бачек омывайки идеально подходит

да нечего там ее располаживать..погрузил на балку,горлышко проволкой обмотал и к ГТЦ прикрутил..точно помню что она там четко стоит никуда не вываливается..в пробке дыру сделал,шлангу и на насос.
ну по месту сам увидиш.

Теперь понятно, спасибо, надо попробовать, а то уже задолбался я, как проклял кто машину

Мне кажется, у всех датчики на холодную (с утра) меньше показывают... Сделай себе мерную рейку, измеряй ей, щас поищу ссылочку... Вот...

Сообщение отредактировал Mitka - 15.3.2012, 21:00

Не, ну я понимаю, на холодной машине, стрелка меньше показывает, а потом с прогревом идет на повышение, но у меня же, если ушла стрелка, то всё, больше не сдвинется в право

Сообщение отредактировал POWER FIRE - 15.3.2012, 21:06

Да,у тебя только на понижение играет))
у меня тоже но не так быстро..хотя я не скажу что у меня 6л "расход" как у полфорума
10 как положено по городу по мурзилке.

Интересный показометр)

Главное - очень точный...

Кстати, вчера доехал до того мужика, который зазор в клапанах регулировал. Я ему говорю, ХХ лучше стал, но жрет прорва также. А он, мол, моя (тоже шестерка) вон тоже, на 65 км хватает ведра бензина, а у тебя, говорит, еще и резина сзади огромная + прогреваешь постоянно зимой.
У меня на задней оси, стоит шиповка с высоким протектором, вроде как "снежок" называют. Но я всё равно не верю, что зимой машина будет расходовать с прогревами и даже такой резиной 20 литров, че, это уазик или нива чтоли? У знакомого УАЗ рабочий и когда я ему сказал, что у меня машина так кушает бензин, он глаза вытаращил


А как мерить, под максимально прямым углом? За датчик уровня топлива боязно

Расход зависит от дальности поездки и средней скорости... Если ездить только до/с работы 5-10 км утром/вечером, то так и будет. На подсосе карбюратор жрет немерено...

В классике бак, как канистра... при желании - дно видно... )) Аккуратно вставляй, по возможности вертикально...

Всё, тогда понятно, подсос - зло! Постоянно на подсосе зимой, к магазу подъедешь, пока купишь то-сё, садишься в машину, а температура упала, ХХ корявый, подсос - айда!
Но опять же, 7км только проехал, а показометр показывает, что уже 5 литров

похоже,причина выясняется...
возьми как ты жпс на денек у кого нить..сравни скорость и расстояние жпс со скоростью спида и расстоянием одометра.Похоже ты будеш удивлен.
Это скорей всего то о чем я говорил тебе пару страниц назад.

жпс у знакомых в моём поселке ни у кого нет, а вот мысль на счет смены колес была.

Вариант 1 - Передние шипованные колеса с низким протектором поставить на заднюю ось, а вперед летние колеса (штампы)
Вариант 2 - Перекинуть с дедовской Калины его колёса со всесезонной резиной, но они на 14

Главное чтоб внешний диаметр был одинаковый: R13 175/70, R14 175/65, R14 185/60...

Сообщение отредактировал Mitka - 15.3.2012, 21:43

нафига жпс? На яндекс картах проложи свой дневной маршрут-он тебе и покажет пройденное расстояние.

а вот колесы в большом расходе вряд ли виноваты...имхо

Проездий до конца бензин тот что щас в баке и по окончанию посмотри километраж.

Сообщение отредактировал IGORYAN - 15.3.2012, 21:44

Очень плохо что нету..ну у тебя есть шинный калькулятор..должна быть четко 175/70/R13..высота колеса должна макс.быть приближенной к оригиналу для точности показаний (и все равно это будет не то) так как редуктор/привод спида нам неизвестен
когда на встрече будеш,обязательно возьми жпс и поезди/сравни.

Ну вы жгете с колесами ! Думаете-они в два раза занижают пробег? Да чепуха это. Мои нестандартные дают макс. 10% погрешности (причем-по скорости всё тютелька в тютельку)

Никто и не заикался,что они виноваты..дело может быть в расстоянии сосчета..не забываем,что на высоких колесах мы получаем меньший
показанный пройденный путь...например-было пройдено Реально 500км,а по одометру показало 390км!!..если добавить неизвестный редуктор+возможно не тот(не под него) привод спида,то мы и получаем проклятье,бессонные ночи и тд.
вот в чем смысл.

щас посчитаю