Господа этим летом самостоятельно шпатлевал авто ( не без помощи интернета) и вроде бы для 1 го раза нормально, все учитывал(особенно обезжиривание - как говорится много не бывает)и вроде бы все бы ничего (накосячил с номером шкурки для подготовки к покраске),но недавно обнаружил что водительская дверь треснула посередине вертикально( 50мм) и у замка горизонтально ломанно ( 70 мм) остальное все нормально, так же проступили ржавчины именно на этой же двери 9 она почему то одна такая проблемная, почему она могла лопнуть?

Чем шпаклевал,полиэфирной, со стекло волокном,с алюминиевой пудрой(за фирму не спрашиваю,потому как для первого раза все равно),затирал на мокрую или сухую?

Фирма Novol. затирал все на сухую, обезжтривал все пре все слои, шпатля с аллюминиевой пудрой.
треснула дверь водительская тока, думается что внутри потеет дверь и сквозные дырочки благодаря гигроскопичности шпатли проступает ржа из под краски , но вот почему трескается не пойму .
Либо маляр мне её помыл, но высушил плохо

1 Вполне возможно,что и намочил а не высушил. 2 Возможно слой толстый. 3 Усилитель в двери(оторван,отсутствует). Но скорее всего влага. Двери изнутри не мовилил?Вообще-то шпаклю после затирки не моют а обдувают.Но это я сейчас такой умный,а в первый раз сам полиэфирную на мокрую затирал. С Мая по Январь счастью не было предела, папа не знал что я на "ДНЕПРЕ" коляской на камень налетел.А в январе это все начало лопаться(влага в шпакле замерзла).

Фирма Novol. затирал все на сухую, обезжтривал все пре все слои, шпатля с аллюминиевой пудрой.
треснула дверь водительская тока, думается что внутри потеет дверь и сквозные дырочки благодаря гигроскопичности шпатли проступает ржа из под краски , но вот почему трескается не пойму .
Либо маляр мне её помыл, но высушил плохо

Kairos в нете инфу нашел что с аллюминиевой пудрой до 10мм или сткло волокном до 15мм можно накладывать, на счет слоев - так и делал по 3-5 слоев, зависиомо от кривизны + постоянные раковины мозг выносили...на счет отвердителя - даже и не знаю...вроде делал на глаз 1 : 12- 15 где то

Алюмишка и стекловолокно как правило не шлифуются,наносятся в 2-3 слоя что-бы заполнить вмятину,потом выводится финишкой и жидкарем.А под шпаклю дверь вылизывал? На металле не должно быть и намека на ЛКП и тем более ржу.Усилитель в двери смотрел? А то может быть хлопунок?

Блин, я аллюмишку шлифовал и на нее грут краска ложилась, в нете опять нахватался что мол алюмишка как и финиш может использоваться.
На счет усилителя вроде на месте, ржу с ЛКП естественно всю счищал сперва дрелью с ёршиком, потом кругом с наждаком, она кстате до покраски (старая покраска) тоже там лопнула, спасибо за помощ - думается как раз таки как ты назвал - хлопунок где то

Дело в том что твая дверь была деформирована и не имеет штампованой жосткости.Шпакля со временем дубеет(первое время шпакля эластичная как кожа) и трескается от:закрывания двери,динамика в двери,вибрации....в микротрещины просачивается влага и процесс пошол,при интенсивной эксплуатации покраски обычно хватает на 2-3 года

Мужыки нужен совет.. хочу поменять навесы на передних дверях и панели дверей. ( полуавтоматом могу работать на 3+ с 5 ) какие трудности могут меня встретить и вопще стоит ли это самому делать или доверить дело професионалам??

.Кондуктор делается под каждую дверь.

кондуктор это что?

Лучше найти бэушные живые двери, так как правило гниёт не только панель но и скелет двери, да и панели новые по штампу не совпадают, у друга одна панель оказалась короче на сантиметр)))

Да к сожалению, я сам свою варил, в одном месте походу точка ржи осталась, надо будет подварить, аа пофиг весной всё равно перекрашивать буду)) только вот не знаю что делать с усилителями двери, может их вырезать и приварить вдоль двери брусья? и безопаснее будет и панель можно будет довести до идеала, а то задолбался я так вышкуривать, задние нормально, но передние, хоть и проклеенные и рёбра приклеены хорошо, но тянут они ссуки панель((