приборы как то не смотрятся с новыми кнопками, или просто непривычно =) а что с дверью не понял ?

просел дверь у него сильно, переваривать нужно крепление все.


до перетяжки было очень хорошо, ну материал для перетяжки не удачно подобрал((((

не привычно
просел дверь!!!



на вкус и цвет товарища нет!

ну что решение проб леммы за пять минут!!
эпиграф
двери передние просели, ездил по кузовщикам кто браться не хотел, кто сказал что за дверь с материалом 1000, такие деньги за это и нет и жалко((
так всё оказалось проше некуда, с помшью подьемка, лапой поднимаем дверь! придерживая прыгаем на пороге, тем самым изламывая как нужно и всё
подрегулировал замок и всё)))
следивший этам установка приборки но это пока будет возможность))

Лучше б не обтягивал..на прошлой странице куда цивильней было..убирай.
ps если даже на фото стремно выглядит,представляю что в живую

да это п*здец вы что сговорились????

Напоминает столетнее,видавшее виды затасканное кресло

)))) может на общем фоне будет норм.)))

ТОчно,перетяжка не удалась,материал не тот!

это типа кожа с директорского кресла АвтоВАЗа 89г.в.?

=))))))


евгений1810

без бугорков попробуй поклеить

Кирилл не знаю отсвечивает так но если под другим углом смотреть то всё ровно, скорее материал такой!

до этого считка пока параллельно!!

вот беда такая!
на пассажиркой двери да болта фиксатора двери сорваны(( (толи я сорвал толи знакомый кто помогал не судь)
запорта резьба на крепление((
кто с сталкивался с такой хрень?
что метчик в зубы и на размер больше нарезать резьбу???

Всем привет, опять я полностью в делах и про форум забыл(( про авто тоже, неделю вспомнил))
по списку, 117 000 тыс полет нормальный)) масло только поменял(если кому интересно DRAKON 10w-40)
в двери нарезал новую резьбу а болты в крутил от маховика вроде(под ключ на 10, м8 резьба)
в повестки только шаровую одну заклинено, шумело ужасно(( пружины заднии просели, но ездить можно подождет пока
один мужик досконально показал все тонкости как настроит этот МУЗЫКАЛЬНЫЙ аппарат =- движок))
выставили зажигание(поменял прерыватель, конденсат) все норм, двигатель прям резво сватывает
дальше посмотрели на карб, чуть подстроили, не тупит, педаль до отказа и лети))
..но, до этого тоже было так но не так не выделялось, под нагрузкой на любой из скоростей стрелка подходит к 1900-2000 и провал ровно на 1 секунду!!
НУ ЧТО ЭТА ЗА ХРЕНЬ МОЖЕТ БЫТЬ!!! где копать?? да нет я сам не глуп в этом деле, но карб чистый(проверял, ускоритель работает, все жиклеры чистые)
нет у меня возможности я бы скинул карб у другой машины и прокатиться!!
а забыл, приборку поставил с кнопками от 15 отлично смотрится и удобно)) фотки не выложу уже критики наслушался))
сегодня переобуюсь))

Вылажуй фото , на критику не обижайся , у каждого своё мнение.

конечно лей фото, вот еще придумал

Думаю, что карб здесь ни при чем. Он ведь не понимает-какая там нагрузка...обороты тоже считать не умеет. Скажеи, на первой передаче при 2000 заслонка открыта на треть (условно)...а на пятой- на четверть. Т.е. провалы просходят при разных положениях заслонки... Для открытия второй камеры оборотов тоже мало. (иногда провалы бывают именно в этот момент)..
Мне кажется это проблемы с зажиганием...Оно как раз таки умеет считать обороты

имхо )

Саша привет, да мысль правильная, но провал происходит но дальше всё норм, на холостых так нету!!

Женя, привет! Ну холостые ведь не 2000. правда?
Может при этих оборотах мотора (читай-бегунка) толи пружинки как-то подклинивают в трамблере, толи создается какая то критическая частота импульсов (может для конденсатора влияет...х.з.)

кондесатор новый старый вообще тупил, у меня на коректоре авто ездило))
на холостых не каких проблем, под нагруской как пропуск это выгляди в промежутке 1900-2000 а дальше норм, вторая камера как положена на 3700-3900 открываеться))

Давай у наших электриков поспрашивай. Они лучше знают. Я только предположил, а что там на самом деле-х.з.