
Как он выглядел до реставрации см. пост выше
итак первым делом нужно очистить значок от старой краски, я пользовался растворителем(чтобы смыть основную краску) и резаком(чтобы прочистить между волнами

Затем берем красную краску и красим, я взял баночку для закраски царапин - цвет 121 цена 70р. (можно использовать лак для ногтей)
Затем нужно проявить рисунок путем стирания верхнего слоя краски, так чтобы краска осталась в волнах (на этом этапе я немного престарался и сломал значок)
Но супер-клей творит чудеса
Ну и заключительная часть покраска логотипа серебряной краской, к сожалению бод рукой ни серебрянки ни лака для ногтей у меня не было поэтому решил попробовать покрасить из баллончика краской под хром ну и вот получился такой косяк:
снаружи (где красил) блестит
а изнутри он получился бледно матовый фото не очень получилась потом сфоткаю получше.
в общем не то что я ожидал, но все равно значок стал посвежее и теперь его стало отчетливо видно

P.S. Во время реставрации промелькивала мысль сделать логотип светящимся, но потом я передумал когда сломал значок. Что вы на это скажете? Будет смотреться светящийся логотип?

P.S.S. Начал делать ШВИ и сабвуфер попутно, но с этой долбаной сессией я закончу, походу, только к концу июня

Сообщение отредактировал anthitman - 25.5.2012, 22:05

Привет




сложно переделывать ???

Привет, да не особо(по крайней мере для меня), смотря как ты будешь делать стеклоподъемник (стандартный тросовый или ЭСП) (ЭСП ставить легче)

А вообще порыскай по форуму , там есть тема специальная и весь процесс переделки в картинках с пояснениями предоставлен

[quote name='anthitman' date='25.5.2012, 23:01' post='568779'
[/quote]
неплохо отреставрирувал

Мне кажется он будет красным отдавать,думаю не стои,лучше по возможности новый купить,черный.

первые выпуска были красные!

готовь бабки на новые аммортизаторы.
эти в таком положении порвет....
и ли москвичевские покупай, или колечки наваривай на старые, а то "гаплык" им будет...
как раз у тебя старые амморты есть.

Спасибо


Я хотел сделать так чтобы светился только логотип Лада, так что красный или черный фон (волны) не суть.
А насчет цвета: волны должны быть красными ИМХО


Спасибо за совет, но наваривание колец меня слегка напрягает... (смотря как сваришь конечно)

почему?наваривай токо сверху бабки сэкономишь!

если б мог наверно наварил бы, но т.к. ни сварочника, ни умения нет - надо просить знакомых, которые вечно в делах.

P.S. Сэкономить я могу еще поставив старые пружины, и продав эти

это потому что волны не получилось все счистить..я тоже мучился-мучился,потом плюнул и счистил их нахрен..получилось так