Поставил-таки я сегодня электробензонасос ATS-44051 для карбюраторных двигателей. Пока воткнул вместо штатного, с обраткой по малому кругу. Работой вполне доволен. Проверял до 5 тыс/об топлива качает достаточное количество.

Вместо штатного, фото хотелось бы энтого насоса...

Фото самого насоса: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=523910
В установленном виде фото пока нет, завтра если успею сделаю..

Как-то так:

Прикольно получилось! А как он- громко работает? И при каком давлении отключается?

Много было слухов о сильной вибрации, но я этого отметить не могу.. При открытом капоте еле-еле слышно, при закрытом практически нет. Работает постоянно, нужна обратка..

Вот сдесь я не понял. Нужно полноценную обратку в бак колхозить, или можно закольцевать по малому кругу?

можно и по малому...


Сообщение отредактировал sedoy - 28.4.2012, 1:55

У меня стоит по малому. Все руки не доходят сделать как надо.

Я, тоже установил ATS, с обраткой по малому кругу.
Пока работой доволен.

http://s2.ipicture.ru/uploads/20120610/9pDas68z.jpg

http://s2.ipicture.ru/uploads/20120610/jh2awUh9.jpg

Сообщение отредактировал tap2 - 10.6.2012, 15:34

А карб какой? откуда тащить обратку по малому кругу?

Поздравляю! Одно но.... Не слишком ли его высоко задрал? Ведь в нем всегда должен быть бензин!

С бензином проблем нет, а вот с обратным клапаном уже появились.
Поскольку клапан 2108 пластиковый, в моторном отсеке ему жарко
и он отказывается работать. На третий день после установки еду, как всегда-"вдруг", глохнет.
Завожу-заводится, но тут же глохнет. Стал смотреть, насос работает, снял клапан, а он не держит.
Заглушил обратку, завел, поехал. Ну думаю, бракованный клапан попался.
Стоит он у нас 20р.- поэтому не заморачиваясь, купил новый.
Поставил - отлично работает, на второй день опять отказ. Первый отказавший стал смотреть, сунул под клапан
стержень от шариковой ручки, щелчок и клапан заработал, положил в запас, а второй как только остыл
сам восстановился. Буду искать теперь в металлическом корпусе. Проложить полноразмерную обратку пока не получается. Хотя может и не заморачиваться, без клапана работает.

Сообщение отредактировал tap2 - 15.6.2012, 9:07

Да клапан-то тут при чем? Он несет только аварйную функцию. Чтоб бензин через аварийку не вытек при переворачивании авто. Все смело работает и без клапана.

Ну и слава богу. А, насос могу опустить и пониже, на фото видно, что хомут в самом низу насоса.
Шланг коротковат, т.к. использовал старый. Буду менять шланг можно опустить и пониже трубки от бака.
Но по вопросу аварийной функции клапана, спорить не стану. Только заметил что с клапаном как-то порезвее работает.
И запуск горячего двигателя полегче, быстрее схватывает, хотя может и ошибаюсь. В общем поживем увидим.

Сообщение отредактировал tap2 - 15.6.2012, 10:24

Попробуй пониже ЭБН опусти. У меня с ним проблем нет и клапан уже года 4 стоит один и тот же..

Карб - Озон, обратка от входного патрубка.



Я живу в Астрахани, у нас сейчас +42. Может пэтому.

Вряд ли. Я живу в Сибири. У нас температура от +50 до -50 и ничего такого не наблюдается.


А вот в этом может быть дело.

В чем именно?

После последнего тройника создается зона со слабой циркуляцией топлива. Оно там может нагреваться и испаряться образуя газовые пробки. У Солекса же бензин течет напроход и постоянно циркулирует по малому или большому кругу, смешиваясь с новой, холодной порцией.