доброго дня всем,Мужики дайте совет у меня 2106 1997г прошла 150000 старый хозяин говорит в движок вообще не лезли стала плохо тянуть на низах померил компрессию по 8 в каждом вчера налил антикокс померил поднялась до 9 в шланг сапуна дымок идет но еле видно в выхлопную на холодную дымит масло кушает где то 300гр на 1000км вопрос сколько я смогу проехать при таком раскладе и чем это грозит?? или капремонт нужен в срочном порядке?мне до осени проездить 8-10тыс реально или нет??

Теоретически да, но будь готов, скончаться может "неожиданно"

неожиданно это в поле за 200 верст от дома или умирать будет постепенно

постепенно.

Ждравствуйте полазил по всем веткам ну вроде только здесь,помогите с советом ставил голову 2106 двигло и не посмотрел метку на коленвале(при снятии головы все было нормально какой осел лазил не знаю много народа в гараже) в итоге при совмещении метки распредвала отлив на шкиву колена был ниже длинной метки градусов 10-15 по ходу,еще прокручивал ключом тогда увидел только,щас выставил как положено но в душе не спокойно,не догоняли поршня клапана?? голова новая с ума сойду,стартером не крутил только вручную.

все в порядке метки выставь и собирай дальше

ну вроде как успокоил спс. сегодня навешу все и толкну(все выставил тютелька в тютельку)

Здарова мужики!вообщем суть проблемы такова:месяц назад появился стук(похожий на стук клапанов)вообщем на холодную сильно брякает,а как нагреется тише.Грешил на цепь и клапана.Сегодня приехал к мотористу на регулировку клапанов.Вообщем отрегулировали клапана,натянули цепь.Звук стал на холодную тихим(почти незаметным)а на горячей и вовсе почти не слышно.Моторист сказал что гуляют кольца.Пробег на данный момент составляет 80400км,масло не жрет компрессия в районе 10-11. капиталки не было ни разу.Моторист сказал что мотор пока ещё побегает!дак вот вопрос-что потом делать?капиталить двиг или можно поменять кольца и проблема исчезнет?

привет всем,проблема такая 2 свечу закидывает маслом,так вот может кольцо запало знакомый говорил залить в целиндр вдешки типа проесть должно если запало если не уйдёт то колпачки менять во 2 целиндре,что скажите на это?

Для начала замерить компрессию и оценить наиболее вероятную неисправность. Для раскоксовки есть жидкости специальные, раскоксовыватели вот ими и пользуйся.

добрый день мужики,дайте совет
купил вкладыши коренные которые в постель с прорезями а которые в крышки вообще без ничего как шатунные, а у меня стояли в крышках с дырками
вопрос это нормальные вкладыши или фуфло подсунули?

и еще вопросик ставлю полукольца есть небольшой люфт, а ставлю одно ремонтное а другое 0 все нормально но коленвал сместился из за этого вперед.
можно так оставить?

Сообщение отредактировал нулевой - 5.3.2012, 13:40

Норм. В блок вкл. с канавкой 1,2,4,5 шейки. В крышки без канавки. В блок и крышку шейка 3 широкий вкл. /можно так оставить?/ - да.

вэдэшка в цилиндры для раскоксовки... такое в первый раз слышу.
если кто пользовался методом .как оно, поделитесь.

Сообщение отредактировал 1300SL - 5.3.2012, 16:34

якогда то пользовался напшикал в цилиндри сделал пару оборот еще раз пшик и оставил на ночь утром крутнул и поехал помогло.

что кольца рас коксовались?

да .мерил компресию до 5 после 9,5 очков

не плохо, однако.
возьмем на заметку.

вообщем собрал движок уже во второй раз.....завел,хх не держит,продержал на педали пока до 85 не нагрелся.вывернул свечки,компрессия с 1го по 3ий цилиндр по 9.5 очей.в 4ом цилиндре 0 очей.скинул голову в третий раз....подумал что загнул опять клапана.клапана оказались целыми...пролил их по новой.держат идеально....подозрение что какое то кольцо просто лопнуло.....у кого нить было подобное?

Отрегулируй клапана по мурзилке С ЗАЗОРОМ

Было... Перебило перегородки на поршне: