http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/amort/amo_sh.htm

у меня же стоят))) верхние сайленты выбил и поставил на родные резинки


не знаю как так на нива факе они болгаркой срезали - все отлично выбилось, и ничего потом зачищать не надо... просто выбил, вставил стандартные резинки и все гуд работает

мне тоже надо будет выбивать ? или встанет с ухом нормально ?

выбить надо, вылетает на ура)))
ЗЫ. ладно, пойду за стол)))

Я мот на днях буду проезжать=))

Шнива-жестко будет.

где?)

сильно разница ощущаться будет ?

пустая да.

прости, не понял.

он груженый, я так понял почти всегда гоняет.
так что порожняком редко гоняет, и жесткости не заметит...

если без груза ездить будешь - лежачих переползать лучше км на 5 в час, лучше еще медленней) хотя заднюю ось меньше кренить начала, что положительно на управляемости)

не...с большими грузами не всегда....в среднем рас в 1.5 недели....но если гружусь то капитально...а так в основном не большой баласт....
а че так Сань, с лежачими ? на старых гонял, нормально проскакивал

они имеют большую длинну и в растянутом виде и в собранном, плюс под большую массу расчитаны, соответственно более жесткие. колеса от земли не откскакивают, а вот ящик инструмента, лежащий в багажнике, при хорошем раскладе прыгает зачотно)))
ЗЫ. а вообще хочу еще жестче) посему дальше будет газ возможно с резаными пружинами

так а если ставить обычный аморт, стандартный, нужно ухо обрезать ? и можно ли будет его впихнуть к моим двоешным пружинам?

тебе не обрезать а наваривать надо "ухо" на аммортизатор, к твоим двоешным пружинам.
видишь у тебя приварены.
если не хочешь жесткости и грузы, как оказалось редко тягаешь. бери москвичевские, они тоже как нивовские длиннее, и ничего приваривать не надо,и они по жесткости такие же как стандартные.

тебе если не шниву - тогда москвичь брать лучше, он по длине как раз будет, но по мягксти как обычный... кренится будет сильно) или брать родные амморты, и наваривать на них доп ухо, на выходе получать тот-же вариант что и сейчас у тебя. общем в твоем варианте я бы сделал предпочтения: шнива, москвичь, сток с приваренным доп ухом.

как говорится "бог троицу любит" выбирай...

а еще лучше опустил бы машинку до сток высоты, задранная жопа отрицательно сказывается на управляемости / проходимости))))
н это сугубо мое мнение, каждый сам решает что ему лучше)))

Сообщение отредактировал sedoy - 24.2.2012, 2:50

что то я совсем запутался) так вы же говорите, что ухо уже приварено. то есть надо будет еще одно варить ? и где его брать ?)) оно продаётся или это самодельная деталь ?

то есть укоротить данные двоешные пружины на пару витков? так а как оно на грузе сказываться будет ? жопой шкрябать не буду асфальт ?

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 24.2.2012, 2:51

стоп)))) ухи у тебя дополнительные приварены на стоящих аммортах, которые потекли) если возьмешь сток амморты - нужно будет болгаркой срезать два доп уха с любых старых аммо, и приварить на новые) по одному на каждый. от качества сварного шва будет зависить как долго у тебя проживут аммо. поэтому если хочешь мягкую подвеску, но плохо управляемую - бери москвича. хочешь чуть лучше управляемость, но соответственно более жесткую - бери шниву

ясен ниже падать бует) но опять есть нюансы)))
повторюсь, у меня шнива аммо + сток севшие пружины - 6 мешков цемента в багажнике возил на ура. пока саб туда не воткнул, теперь лезет только 4ре мешка

Сообщение отредактировал sedoy - 24.2.2012, 2:55