Я же написал,что поспавить новый замок в сборе , а не поменять новую контактную группу на старый замок зажигания. Просто фишка в том, что отдельные части не надёжные, а которые идут в сборе лучше.

Сообщение отредактировал Joker! - 30.3.2012, 3:07

+ 100
И у личинки есть свой ресурс. У меня доходило до того, что ключ в замке переставал проворачиваться. По 20 мин дрюкал его, чтоб завестись.

Ну дак если брать первую попавшуюся и дешевую контактную группу то так и будет, можно и замок взять в котором через месяц ключ не провернуть. С таким подходом вообще нужно машину менять, например если перегорела лампочка, а что "все в сборе" :)

Все верно, но разговор идет именно о контактной группе замка а не механической его части.

А не у кого нет схемы как поставить разгрузочные реле на замок зажигания?

Для стартера

payalnikk
Спасибо!

У меня контактная группа плавится в основном при движении по пробкам когда ближний и вентилятор на радиаторе... эту цепь можно как-нибудь развязать?

Сообщение отредактировал dagovich - 9.4.2012, 13:14

короче , сломал клоч зажигания, поменял на какои то из своих деталей , а сам клоч можно витащить толко в "стоянке" а в "0" нелзя. как решит проблемку?

Снять колодку, стопорное кольцо, контактную группу замка.
Повернуть пасатижами со тстороны контактной группы в нужное положение
Вынуть замок в сборе.
сам не делал, но помоему только так, чтоб ничего не рушить. Если не поможет тогда только ломать.

Сообщение отредактировал filipp - 10.4.2012, 20:37

Можно попытаться вынуть сам секрет, там снизу наружного хромированного кольца (или под ним - не помню) болтик должен быть...

Сообщение отредактировал Mitka - 10.4.2012, 20:39

чут не так поняли.

я поменял вес ключ с биноклем, а у новово ключа нелзя винуть ключ в "0". в чем проблема?

А он в "0" и не должен выниматься... Вынимается только в положении "I".

народ подскажите в каких положениях должен выниматься ключ

вертикальное,зубы внизу
если в другом положении-на замену

это какое положение при котором ключ вынимается 0

Сообщение отредактировал DJONI BIGUD - 4.5.2012, 22:49

http://autodoki.com/files/VAZ2106-2081b.JPG
(перевернут на 180°)

Я за год уже два замка поменял,во втором тоже что и в первом личинка развалилась,вчера поехал голову снимать с копейки знакомого,и заглянул в салон,увидел ржавый ключ торчащий с зажигания и из любопытства попробывал провернуть,так он крутиться лудше нового,четко и без клинов,снял поставил ненарадуюсь

здравствуйте. дайте мануал какой-нибудь как зз разобрать правельно

п.с. обломался ключ, остался в замке

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...uipment-28.html

Мануал по замку тут и тут.

Если обломался ключ, можно заменить личинку, встречал в продаже отдельно. Что бы заменить, нужно вскрыть нержавеющую "крышку", ту на которой выбиты положения замка. Она завальцована или по всей окружности или в нескольких местах. Аккуратно можно снять, под ней личинка, которую потом можно легко вытащить. Ну а там, если есть запасной ключ, то вытащить остатки обломанного ключа, если запасного ключа нет - заменить личинку.
П.С. проще всего конечно заменить замок в сборе.

мне сказали можно снять его и как-то выбить обломок



спасибо, я по этому сайту лазил, ступил что-то не нашёл статью эту. пойду разберу, вот как выбить его я не представляю

снял нержавейку как личинку достать?



вытащил замок, снял нержавейку, как теперь вытащить обломок?