Характер двигателя на Аз-1 очень схожы,возможно ето глупо, на характер скутерного 4тс системой зажыгания CDI

Машинка досталась от отца,г.в.1998. Недавно появились проблемы с зажиганием и с краб.(похолодало и сразу все косяки начали вылизать), поставил новый краб (старый ранее рем.,выравнивали, точили,была сбита внутренняя резьбе в канале иглы холостого хода, решил поменять), а через 2 недельки и трамб.новый, был КСЗ, ну я как не сильно опытный в этих делах купил такой же трамб.(напрасно потраченные 900рэ- жалко....), ну думал всё, был доволен ровно месяц, и опять всё по новой, то есть холостой ход то нет, и стрелка тахометра начала жить сама по себе от 1000 до 1500 тыс. об.,такого ещё не было.Приехал на станцию, мне посоветовали поставить БСЗ я долго не затягивал с решением, купил всё что нужно, установил сегодня и уже ощутил разницу - тише двиг.стал работать; стрелка тах.стала работать так как надо; устойчивый холостой ход;(но думаю что краб. надо подстроить, он был настроен на КСЗ, но пока устраивает) и при движении всё отлично.НУ, покатаемся, посмотрим как дальше будет себя вести и надолго хватит коммутатора, я так понял он чаще всего первым выходит из строя в БСЗ!

Сообщение отредактировал dimalisthov2106 - 25.1.2012, 18:05

Привет всем!
нашел эл. зажигание в гараже "Импульс - ОК1". кто нибудь слышал о таком? ставятся такие еще или уже нет? если есть у кого опыт или схемка, скиньте пожалуйста.

скорее всего разработка 90-х... может у когото и есть схема, по гугли по интернету может что найдешь.

Схемка от 710-го но подключение такое же

Инструкция

спасибо! буду пробывать!

Золотые слова.Мне моё зажигание уже всю кровь выпило.

Здравствуйте всем а у меня такая проблема.Купил машину плавали обороты думал надо промыть карб.как только сойдут морозы,но по утру -22 еле еле завожу.Поменял коммутатор и колодку с проводами что к нему подходит,завел прогрел убрал подвос и смотрю обороты нормально не плаваю стоят в районе 1000.Поехал на следующий день на работу(приблизительно 50км) и по приезду опять заметил плавают от 300 до 1500.Подскажите что может быть где чего посмотреть?И заметил с плавающими оборотами хуже заводится на холодную в мороз.Коммутатор стоит астро 96.3734.

Виноваты скорее карбюратор, АСХХ; свечи, а не коммутатор.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 9.2.2012, 21:13

Сегодня продул карбюратор выкрутил свечи 2 были черные прочистил все все оказались рабочие,заменил датчик холостого хода ничего в лучшую сторону не изменилось.Что такое АСХХ?Думаю что то с трамблером или вообще зажигание не правильно выставлено.Потому что при езде машина стала дергаться при кручении тамблера в минус по шкале тряска уменьшается,а в плюс увеличивается.Что может глючить в трамблере?

а это что такое?
-отстал от жизни...

подсос воздуха под дроссельную заслонку, проверь отсутствие трещин на шлангах особенно "ВУТ" и наличие хомутов на резиновых.
зажигание или работает, или нет, или постоянно серебои 1но из 3х.

Это такой микрик на дроссельной заслонке или контакт для Солекса. Используется для системы ЭППХ.

а вон как микрик теперь обзывают. прежде чем менять его, а тм может и блок и пневмоклапан накрытся. я бы просто с этого ЭПХХ трубку на прямую к коллектору соеденил бы и посмотрел как работать будет.

Сегодня снял трамблер все протер внутри (но где проводки проходят не протирал)выставил зазор на свечах нормальный!! все собрал и машина перестала троить и обороты стояли на месте (не дергались).Поменял масло стал заводить и опять тоже самое обороты плавают ну и движок соответственно работает не ровно.Снял крышку трамблера все опять протер но результата ноль.Поехал прокатится машина едет не дерается без всяких рывков.Что могло случится так и не пойму.Заметил другое снимаю провод с датчика ХХ и машина заглохла,раньше такого не было она как работала так и работает.И объясните по подробнее или лучше схему дайте по поводу(я бы просто с этого ЭПХХ трубку на прямую к коллектору соеденил бы и посмотрел как работать будет).

да вот тот красноватым отмеченный шланг снять с боченка пневмоклапана и посадить на коллектор, на штуцер. если у вас конечно такая система.
а то и не знаю что у вас за карб....

Для кокой цели там столько провадов? Они же мешают только.

там только два провода к карбюратору, к микропереключателю.
а чем они мешают, ты там живешь что ли?

По мне кажеться это лишнее. Этих проводов там и так хватает по мимо твоих.

просто , там фото-творческого, беспорядка...