ребята у меня ситуация критическая , купил недавно 21061 с 1.6 движком МКПП 4 ступ. корбюратор 2107. короче не ехала вообще , а бенз. хавала как бугати. корбюратор весь разваливался , посоветовали поставить 5-ти ступку , сделал без изменений. компресия 12 очей, при 4000 об максимум 100км\ч на пятой. 30л на 112км я в шоке . поставил новый корбюратор 21083 ,без изменений . подскажите в чём может быть дело. да и еще эл. зажигание новое.

думаю 5кпп не так уж и повлияло бы на расход.
ну что же смотрим карб.
да и надо было просто 2107-озон свой привести в порядок, да зажигание выставить, и горя не знал бы....

корбюратор беребирал несколько раз , мыли , чистили , продували , ставели жиклёры меньше. всё было безполезно.
зажигание выставлено по страбоскопу.
в данный момент машина ну не едет, а горючки хавает дай боже
до 80км\ч более-менее , ну а дольше жопа обороты увеличеваю а толку нет 3500 об\м- 95км, 4000об\м-100, 4500об\м-100, 5000об\м -100
как будто сцепление бробуксовывает , но с этим всё в порядке

где то подсос воздуха?
если бензин в масло не уходит, не два уровня на щупе?
компрессию кстати меряли?

компрессия 12 в каждом, масло как заливал чють меньше максимума, так и держит , а вот про подсос воздуха не знаю , можно по подробнее?

у тебя сцепа буксует судя по оборотам если они растут а скорость нет, также один ездил пацан не понимал а оно оказываеться буксовало но и не воняло

Я тоже за то, что сцепление буксует! Его смотри сразу.

Собственно планируется смена карбюратора на новый, собирался брать пекар к-172, но так вышло что хрен найдешь.И решил я брать пекар к-178Н аналог 073го солекса. Но вот что интересно как из такого карбира сделать карбик под 1.3 мотор, подскажите пожалуйста

если не нашел к 172, то чем чем к 151 не устроил??? его как грязи в магазах.
на 1,3 сток вообще не вижу смысла ставить 21073...тут на 1,5 литровых моторах расход путем обогащения взлетает, а там я даже не знаю какой жиклер надо вкрутить будет - 150 топливо??? ищи под свой мотор и не парься, но это если сток

в соседней теме про пекар писали.

установил на 1.3 двигатель, карбюратор солекс с нивы вроде, обратки на нем и диффузоры 24 26 и начались жуткие провалы с низов.
Например если резко газ в пол с холостого дать может и заглохнуть.
Не подскажите как можно настроить?

Может быть обедненная смесь, нужно проверить уровень в поплаковой или открутить винт качества или не работает ускорительный насос.
Наверное.

Жиклеры чистил?

Да причем тут уровень в поплавковой.... Он карб 24х26 на 1,3 поставил. Лечится только конскими ТЖ в первичную камеру где-то на 120-125. Ну расход будет соответственный.

ну а какой расход примерно будет ?
Сейчас около 10л из за того что давлю в пол часто.

Повозившмсь с карбом, глядя на дымящий, как выхлопная, сапун. Загнал на ремонт: распред вал с постелью, толкатели, колпачки,поршневые кольца, вкладыши шатунные, маслянный насос ну и прокладки обошлось в 8200 вместе с работой. Машину не узнать. Теперь можно и карб настраивать, хотя и так не плохо.

Здравствуйте, интересует следующий вопрос. Я приобрел карбюратор ДААЗ 21053, и установил на двигатель 21011. Сначало все было нормально, но на следующий день при прогреве до 50 градусов и полном открытии воздушной заслонки двигатель глохнет, но при прогреве до 90 градусов появился нормальны холостой ход , так и должно быть?

Здравствуйте, господа. У меня следующая ситуация: приобрел автомобиль ВАЗ-21060. Двигатель 2106, 1.6 л. Стоит карбюратор ДААЗ 2105. Работает хорошо, но топливо уничтожает дай боже(около 15/100). Что посоветуете сделать? В хозяйстве имеется карбюратор ДААЗ 2107. Ездил на моем Москвиче до продажи.

Ну так его и поставь (2107), конечно если он в порядке.

Здравствуйте! Помогите пожалуйста с карбюратором! Разобрал, почистил собрал... Что не так сделал до сих пор не знаю( Машина держит 3к оборотов и не падают, подсос вытаскиваешь она глохнет( Машина 2106

то есть на подсосе не работает, а без подсоса 3000 об/мин и не глохнет...
вот эт ты перебрал, скорее всего сильно нарушены зазоры заслонок пускового устройства + мембрана ПУ ( воз можно все ужасно богатит), ты случаем карб не разбирая не умудрился замочить в ацетоне?
На ХХ большие обороты - убрать пробовал? там же есть винт колличества + жиклер ХХ, но думается ты его не трогал..