Посмотри толстый "+" с АКБ на стартер - не прикипел ли он к штанам выхлопа или к блоку двигателя.

Сообщение отредактировал Mitka - 26.3.2012, 23:17

Да,вот дым еще пошел небольшой справа от двигателя,в районе стартера может быть даже.Завтра проверим,спасибо.

Кто подскажет а то я х знает что уже делать. проблема такова - еду глушу движку через 5 минут завожу и акб не крутит 20 минут заряжаю акб и крутит со всей включенной нагрузкой как ни в чём не бывало. генератор выдаёт как и положено, провода новые стартер новый, акб проверяем нагрузочной вилкой всё в норме а переодически такая хрень происходит. что может быть??? грешу что акб изжил своё больше уже никаких вариантов придумать не могу

Так его же проверяли нагрузочной вилкой.
Сколько ему лет? Зарядка на авто проверялась? Сколько на ХХ и на оборотах, с нагрузкой и без?

со всей нагрузкой всё в норме выдаёт, был грех что стартеру писец - заменил теперь реже но эта фигня происходит. акб год но был грех что провод от акб к стартеру коротил (поэтому меняли провода ещё в начале зимы) похоже что акб умирает и надо менять

Нашли причину - дело в магнитоле, забирает на себя 0,5 ампера - повезу в ремонт. никогда бы не подумал что из за музыки такая хрень

навряд вылечиш,проще массу выкл.

А ты как подсоеденил маг. (два плюса магнитолы на один пред тогда она и будет жрать.).А если один питающий на преде на которм она сейчас висит оставить а 2 провод на 9-10 пред который должен идти на ключ тогда будет тебе счастье (так как у тебя подключены провода скорее оба на 1 пред то так любая маг. Будет жрать)

Не любая... Возможна у магнитолы есть функция выключения (но не используется), как правило, длительное нажатие на кнопку вкл./выкл... Инструкция в помощь.

сори не знал что есть такие могнитолы при длительном нажатии которые отключаются моя конкретно имено от потключения зависит там в инструкции написано если провода на питание магн. запитать оба +от одного места не зависимого от положения ключа то может быть значительная утечька тока в режиме ожидания маг.

магнитолу два года назад подключали всё в норме было. насколько помню оба провода на один запитаны, конечно попробую через замок зажигания подключить но терзают смутные сомненья что это поможет

Полампера не даст тееб такой криминал, полностью заряженный АКБ будет разряжать примерно 100 часов.

я сегодня померил ток утечки с правильно подключеной маг. получилась норма при включеной сигналке получилось 0,03 ампера. Подключил магнитолу оба провода не зависимо от замка получилось 0,15 ампера вот и прикинь за 10 часов разряд будет 1,5ампера потеря напряжения на акуме составит 0,2-03 вольта это за 10 часов при условии акум как у меня 56 а.ч.

Что за мафон, чтобы никому не посоветовать? ))

Мистери Mcd-644mpu

Здравствуйте! нужна помощь, зимой разрядился аккумулятор, решил зарядить, недавно купил зарядник вот такой как правильно зарядить? с чего начать? перед зарядом нужно измерить напряжение на клемах? у меня в глазке аккумулятора не горит зелёный, как раньше, и плохо крутит стартер. как контролировать зарядку? буду благодарен за расширенный ответ от опытных автомобилистов или подробную инструкцию!
акб на 60 а/ч

Сообщение отредактировал Дмитрий Андреевич - 8.4.2012, 11:16

Плотность ареометром замеряйте.
И ставите спокойно на зарядку.Если зарядник автомат он отключится при заряде.Если нет, ждём пока в банках аккума не закипит электролит.После делаем контрольный замер плотности.И всё.Это самый простой способ.

ареометра нет...возможно найду у знакомых. а если без замеров поставить на зарядку? так же подождать, пока будет закипать электролит? там ещё есть переключатель на 4А и 6А. на в каком режиме лучше заряжать? я так понял это влияет лишь на время зарядки?

лучше 4А

спасибо, а сколько должен показывать ареометр в заряженом/разряженом акб?

крышки с банок снимать или с закрытыми заряжать?