Блин w126 опередил про вкорячивание рейки и проблемму аккермана)

Ну почему же "блин"?

По закону жанра , со всем мною сказаным , соглашаться как бы и не стоит.
Но если согласен , то в случае , если кому будет интересно - выложишь сам процесс подготовки передка под установку рейки, в частности для устранения пассивного подруливания, со всеми вытекающими.

п.с. Если конечно не читал мой БЖ.

Я сейчас подумал, и понял, что допустил ошибку в предыдущем посте.
Как может рычаг быть направлен в центр заднего моста по п.1, если по п.2 он должен быть направлен строго назад, , т.е. в проекции на вертикальную плоскость центр наконечника на одной линии с осью шкворня?
Надо покумекать над этим вопросом. Оба правила известны людям давно, их постоянно пишут рядом, а тут такой вот нестык...

Полтора часа ломал башку, и в случае подвески на шаровых опорах ни к чему дельному не пришел. Зато нежданчик - шкворневая легко выполняет оба требования. Почему?
1)В шаровой подвеске колесо поворачивается относительно рычагов и в вертикальной, и в горизонтальных плоскостях вокруг одних и тех же центров - собсна шаровых опор. В шкворневой подвеске колесо поворачивается относительно рычагов в горизонтальной плоскости вокруг одной оси - собственно шкворня, а в вертикальной - вокруг осей втулок рычагов.
2) Имеем разнос осей вращения, в итоге можем применить оба правила. Рулевой рычаг относительно оси шкворня будет направлен в центр моста. И в то же время, для исключения ударного управления нам надо совместить центр шарового пальца наконечника с осями качания рычагов, что нам ничто не мешает сделать.

Сравните, в общем.


Волговские балки - на шкворнях и шаровых.

Хм, а туда ли ушел прогресс?

Сообщение отредактировал Enkei - 3.3.2012, 10:57

Смею предположить, что у твоего одноклубника в машине всего два места - одно для него, второе для маникена краштеста. И еще говорят, что 65-сильный движок шестерки уступает по мощности даже шуруповёрту. Так что о дрифте не мечтайте)

Ребята вы просмотриье другие форумы. Там каждый кто занимается серьезными дороботками своего авто под дрифт или просто спорт. Все себе режут и переваривают эти сошки. Вся разница в исполнеии обварки и всяких усилений пластинами или обертыванием металла и после снова проварка. Все делают по разному и укарачивают от 30 мм до безумия. И все катаятся и горя не знают. И еслиб были приценденты по этому делу они бы уже давно были на слуху.
А так все себе делают и ездят. Эти переделки все делаются для спорт дороботанных авто. А не для стока с мощьностью китайского шурупаверта.

Да? а кто мешает поставить турбу или компрессор? и снять штук 200 парнокопытных? Или заменить 06 движок на я японский или пп 16кл+турбо - нерешаемая проблема??? если уж и говорить что 06 это не дрифт кар, то не из за движка... а из за подвески и трансмиссии

Отставить срач не по теме. О шуруповертах - во флуд.

По теме - дрифт есть дрифт, и техника там готовится не так, как в кольцо, например. Оставим дрифт в покое. Там то как раз легче все - сделал выворот овер9000, да еще чтоб колеса более-менее в одну сторону смотрели - и славно. Износ резины не важен, расход топлива не важен, главное чтобы одно колесо за дорогу держалось. А на кольце такое разп***ство не прокатит.

Заварил я рычаг и попробовал сломать его в местах сварки. Зажали в тисках и висели на 2х метровой трубе с отцом он 120 кг и я 70 и безполезно, так что боятся на счёт того что рычаг отломится в месте сварки исключено, да и нет там таких нагрузок в подвеске. Трубу всю изковеркали. Видео этого всего выложу чуть позже.

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 3.3.2012, 18:37

Добавил бы: - в поседневной эксплуатации тоже.

Ну пипец все теоретики кольцо, дрифт, и просто езда. Все лять перечислили. Тем кому это не нужно или по каким то причинам не нравится. Так вы не покупайте не кто не заставляет. Эти детали пользуются устойчивым спросом вот и наладили их производства для желающих.

Фиг с ней, с повседневкой. Для повседневки таз строить глупо. Если менять конструкцию - то так, чтобы добиться от нее максимально возможной производительности.

вернее вы хотите наладить... не уходим от истины.

Фу ты ну ты.А мы тут копья ломаем.
А всего то и надо было выявить , потенциальных покупателей.



Если я угадал , моргни левым ухом.
Я на твой ответ, уже моргнул.

а может похлопать ушами и купить?

Кому хлопать время покажет. Тогда и выводы будете делать.

Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 3.3.2012, 21:34

эт точно.... кстати где твой ярый поклонник Butters -передавай привет, вместе с рычагом...

Ну хлопай.Только покупать не нужно.
Я же писал - вышлю даром , тоесть безвозмездно.

Да не вопрос передам.

w126
да нет спасибо, и даром не нать как говорится...

Сообщение отредактировал 1300SL - 3.3.2012, 21:37

Вот все вам в бытовуху надо скатить. Тут, панымаш, теория, высокие материи... а у вас только "пакупаем-прадаем". Кстати, с этим в барахолку.