нечего себе она у тебя длинючая!!!!!, ты чем такую пику уравновешивал????

Напряжение подводимое к прибору после сопротивления (датчика)! А в таблице оно названо ВХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ.
Все, вопрос снят. Опытным путем сделал замер входного напряжения в разных положениях стрелы.
И... Первое подключение прибора температуры прошло успешно. Сделаю колодку для быстрого подключение в машине и буду тестить!:)
З.Ы. Други, а вы были правы. Стрела оказалась очень тяжелой. Пришлось ее сточить до 0.3мм.!!!:)
З.Ы.2 И причем тут обсуждение администрации?:)
Хотя эта фраза улыбнула!:)

Сообщение отредактировал chertyga - 5.3.2012, 8:15

Это пока она длинная,потом уменьшиться по размеру шкал и потом уровновеситься.Что радует она очень легкая благодаря колпачку из люмини.

Вот тебе и улыбнула,сам и померял

Что нельзя взять 2 прибора подключить параллельно друг другу к борт сети авто и все сравнить ,по месту корректировать.В чем проблема,какие то омы,вольты писец просто,накой этим голову забивать?!

Игорь,а из чего у тебя калпачок то????

Нет, Игорь, нельзя. Вот попробуй возьми 1 сд и 1 резюк, подключи. Потом подключи второй сд. Они буду гореть чуть тусклее. Так же и тут. 1 источник напряжения, 1 резюк (датчик) и 1 прибор. Если воткнуть паралельно еще 1 прибор, то они будут гнать минимум в два раза, а то и больше.
Но ты прав этим забивать голову не стоит. Берешь рабочий и новый и подгоняешь. Лишь переключением.
Я сегодня прибор температуры тестил. По мере прогрева авто, менял приборы. Они показывают одинаково. Так что замена стрел маленьких приборов возможна без погрешностей в показаниях. Надо лишь подогнать эти показания. Но, сцуко, это очень геморное занятие!:(
З.Ы. И, кстати, Игорюх, стрела не болтается на кочках!:)
Все, как и раньше, с той лишь разницей, что стрела теперь светится!:)

Сообщение отредактировал chertyga - 5.3.2012, 18:55

тут

Не могу найти старые кондеры из них тоже збз должно быть.Вообще надо походу дело на поток ставить Щас потренируемся и отладим-бизнес попрет


Ну збз тогда,но я все равно что то больше склоняюсь к 07 приборам,там лишних движений стрелок нет совсем,т.е. подал напругу на них и все ,стрела встала как мертвая.

за то у меня на работе этой дряни как грязи....хоть гирляды делай))))
Игорян мож на пару бизнес откроем,а???

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 5.3.2012, 19:44

Вот такие

На вкус и цвет....
Сегодня ночью, попробую закинуть фото теста стрелы.
Сижу с трубы, так что могЕт не получится...

Еще шпионские фото:
 





Сообщение отредактировал IGORYAN - 5.3.2012, 20:26

я много раз пытался отполировать так стрелку и не получается либо ей капут или не выходит может я что не так делаю скажи те

так так так, Игорн пару вопросов
1) от чего колпачек???
2) как полируешь???

Думаю,такие тайны врядли хоть один производитель откроет.

1)я выше тебе ответил уже
2)Полирую авто воском(мягким) RUNWAY http://www.shintop.ru/vladivostok/cat_auto...how&id=6579 осталось чуть от полировки машины.


Да не,у меня тайн нет от одноклубников,чем смогу помогу подскажу ,что сам знаю,хоть и знаю пока мало.Вообще это очень нудная и кропотливая работа,не одну заготовку запоришь пока сделаешь что то подходящее)

у меня вот лично вот как получились стрелки. тока что стрелы закончил новые

А концы такие и будут толстые?Из чего делаешь,опять бокс СД,вроде что то толще ?

нет, линейка прозрачная 16 сантимитровая...шас на свету проврю и буду дальше или доделывать или оставлю. уже штрихом помазал

ну вот в реальном времени доделал одну стрелку

Полировать проще простого!
В процессе изготовки используешь наждачку от крупной (номер не скажу, не знаю) до нулевки самой мелкой... Потом Пару минуты полируешь на тряпочке (я использовал кусок старой теплой флонелевой пеленки), смазанной мягкой пастой гойя. Пока делал только маленькие стрелы. Но у них размеры 1.6мм на 0.3 мм. И отполировал отлично!:)