ну что же, успехов и удачи в ваших начинаниях.
ставьте на первое время все пойдет.

Спасибо, ну будем пробывать , а если что всегда есть старый добрый озон)))

ага согласен. ОЗОН 2107 ставьте, когда у вас будет 1,6. если вдруг че не так пойдет...

Если пекар этот аналог 73 солекса, то авто жрать много будет это точно, а вот на сток валу толку мало будет. Слишком большие диффузоры, вследствие чего низкая скорость потока воздуха через них, ну и соответственно смесеобразование из-за этого страдает - эт на низких оборотах. Выход обогащать смесь. Вот и получим жрет дохера а не едет нихера.

Золотой ты человек Юрий Бенедиктович!
Сказал именно то, как оно есть на самом деле!

ну вот значь катайте на озоне 2105 под 1,3 а как затюните двигун, так и ставьте...

yurecgod, улыбнуло)))

Вот я тут вспомнил кое что интерестное у друга стоит пекар 172й на движке 1.3, так едет он у него дай боже притом что расход за 11 не вылазит , хотя диаметры дифов там 23 на 26. Вот собсно по этому возникает вопрос почему пекар может работать на 1.3, а солекс нет?

пекар это копии дааз, но только чуток кое где в кое чем урезанные...

172й это как раз абсолютно не копия ДААЗ, а переделанный под ВАЗ 151й волговский карбич

Угу. Там даже запчасти подходят

та много где от чего запчастей подходит...

Так потому что там 23 на 26 дифузоры, а не 24 на 24 как на 73 Солексе...

да +1мм. эт около 12% прибавки ТВС.
где то же тут в параллельной обсуждалось теме..

Народ может кто подскажет. Карб пекар 177, двиг 1,3 стоит ли переделывать на мех привод второй камеры?

ну если пневмо не устраивает.. переделывайте.
но тогда научитесь "контролировать ногу", а если не смогете. не грешите что расход большой...

Просто нихрена не разгоняется она, не знаю что делать. Как будто и нет второй камеры.

а ты посмотри тяги хоть двигаются. я, при открытии первой камеры-в ручную на нейтрали, через 0,5сек у меня и вторая открывается...

Хорошо, спасибо за подсказку.

да и мож там диафрагма уже "дубовая" или порвалась...