Так не бывает,200 в день-труп на завтра,максимум на послезавтра.

долить можно. но делать этого не стоит. ничего хорошего из смешивания масел разных марок и производителей не получится.

Здраствуйте.Кто пользовался HG2222 Синтетическая промывка двигателя для перехода на "Синтетику" (содержит SMT2) 444 млАртикул: HG2222
Предназначена для двигателей всех типов при переходе с минерального на полусинтетическое или синтетическое масло, а также при переходе с полусинтетического на синтетическое масло. Обладает комплексным воздействием на смазываемую поверхность и на моторное масло. Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT2, который защищает трущиеся детали двигателя от негативного воздействия удаляемых загрязнений.
10 минутная.Какие отзывы.

лучше лить то которое лил
а если менять через день два то можно подлить

А у меня была такая хрень, сел в машину начал заводить..думла остыла уже.. кручу стартетром газую..и чет тупанул взял еще и подсоса вытянул..она вжжжжжжжж до 2,5 тыщ..думаю жестко че тя)))ну я убавил..смотрю двигло еще 50 градусов держит..думаю нафиг я его вытянул то))
ну думаю ладно..поехал..приехал в гараж, глушу. и опачкии, детонация О_О я в шоке..тока ваще постаивл бсз. выставил смесь все ваще как надо, завожу снова движок, ненмого подтраивает..прогозовал прогозовал..заглушил..завожу снова..вроде пропало..глушу детонации нету, постоял чуть чуть..завел снова..не троит, не детонирует, так рас пять глушил заводил..все в норме..

как думаете что эт может быть? бенз лукоил залит.у нас в горде он нормал..

пс: почему так? может завел не правельно я её? хотя че такого то? дижок не остывший был..ну завел сразу до двух ну может 3 тыщ..крутануло на улице - 8 у движка темп. 50 градусов.. плюс еще ехал до гаража. двигло уже нагрелось до рабочей температуры..
хз из за чего с детонировалло тогда!?!? хзхз!?

Сообщение отредактировал TAZ666 - 31.12.2011, 17:17

Забей и небири в голаву. Это ТАЗ и этим фсио сказно. Вот если эти макароны будут систематические то надо будет думать. А тут из-за прилива на южном побережье африки случилось детонационное воспламенение.

Ну да, может чет попало в карб там или искра прошла в цилиндр каокйто во ти его сдетанировало, я не спец но примерно понимаю из за чего детонирует..смесь чет тупанула или искру дало в какой-то цилиндр, там и сдетанировало..
а еще бывает..когда глушишь бывает ключ медленно проворачиваешь. и и поулчается что глушиш и снова зажигание включается..в контактной группе замыкает и получается искру даёт. и детанирует..пару раз так было..
даа согласен это таз.. было один раз и хрен с ним..елси да при каждом выключении движка будет детонировать..то уже надо делать.)
ладно) спасибо за ответ)
я думаю что от того как я ее завел, ниче не повлияет, до этого чуток винт холостого прокрутил..но точно не из за этого)

С наступающим тебя!)

Сообщение отредактировал TAZ666 - 31.12.2011, 17:46

Это не детонация, а калильное зажигание. ничего криминального в нём нет, и вреда двигателю оно не наносит. Оно может происходить от избыточного нагара в камере сгорания (вследствии плохого бензина) или других причин.
Как уже было сказано, если на классике если оно проскакивает иногда, то можно сильно не дёргаться, а вот если постоянно, то искать причину. Хочешь глушить и не слышать калильного зажигания, прогазовывай перед выключением зажигания, либо при повороте ключа жать педаль в пол, в цилиндр поступает свежая, холодная смесь и остужает его.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 31.12.2011, 19:40

калийное зажигание может быть из за неверно подобранных свечей зажигания

это как один из вариантов.
но думаю тут почти 90% пользователей не задумывались о "игре со свечами", подбиранием свейчей разве что тюненгаторы будут заморачиватся...
по этому все катаются на своих "родных" свечах.

Если свеча левая, то может и раскалиться черезчур язычок-отсюда и калильное

я бы наверно сначала прочитал, что на ней написано, чем рисковать ставить в движок.

а стоит ли это делать? масло турбинное марки ТП-22С минеральное с присадками: антиокислительная, деэмульгирующая и противокоррозионная. Масло ТП-22С предназначено для смазывания подшипников паровых турбин.

я бы не рискнул... да и гадость оно редкостная.

Сообщение отредактировал Evgen813 - 15.2.2012, 5:20

эт чего полусинь сливать а потом для промывки минералку использовать? не стоит так делать...
я понимаю если ездил на минералке, слил , залил "веретенку" погонял, слил залил опять миниралку.
да и что вы мучаетесь. сейчас этих промывок, больше чем хорошего масла на рынке...

ндя... с даты поста прошло полтора года уже.... думаю автор уже давно забыл за этот пост)))


наф все эти промывки, хорошее масло само моет)

пардон, невнимательно посмотрел

что будет если залить 2 разных масла мобил1 синтетика и лукойл минералка оба 10w40?

может вспенится, ну а может выпасть в осадок.
опасные эксперименты для движка.