 Карбюраторы Озон. Все проблемы. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 21.3.2012, 17:22
Сообщение
#601
|
|
 Зампотех ♏  Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 15072 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1241 раз  |
Цитата(серго @ 21.3.2012, 21:01)  rab_need у меня стоял 2105...-20, тоже не мог устойчивый ХХ выставить , после 1200 холостых только двиг пересатавал дрыгаться и работать без перебоя. Положил я его на полку поставил назад 21073 и ездию кайфую.Тут 1000 раз кидали ссыль на доработку карба озон (совет бывалых) так вот там это тоже обкуривалось ивыяснилось что тут виновен распылитель ХХ , в частности выкручивая экономайзер в глубине видно полость и дифыузор, вот там надо сверлышком аккуратно зенковать, воизбежании дальнейших завихреней.я себе так и сделал, но пока ещё не ставил С 21073 на 1,3 движке? Кайфуешь? Да ну? И провалов нет при трогании. Расход наверное впечатляющий? |
 |
 
|
|
21.3.2012, 17:49
Сообщение
#602
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ  Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Warrior на 2103 моторе ( 1,45) провалы маленькие, всос не детский, запаяная ZD дала 11/100 по городу, распаяная было и 17/100 зато всос ваще кайф...классику инживую рвал))
|
|
|
|
|
21.3.2012, 17:55
Сообщение
#603
|
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 15072 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1241 раз |
Цитата(серго @ 21.3.2012, 22:49) Warrior на 2103 моторе ( 1,45) провалы маленькие, всос не детский, запаяная ZD дала 11/100 по городу, распаяная было и 17/100 зато всос ваще кайф...классику инживую рвал)) Тогда у тебя не 2105, а 21053 модель, но и на троешным движке дифы 24х24 великоваты. Я, ездил когда-то. Но на жиклерах в первой камере 115-117х160 провала удалось избежать. Рвало с места зачетно, но и расход был под стать. Поэтому откатился на рекомендованный 21053 (23х24). И расход и динамика вполне устраивают. PS: Насчет инжекторной классики никому не говори, что ты ее делал. У ней лошадок поменьше, чем на инжекторной. Они зажаты специально в угоду экологичности... 
Сообщение отредактировал Warrior - 21.3.2012, 17:58 |
|
|
|
|
21.3.2012, 18:43
Сообщение
#604
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 66 Регистрация: 8.3.2012 Из: Хакасия Пользователь №: 64978 Машина:2106 Цвет:синий Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(filipp @ 21.3.2012, 19:15) rab_need "На моем карбе походу такого и нету винтика." должен быть он снаружи находится поз. 55 http://www.automan.ru/vaz/04/karb05.shtml и у меня двигатель тоже 2103 ГТЖ1 128 хотя должен стоять 112 и остальные по 150 недумаю что карб 2105 сильно отличается от 2107 Завтра гляну винтик, а вот ГТЖ1 у меня вообще помойму 150 стоит или это другие. Надо тоже поглядеть чет запутался столько всего там. То есть нужно ГТЖ1 на 128 поменять и винтик попробывать крутануть. Попробую отпишусь. Цитата(серго @ 21.3.2012, 22:01) rab_need у меня стоял 2105...-20, тоже не мог устойчивый ХХ выставить , после 1200 холостых только двиг пересатавал дрыгаться и работать без перебоя. Положил я его на полку поставил назад 21073 и ездию кайфую.Тут 1000 раз кидали ссыль на доработку карба озон (совет бывалых) так вот там это тоже обкуривалось ивыяснилось что тут виновен распылитель ХХ , в частности выкручивая экономайзер в глубине видно полость и дифыузор, вот там надо сверлышком аккуратно зенковать, воизбежании дальнейших завихреней.я себе так и сделал, но пока ещё не ставил Ты отпишись как надумаешь поставить его и проверить. Может тоже сверлышком поработаем. А пока попытаюсь без порчи попробывать настроить. Работает то отлично, машина зверь;) только вот холостые не выходит настроить пока. Сообщение отредактировал rab_need - 21.3.2012, 18:43 |
|
|
|
|
21.3.2012, 19:17
Сообщение
#605
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Цитата(Warrior @ 21.3.2012, 18:55) ... PS: Насчет инжекторной классики никому не говори, что ты ее делал. У ней лошадок поменьше, чем на инжекторной. Они зажаты специально в угоду экологичности... а  я ж забыл что ты ж видел, тебе виднее)))
|
|
|
|
 24.3.2012, 16:54
Сообщение
#606
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 30.9.2009 Пользователь №: 19689 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:серебро Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
подскажите как лучше поставить карб дааз 2107-...20 мотор 1.5 бсз стоит 1гтж 112 1гвж 150 --2гтж 162 2гвж 150 или лучше поставить 170 штоб соотношение нормальное было + и - вохдуного жиклера
|
|
|
|
|
24.3.2012, 18:03
Сообщение
#607
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼  Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29378 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2177 раз |
2107-соотношение ГТЖ и ГВЖ.
