нет смысла менять шило на мыло. несмотря на то что четвера на 10 лет младше-она скорее всего и значительно гнилее. со временем возьмешь что то в более приличном состоянии. а так только выкинишь бабки и так же будешь возиться с ней. а москаль у тебя ходит и внимания особо не требует-судя по первому посту.
...а в коробке там ничего не регулируеться... регулируються только кулисы и то предварительно нужно поменять на них втулки. если не менять и оставить разбитые-смысла нет регулировать. все это пройдено.

Ну не знаю, что сказать, но деревня, это самая среда обитания для Космича. Как с нынешними з/ч у Жигулей шаровые не рассыпаются на нынешних дорогах, остается только радоваться и удивляться. Тяги КПП у Космича действительный источник нескончаемого геморроя (учился вождению на 412-м), как и слабое отопление (по мнению отца, у него Космичь был 8 лет). Двигатель бесспорно не дурён, но в хозяйстве иметь салон "универсал" часто полезно. Хотя эта конкретная 4-ка вызвала-бы у меня большое сомнение безалаберностью ее действующего хозяина. Я-бы не стал советовать пока менять провереный и знакомый аппарат на такого кота в мешке.

Вот еще фото, как и просил...прошлым летом делал, перед началом зимней стоянки



ща тосол и масло с бензином надо будет покупать, аккум заряжать, как снег сойдет

Сообщение отредактировал [БерСерк] - 13.2.2012, 18:36

а накладка на торпеде от кого?

[БерСерк]
есть стекла новые-ветровое и заднее. тяги рулевой трапеции новые. главный тормозной новый. пара комплектов резинок для переборки главного. в свое время очень выручили меня-качественные. супорт правый новый...
из б/у только диски колесные остались-4шт.
летом продавал тестя машину-полную наложил всяких деталей и колес

что кроме ржавой 4 больше нечего купить?купи шестерку или 2141 тогда уж,нахрен этот катофалк.

Накладка стандартная, на 2140 SL они все такие и кстати похожи на ранние 8-шные и 9-шные

04 или 06 - разницы никакой почти. вопрос не в типе кузова, вопрос в состоянии авто / кузова.

Шестёра есть, только я на ней временами ездить буду и то не факт, так как на ней в основном сестра ездит и иногда дядька...

хм, просто мне попадались все с черными торпедами)))

у нас была серенькая такая

Значит это был не SL

А разве на SL такие задние фонари ставили?

Москвич лучше. Таз за 27к - полное УГ. Металл в москвиче толще и красились они лучше. С деталями жопа, но кооперативные достать можно, и под тазовые много что можно переделать - подробнее на москвичеводских форумах. В общем, на твоем месте я бы на москале остановился. К тому же *очередные полстраницы о туненге* из него можно сделать машину не хуже нового таза как минимум, за не ахти какие деньги. В двух словах, сварку с болгаркой в руки, ставишь кпп от классики, мост от нее же вместе со штангами и пружинами, мотор инжекторизовать, сменить гильзы под 1.7(можно найти двигло renault F3R(F7R), 2.0л 8(16)клапанов, ставилось на Святогоры мелкосерийно). И вуаля. Я бы даже не выбирал. Тазы пристойные от 60к начинаются, а твой москаль в годный вид привести вряд ли дороже будет, если руки откуда надо.

Жопа не родная походу. Или кто то морду с салоном от SL-а поставил=)))

Четвёрку бери. Отец ездит на четвёрке. Нормальный такой грузовичок)))))))

вот жопа люксового

кузов у них один и тот же. с морды отличие только в бампере и поворотках. оптика одинаковая. только на люксах еще ставилась югославская. тож самое с жопы-бампер энд фонари-тож на люксе югославия. у автора фонари как на простом 2140. по бортам еще на люксе стояли молдинги-но до первой покраски-обратно обычно не ставили. дырдочек под них нет-они клееные были.
я склоняюсь что- просто люксовая торпеда вкачена и все

ну тогда и бампера люксовые вкачены ибо на 40-вом - хром. в общем недолюкс)))

или покуроченный люкс) за столько лет жизни - мало ли что, кто и как делал / менял)