Я думаю это временное решение с такой установкой?Как бельмо.

Все таки лучше обкатывать на ходу. Обкатка более эффективна в переменных режимах допустимых нагрузок.

При обкатке на ХХ , из за слабой циркуляции ОЖ в районе четветрого цилиндра , есть опасность , его локального перегрева.

Тем более - зазоры еще не устаканились.

А раньше кидали шланг с водой и откручивали сливные пробки,проточная вода отлично охлаждала двигатель

ИМХО, но для меня это лучшее место.....старый БК там же стоял.....и не был бельмом......тем более на зрение я не жалуюсь и боковое развито хорошо...

Для похитителей это еще один повод полазить по авто.Гараж с собой не везде возьмешь)

не его место... может подиум сделаешь под него ?

поживем увидим....
щас нашел номер бывшего владельца инжа....поговорил с ним....как только я сказал про то, что движок троит, он сразу мне сказал, что катушка зажигания по паривает там мозг.....щас посидел и понял почему бк выдал мне еще 3 ошибки, "цилиндр 1 и цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора"....видимо катушка умирает....теперь нужна для проверки...

Модуль зажигания наверно , я не умничаю , но инжы с катушками не могу припомнить.

вот катушка зажигания, которая у меня стоит....если бы это было так, то я бы вчера уже проверил вариант с модулем...хотел у друга взять модуль зажигания, но он оказался от 2112....разъем там на 4 контакта...у катушки зажигания, что у меня стоит, разъем на 3 контакта

В зависимости от системы зажигания используются модули или катушки. Например С Январем 5.1 ставится модуль, а Январь 7.2 (Euro II) уже стоит четырехвыводная сдвоенная катушка. Практически все современные инжекторы идут с катушками. Порой ставится по две катушки на двигатель или даже по одной катушки на свечу зажигания.

В продолжение просветления...)) ...До 2005 года на всех русских авто стояли модули,затем их заменили на катушку зажигания убрав из модуля электронное устройство "коммутатор" и теперь роль коммутатора уже исполняет ЭБУ.По две катушки мы можем видеть на волге,газели ,по одной двигатель ваз 21126.

пи**ец подкрался к стартеру....завтра поеду куплю новый,этот мне уже всю кровь выпил......


Мат на форуме недопустим,если кто забыл

Редукторный?

Редукторный с шевинивы?Так ты ж недавно его покупал?Или я ошыбаюсь?

Два года назад...Но сколько он мне мозг выносил по времени,не сравнится ни с чем.....

новый всего 2 года прожил ? небось сэкономил =)

Так может он ремонт уже хочет,че сразу новый,щеточки проверь,может край поменять только втягивающее.

ДА ЕТО ТОЧНО


ДА ЕТО ТОЧНО

на нем 3 или 4 раза менялось втягивающее,статор меняйся,Ротор,планетарка два раза.я думаю дальше продолжать перечислять нет смысла

кажется нашел причину проблем с движком....щас прогрел машину,вывернул свечки.....померял компрессию купленым вчера компрессометром....с 1Го по 3ий цилиндр 9.5 очей,в 4ом цилиндре полный 0......