может тупо вилка сломалась

Вчера весь день был в гараже, косяк нашли не сразу: оказалось, лопнуло опорное кольцо в корзине. Походу брак, так как комплект ставился недавно. Сцепа - Kraft, поменяли на обычное, вазовское.

А у меня коробку закллинило прямо находу. Дело было так : на скорости 90 км/ч врубаю пятую, отпускаю сцепление и вдруг задние колёла встают колом естественно задок юзом, но успел свернуть на обочину. Рычаг переключения тоже заклинил. Открутил и вынул 4 болта крепления кардана к редуктору, потом выжав сцепление, завёл и одновременно дёргая за рычаг плавно отпускал сцепление. Таким макаром расклинил таки рычаг, поймал нейтраль. Далее поставил на место кардан, сажусь в машину и вот прикол: рычаг на нейтрали , но при этом включена 1 я передача. Ну я включил аварийку и так на 1й со скоростью 20 км/ч тащусь домой. По пути встал на светофоре ( выжав сцепление ) трогаюсь со светофора и в момент троганья рывок и вот она нейтраль! Далее всё встало на свои места все передачи включаются-выключаются нормально( пятую не пробовал ещё) и как будто ничего и небыло
Вопрос: так что это такое было и ннужно ли разбирать теперь коробку или ездить спокойно дальше?
PS. Пятиступку поставил неделю назад до этого 3 года ездил на 4 ступке. Так вот я грешу что может я привыкши к 4 ступке как то неправильно включил пятую вобщем рычаг как то не так повернул включил не ту передачу или две одновременно ваши предположения?

Скорее всего выключилось сразу две передачи. Например первая и третья. В момент рывка первая вышла и встала на свое место.

Однозначно разбирать коробку, ибо завтра может быть по другому /задние колёла встают колом естественно задок юзом, но успел свернуть на обочину/
Возможно и две одновременно, хотя фиксаторы должны предотвращать оное.

а может их там просто нету?
я бы снимал сразу коробку..

На следующий день попытал судьбу, выехал ничего не предпринимая. И опять клин тока на этот раз не в момент переключения передачь, а тупо находу: ехал на 4ой 70 км/ч и опять задние колеса колом, далее по той же схеме: сдёрнул кардан расклинил рычаг, но на этот раз включена оказалась не 1 а уже 2 я передача (с рычагом на нейтрали) ну я уже наученный прошлым опытом резко тронулся и поймал таки нейтрал, доехал спокойно до дому.
Снял коробку, разобрал и всё на месте, всё живое, всё работает, все шарики, фиксаторы, пружинки на месте так какого х:censored:я она клинила. Короче решил свою старую добрую проверенную 4х ступку пока поставить, а эту потом на досуге перебрать. Но всётаки я недоумеваю из за чего может самопроизвольно воткнутся передача, если все фиксаторы на месте.

На штоке 3-4й передачи, в отверстии, стоит ли фиксатор (тонкий ролик)? Их всего 3шт. и не изношены ли они, смотри.

Машина не ремонте стоит, решил завести скорость выключать. дрыг за рычаг нейтралка и пятая тока, мучился мучился, включил насильно заднию теперь рычаг вообще не подвижен (даже применяя силу, машина шатаеться а рычаг КПП нет), до этого было такое на заправке но не долго мучаясь клин прошел. в чем причина. вилка износилась? или чему то другому капец пришел.

У меня тоже проблема наподобии, а скорее похуже...
Вобщем ничего не предвещало беды, остановился.., решил развернуться.., 1я, чуть вперед проехал - стоп, задняя - а не тут то было, чувствую не включилась, еще раз сцепу - заднюю, такая же ерунда, хорошо отпускаю сцепу ииииии.., нифига, нейтралка вместо задней, хотя рычаг ПП в положении заднего хода, бЭда... Пробую снова 1ю, и тут пи.., не включается, 2ю - таже ерунда... Глушу, 1я, 2я, 3я, 4я - фиг вам, а вот 5я и задняя спокойно ходят. Вобщем не знаю что и думать, на что грешить..! Машину на трос и гоу хоум...

Сообщение отредактировал Lion1 - 21.5.2012, 21:50

Для обоих.
Малой кровью.
Из салона снять кулису и осмотреть на предмет износа.
Осмотреть так же штока.
Проверить включение передач про помощи крупной отвертки.
Проверить износ пары вилка/муфта 5-й и ЗХ.
Проверить крепление вилки к штоку.

тож для обоих. сунуть другую коробку и все дела. делов на полдня. сейчас в гаражах можно взять за пару тройку сотен-легко. я могу подогнать совсем даром-самовывоз.

Была бы другая коробка не заморачивался сам, не писал бы на форум. я с самого начало подумал вилку но добраться что то тяжковато. почему то коробка смещена, из салона в отверстие, две гайки откручиваешь а третью не достать, может быть потому что машина без балки стоит, хотя это врятли, как ходарь соберу попробую открутить и посмотреть!

Всем доброго вечера. Сразу прошу прощения за вопрос- но поиск мне не помог. Что может звенеть в коробке? такое ощущение что возле рычага переключения передач. при снятии было обнаружено что откручена гайка возле эластичной муфты,и стопорная шайба болтается. Это могло создать звон? просто не хочется разбирать кпп, я в них не очень понимаю. даЮзвон появлялся на скорости не ниже 60км/час. Спасибо

Вполне, снимаешь кардан, хомутом сжимаешь эластичную муфту,откручиваеешь три болта от вилки, включаешь последнюю передачу(4 или 5), затягиваешь гайку, стопоришь, собираешь в обратном порядке.

Ну а больше там ничего не могло звенеть? Коробка работает отлично,все передачи включаются четко

Всем привет.Подскажите пожалуйста.такая проблема,при включенном движке коробка не переключает.только если держать рычаг-машина тихо двигается.на выключенном без сцепления-пожалуйста,переключается на раз два.вот че за фигня случилась?

сцепление смотри