ну у меня при такой методике если зазор был хоть небольшой, то всё прожигалось.. а меньшим током не сваривалось... а зафиксировать вплотную в некоторых местаз очень-очень сложно.. нужно куча хитрых струбцин с длинной выемкой.. тотже соеденитель с одной стороы к порогу хорошо крепился, а вот к днищу плоскомц очнь проблемно..а рукой прижимать ещё сложнее..)) так то по размерам я представляю как заплатки ставить))

"куча хитрых струбцин с длинной выемкой"Ни каких хитрых приспособ,кусок электрода,примерно по центру латки для того что-бы держаться и все."зафиксировать вплотную в некоторых местаз очень-очень сложно"прихватываешь в двух трех местах а потом обвариваешь,"соеденитель с одной стороы к порогу хорошо крепился, а вот к днищу плоскому очнь проблемно..а рукой прижимать ещё сложнее" ну так саморезы со сверлом и молоток 50 грамм в помощь.Если плохо прилегает соединитель креплю саморезами через отверстие и провариваю в свободных,потом саморезы выкручиваю и провариваю остальные."зазор был хоть небольшой, то всё прожигалось.. а меньшим током не сваривалось" а аппарат-то какой?Я на своем выставляю 50-80А, подача проволоки примерно посередине,расход газа 15л/мин.

Сообщение отредактировал слесарь 1965 - 10.3.2012, 13:58

чтобы прихватить надо прижать.. очень очень плотно. рукой у меня сил не хватало. только струбцинами и зажимами. там где можно использовать саморезы -встык уже не получится) апарат Panther 152 если ничего не путаю.

Встык только латки а их прижимать не надо,панели как правило внахлест.Все,что длиннее 20 см варю от середины,но сначала прикручивю на саморез(отверстия сверлятся 6-8мм с шагом 25-40мм,саморез 3,2-3,8мм,есть возможность"принять форму тела".зазор был хоть небольшой, то всё прожигалось.. а меньшим током не сваривалосьА нет ли у Вас просадок сети?Очень похожие симптомы.Для П/А это смерть(не для самого П/А, для сварщика мучения).

вот чего не знаю того не знаю. но внахлёст проблем нет..

Кто хочет попробовать,попробуйте.Если вы не щепетильный и не дотошный человек то вы быстро поймёте что шкурка выченки не стоит,встык всегда варил лицевые детали,а днище не вижу смысла.

Если менять четвертинку то тоже не вижу смысла варить встык,а если латку положить,не вижу смысла варить в нахлест(сгниёт по перметру).

Если менять четвертинку то тоже не вижу смысла варить встык,а если латку положить,не вижу смысла варить в нахлест(сгниёт по перметру).

Не сгниёт,если латка продержится 5 лет,то это уже гуд,варил отцу 05тую 10 лет назад и ничего живая,порог левый в одном месте прогнил.

чемто отличается грунт novol ECONOMY 5+1 от novol profesional 3+1
кокой лучше?

В основном отвердителем,В нем его меньше.Это позволяет положить его сразу большим слоем в отличии от 3+1 который желательно ложить в два слоя для последующей шлифовки под покраску(как-то так,поэтому он экономичнее).

а лучше чем?? или без разницы

Я работаю 4+1 или 5+1, а по антикоррозионным свойствам без разницы -это вторичка(финишный грунт).На 5+1нужен пульвер с дюзой 2,2мм; а на 3+1 с 1,7-1,8 какой есть под такой и бери.

Сообщение отредактировал слесарь 1965 - 15.3.2012, 17:09

Этим летом тоже собираюсь провести ремонт лакокрасочного покрытия на своей ласточке!Подготавливать машину и красить ее буду сам,но под присмотром профессионала.Мужики,скажите,а кто-нибудь хромировал детали самостоятельно?Теорию процесса знаю,но вот до практики дело не доходило

В домашних условиях очень вредно говорят,а в спец. цеху(есть такая возможность)Ну очень дорого(попросили по 3 рубля за каждый бампер).

и всё-таки ссылочки на хром в домашних условиях ни у кого нет?

Тебе что погуглить влом:
patlah.ru/etm/etm-01/teh%20metall/.../dom%20hrom.htm
www.motodrive.com.ua › МотоДрайв › Мастерская › Тюнинг
www.drive2.ru/users/xsandr/blog/288230376152015881/

Работаю в авто-малярке,кому подсказать по подготовке машинки к покраске и какой материал дешевле и лучше обращайтесь,помогу чем смогу.цен указать не смогу потому что я с Украины)
Какие цены у нас,смогу)


ну не обезательно 2.2,можно и 2,было время даже 1.7 работал,потому что шефы жмотились покупать,и 4 к 1 и 5 к 1 грунтом)



Для того что бы грунтовать,нужно нормально вывести поверхность,и перебить что бы не было сильных рысаков,а потом уже можно и не надеяца,это если на быструу руку да,можно не уберать где то какието не глубокие царапины или что то в этом роде и то не факт что потом не просядит,а тупо залить грунтом,а так,лучше вывести на нет!и загрунтовать чисто уже финишным слоем,а не большим проявочным....я например если деталь очень уж в плохом состоянии грунтую 2 раза,1 раз все самое глобальное убираю,ну и конешно что вижу,но не всегда ты увидишь все с 1 раза,вывожу на нет и грунтую,опытом показано что после 1 грунта всегда есть какието мелочи но пропущеные,убераешь и их,и потом грунтуешь чисто в легкий слой,что бы просто уже чисто перематовать под покраску и не знать горя)

Сообщение отредактировал glenf - 13.4.2012, 0:25

грунт затирать уже перед покраской достаточно 500й?? или тереть ещё и 800й??

500 на сухую, 800 на мокрую... можно и так и так.