Да, причём старая

Забей..ты столько времени/нервов/денег потратиш,возможно даже и докажеш правоту,но какой ценой....
а 4-ступки у вас вобще копейки стоят,купи поставь,эта на з/части пойдет,а магазину лучше сделай хорошую "рекламу"

наверное это будет лучше всего..
и без суда думаю никак )

товарищи. у меня прблемка.купил новую 5ступку. поставил со старой 4ступки привод на спидометр . а он неработает. в чем проблема?

Так ведомая шестерня привода должна соответствовать ведущей шестеренке в коробке. Читай тему выше...
ЗЫ: Возможно шестерня в коробке уже пришла в негодность...

Сообщение отредактировал Mitka - 19.3.2012, 19:17

Вот я попал.Коробка НИВСКАЯ.Вал чистый-без шлицов.Сдать назад короб не могу,т.к заглушку выломал.ВОПРОС--могу ли я вал сошлицами с4ступки вставить в 5 ступку ?

Да.

А если эту насадку сошлицами купить?И надо ли знать кол-во шлицов на этой насадке?

Посмотри сколько зубов на твоем приводе, на ссылке тебе данной выше (или в другой теме... зачем обсуждать одно и тоже в разных темах?) посмотри какая шестеренка должна быть в коробке...

Сообщение отредактировал Mitka - 19.3.2012, 21:49

спасибо.

заднюю, нижньюю кришку кпп все равно снимать надо!шнивовская кпп без ведущей шестерни! ее надо поставить!  

Уважаемые форумчани, подскажите пожалуйста! Проблема в следующем: спидометр работает только когда откручина гайка крепления гибкого вала привода спидометра, а если закрутить как положенно, то спидометр лежит на нуле... И что может случиться, если ездить с открученной гайкой крепления гибкого вала привода спидометра???

Сообщение отредактировал igaryan - 2.4.2012, 19:01

Мужики, помогите пожалуйста советом. Значит, накрылся спидометр, снял привод шестерня съедена, короче заменил на новый. Покупал ТЗА с проверочным кодом, так вот на коробке написано 13 зубьев(Ваз 2106), проверил на сайте написано 12 зубьев (Ваз 2106)(старый привод был 13 зубьев). Теперь опять отказал спидометр, недели 2 откатал, сегодня снял, также как и до этого слизаны шлицы. А теперь вопрос, что делать купить новый или же перед покупкой как то проверить шестерню(входящую в зацепление с приводом) в коробке? Почему то мне кажется, что привод был левый.

Соклубники у меня такой вопрос. у меня час стоит на 11 зубьев привод, спидометр врет. при 3500 об/м на 4й передачи он показывает 60. на 5й при 3000 об/мин показывает 80 км. нашел привод от пятиступки на 12 зубьев, машина 21065 1996 года, редуктор не менялся, какая так стоит ГП?

нужно 2 человека: на яме подЬІмаешь одно заднее колесо правое или левое ставишь нейтраль мелом ставишь метки одну на колесе другую на кардане! один человек крутит колесо и считает оборотЬІ их должно бЬІть 20! а другой человек считает оборотЬІ кардана потом их делишь на 10

44:10=4,4 -2102-9 зубов

43:10=4,3-2101 -11 зубов

41:10=4,1-2103-12 зубов

39:10=3,9-2106-13 зубов

вот так вот!

вопрос всем на засыпку. проверял по навигатору. ставил привод спидометра на 13 зубьев спидометор врал +20км., поставил на 9 зубьев врал на -10км., поставил на 12 зубьев пробил коробку. кто что скажет? буду заплатку ставить могу сфотать кому интересно посмотреть на дырочку)

а как ставил то?с заменой ЗАОДНО шестерни в коробке?
сфотай)

Мда... Смельчак Вы, дорогой друг! Так смело менять редуктора! А на родном какая цветовая-то маркировка была красочкой? Они-ж есть красные, синие и без маркировки. Фотки конечно надо-бы "в студию". Хотя если подумать, то заплатка уже как мертвому припарки, как минимум надо курочить КПП и вваривать аргоном выломанное на место. Учитывая год выпуска Вашей "зверюги", там реально может стоять ну прямо все что угодно, и далеко не все может соответствовать стандарту 2106... :-(

посчитали ГП вышло 3,95 но привод у меня стоит на 12 зубьев шестерню не жрет, если час на 12 поставлю, может и косяк выйти?

в этой цитате написано что если ГП 3,9 то привод должен быть 12 зубьев.
Так как быть??

Не понятно, что ты хочешь? У тебя 3,9 - на 12. Надо 3,9 - на 12. И...