а чиво именно решил что кольца?

Подскажите как правильно пользоваться компрессометром?

-Отсоединяешь высоковольтные провода, выкручиваешь все свечи.
-Операцию нужно проводить вдвоем(одному не получится).
- Один плотно вставляет жало компрессометра в свечное отверстие,
- Второй сидит в салоне и, нажав на газ до полика, крутит стартером.
Прекращать крутить стоит тогда, когда значение(давление) на компрессометре перестанет подниматься. Это и будет показатель компрессии.

И так со всеми 4мя цилиндрами.

Спасибо.
А подсос надо вытаскивать?

Сообщение отредактировал rab_need - 17.3.2012, 16:59

Не-не надо. Но мерять ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ!!!

а я и один мерял. просто зажимаете "газульку".
одной рукой компресом держите, второй через открытую дверь, форточку не получится, включаете замок зажигания...

подскажите движок после капиталки прошол 25000 было все в норме щас чегото произошло короче движок не фига не тянет на свечах черный нагар проверил компрессию на всех цилиндрах 8 чеза фигня мне говорят что пришел пипец кольцам так я всего 25000 прошол после капиталки кто нибуть подскажет че за хрень

Привет форумчане!Проблема нарисовалась вот в чем стал замечать что машинка стала плохо тянуть и заводится думаю дай померю давление а там прибор кажет 1и 2 цилиндр компрессия5.... 3 и 4 как и было раньше 12 и 11 два цилиндра выходит вышли из строя налил масла в цилиндры в которых давления мало стало давление поднялось до 8 в обоих в нормальные залил там по 14 подскажите народ что вышло из строя клапана или кольца?я склоняюсь что клапана думаю сказалась последняя поездка на 95 бензе 165 км в час((((

Кольца или лопнули или залегли , клапона не причём. Попробуй раскоксовку для колечек.

почему ты так решил???помнится у меня прогарал один клапан после капиталки так там так же компрессия поднималась немного ведь если масло попадает на кольца то они совсем не пропускают воздух?вот и компрессия поднимится а если это клапан то он пропустит а если кольца то компрессия должна быть ближе к норме?или я чет не так мыслю? а с чего кольца то залегли то?двигатель то не перегревал

а мне кажется,клопы Ром..хотя в любом случае башку сдергивать..

У ТС компрессия не поднялась бы еслиб клопы были. Масло когда в горшки льёш получается какбы искуственное доп кольцо и от этого компрессия поднимается . Еслиб клопы прогорели то при заливке масла в горшки компрессия осталась бы без изменений. Ну как то так.

я учел этот момент..просто когда у меня компрессия была равна 2..3,при масле у меня до 12 поднялось..а тут всего до 8..
хз,короче надо вскрывать

Да бошку придется сдергивать и реставрировать направляюшие менять или всю голову менять посадочные места уж под клапана большие и куплю.кольца лопаются или залегают мне кажется от перегрева?а движок я не разу не кипятил.мне кажется 95 дал знать выдул клапана и се

вобще погодь дергать,проверь зазоры сначала,может клопы висят..хотя долго они не выдержат в таком режиме.

ну смотри ты сам говориш что получается искуственное кольцо значит прорыв воздуха через поршневую группу станет невозможным (вот они эти лишние 3 ед давления)главно чтоб клапана небыли совсем прогоревшие а в моем слуцае давление есть еще!


я просто после того как машина хуже стала тянуть ездил на дальняк и гдето 1500 км намотал кольца поди б уже давно выплюнула а масло не ест

Вскрытие покажет . , я ставлю на колечки. Но может для начала проверить регулировку клапонов?

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

Упала компрессия до 8 во 2 и 3 цилиндрах, кто может устранить неисправность и какая цена СРОЧНО!

Деревню бы указал!
Реквизиты на визитке.
ПЫши, звАни, еЖели чО.