112/150-первая камера 150/150-вторая камера вот так-надо... |
|
|
|
|
24.3.2012, 18:32
Сообщение
#608
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 30.9.2009 Пользователь №: 19689 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:серебро Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(1300SL @ 24.3.2012, 20:03) 2107-соотношение ГТЖ и ГВЖ. 112/150-первая камера 150/150-вторая камера вот так-надо... спасибо!ставлю значит сток! 112/150-первая камера 150/150-вторая камера |
|
|
|
|
24.3.2012, 19:31
Сообщение
#609
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
djsergey но у тебя ж сечени диффузоров под карб 2105....-20, это под 1,3 и кстате я ездил на таком карбе со стандартными жиклерами и 2103 мотром все нормально было, проблема только в ХХ была
Цитата(djsergey @ 24.3.2012, 17:54) ...2гтж 162 2гвж 150... а вот это жестко |
|
|
|
|
27.3.2012, 16:58
Сообщение
#610
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 21 Регистрация: 2.11.2011 Пользователь №: 59252 Машина:2106 Цвет:ОРАНЖ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
Поставил я тут во вторую камеру 162/190,раньше было 150/150,и по ощущениям хуже стал разгон при открытии второй камеры.
Какие будут мнения? Или не должно быть хуже? Мотор 1500. PS-в первой 130/170,БСЗ,МД 4.5 оба. Сообщение отредактировал diversant66 - 27.3.2012, 17:00 |
|
|
|
|
27.3.2012, 17:20
Сообщение
#611
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29378 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2177 раз |
мнения такие укажи тип своего карба. конфиг движка -если сток. то и карб приведи к стоку.
|
|
|
|
|
27.3.2012, 17:22
Сообщение
#612
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(diversant66 @ 27.3.2012, 20:58) Поставил я тут во вторую камеру 162/190,раньше было 150/150,и по ощущениям хуже стал разгон при открытии второй камеры. Какие будут мнения? Или не должно быть хуже? Мотор 1500. PS-в первой 130/170,БСЗ,МД 4.5 оба. 112/150-первая камера 150/150-вторая камера для полуторки самое то вроде зачем менял то? Сообщение отредактировал filipp - 27.3.2012, 17:26 |
|
|
|
|
27.3.2012, 17:26
Сообщение
#613
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 21 Регистрация: 2.11.2011 Пользователь №: 59252 Машина:2106 Цвет:ОРАНЖ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
На первой камере прет очень хорошо.
Карб дааз 2107-1107010-20. Может вторую взад вернуть 150/150? Цитата(filipp @ 27.3.2012, 18:22) Цитата(diversant66 @ 27.3.2012, 20:58) Поставил я тут во вторую камеру 162/190,раньше было 150/150,и по ощущениям хуже стал разгон при открытии второй камеры. Какие будут мнения? Или не должно быть хуже? Мотор 1500. PS-в первой 130/170,БСЗ,МД 4.5 оба. спасибо!ставлю значит сток! 112/150-первая камера 150/150-вторая камера для полуторки самое то вроде зачем менял то? Менял потому что в стоке больше 4500 об. не крутит. |
|
|
|
|
27.3.2012, 17:27
Сообщение
#614
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
112/150-первая камера
150/150-вторая камера конечно, ставь обратно. зажигание пораньше поставь и закрутит либо зажигание либо фазы грм смотреть надо. Как некрутит? для жиги номинальный рабочий режим оборотов 2,5...4 тыс об/мин Сообщение отредактировал filipp - 27.3.2012, 17:34 |
|
|
|
|
27.3.2012, 17:49
Сообщение
#615
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 21 Регистрация: 2.11.2011 Пользователь №: 59252 Машина:2106 Цвет:ОРАНЖ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(filipp @ 27.3.2012, 18:27) 112/150-первая камера 150/150-вторая камера конечно, ставь обратно. зажигание пораньше поставь и закрутит либо зажигание либо фазы грм смотреть надо. Как некрутит? для жиги номинальный рабочий режим оборотов 2,5...4 тыс об/мин Зажигание выставлено,работает как часы,но со стоковыми жиклерами крутит мах. 4500. Склоняюсь к тому что вторая камера стала беднее,ибо соотношение воздух-бензин при 162/190 беднее,мне кажется,чем 150/150. Сообщение отредактировал diversant66 - 27.3.2012, 17:51 |
|
|
|
|
27.3.2012, 18:02
Сообщение
#616
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(diversant66 @ 27.3.2012, 21:49) Цитата(filipp @ 27.3.2012, 18:27) 112/150-первая камера 150/150-вторая камера конечно, ставь обратно. зажигание пораньше поставь и закрутит либо зажигание либо фазы грм смотреть надо. Как некрутит? для жиги номинальный рабочий режим оборотов 2,5...4 тыс об/мин Зажигание выставлено,работает как часы,но со стоковыми жиклерами крутит мах. 4500. Склоняюсь к тому что вторая камера стала беднее,ибо соотношение воздух-бензин при 162/190 беднее,мне кажется,чем 150/150. если карб мало дает топлива то можно чуть приподнять его подсосом, но может еще конденсатор на трамблере сдох. А вообще поверни трамблер против часовой "пораньше", если не поможет вернуть всегда можно там риски есть. нормальные жиклеры указаны в этом сообщении, А те которые ты ставил обеднили смесь Сообщение отредактировал filipp - 27.3.2012, 18:04 |
|
|
|
|
27.3.2012, 18:32
Сообщение
#617
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 21 Регистрация: 2.11.2011 Пользователь №: 59252 Машина:2106 Цвет:ОРАНЖ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня нет конденсатора-у меня бесконтактная с датчиком Холла.
Или попробовать во вторую на воздух 170 поставить,а бенз оставить 162. По идее должно лучше стать. Нет? |
|
|
|
|
27.3.2012, 18:37
Сообщение
#618
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(diversant66 @ 27.3.2012, 22:32) У меня нет конденсатора-у меня бесконтактная с датчиком Холла. Или попробовать во вторую на воздух 170 поставить,а бенз оставить 162. По идее должно лучше стать. Нет? будет хуже если с 150/150 сравнивать. но если поставить гтж2 162 а гвз2 оставить 150 то будет лучше,но расход возрастет т.к. обогатишь смесь, а что неустраивает? Поверни трамблер. Как регулировал уоз, какой бензин залит? |
|
|
|
|
27.3.2012, 18:48
Сообщение
#619
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 21 Регистрация: 2.11.2011 Пользователь №: 59252 Машина:2106 Цвет:ОРАНЖ Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(filipp @ 27.3.2012, 19:37) Цитата(diversant66 @ 27.3.2012, 22:32) У меня нет конденсатора-у меня бесконтактная с датчиком Холла. Или попробовать во вторую на воздух 170 поставить,а бенз оставить 162. По идее должно лучше стать. Нет? будет хуже если с 150/150 сравнивать. но если поставить гтж2 162 а гвз2 оставить 150 то будет лучше,но расход возрастет т.к. обогатишь смесь, а что неустраивает? Поверни трамблер. Как регулировал уоз, какой бензин залит? Зажигание выставлено на стенде,потом при езде децл подкорректировано. Бензин 95. Наверное верну 150/150.Соотношение бенз-воздух=1 Или 162/170=0.95 |
|
|
|
|
27.3.2012, 18:59
Сообщение
#620
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(diversant66 @ 27.3.2012, 22:48) Цитата(filipp @ 27.3.2012, 19:37) Цитата(diversant66 @ 27.3.2012, 22:32) У меня нет конденсатора-у меня бесконтактная с датчиком Холла. Или попробовать во вторую на воздух 170 поставить,а бенз оставить 162. По идее должно лучше стать. Нет? будет хуже если с 150/150 сравнивать. но если поставить гтж2 162 а гвз2 оставить 150 то будет лучше,но расход возрастет т.к. обогатишь смесь, а что неустраивает? Поверни трамблер. Как регулировал уоз, какой бензин залит? Зажигание выставлено на стенде,потом при езде децл подкорректировано. Бензин 95. Наверное верну 150/150.Соотношение бенз-воздух=1 Или 162/170=0.95 если зажигание отрегулировано под 92й то и нужно лить 92, если степень сжатия не увеличивал то ненужно 95й лить "95 горит дольше, чем 92 соответственно у тебя в глушителе он горит на оборотах" |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.6.2025, 18:02 |