А что за октан,борт комп?

слишком много, а вообще тебе в ЭТУ тему надо

Это система электронного зажигания ОКТАН-4
http://gosudar1.narod.ru/default.htm?/oktan.htm

хорошенько протри клеммы и выводы АКБ, сними все окислы, можно даже мелкой наждачкой потереть, чтоб серый свинец был без всяких отложений, намаж тонким слоем литола выводы АКБ и внутренние поверхности клемм, должно помочь.

Да он Ягуара уже купил))

Думаешь на Ягуаре таких проблем нет?))))

Решил провести цикл своему аккумулятору, подключил лампочку 21W, и так получилось что аккум сел в полный ноль, севший был не более 12 часов, сейчас заряжается малым током, плотность пока меньше 1.19, немного начал "шипеть" через 7 часов подзарядки. Как думаете от этого моего цикла не придется теперь новый аккум брать? Вообще планировал посадить лампочкой до 9-10 вольт. До цикла плотность во всех банках 1,27 была, и крутил при минус 24 отлично

Ну это уже все зависит от него родного, да и как ты его зарядишь, не давай ему большой ток, чтоб не посыпались пластины.

Заряжал малым током около 40 часов, плотность выравнялась во всех банках и равняется 1.29, теперь буду наблюдать за поведением плотности

1,29 для Белгорода - многовато, надо было тормозить на 1,27

Ставь и вперед, машина сама тебе скажет когда проверять.)

пока не получил права, вот и делаю циклы разные

Сообщение отредактировал student_ya - 14.2.2012, 22:07

не увлекайся сильно...)

а то и правда что:
-"желание заряжать, будет сильнее желания ездить".
и придется думать о новом АКБ.

и долго уже этими цикловками занимаешься то?

лучше заряди е го да и не трож "законсервируй"..

Один раз, просто я уверен что за два года этого ни кто не делал, а вроди как рекомендуется, щас проводкой занимають, установка дополнительных клавиш, реле включения, противотуманок, заднего противотуманного, ходовых огней чтобы работали как по госту, элестро помпу для печки, электронное зажигание, штырьковые предохранители, вольтметр, массовый провод. Извиняють за отклонения от темы

Всем доброго времени.
У меня такая проблема.Позавчера установили блок предохранителей от ГАЗ,вроде подключили все нормально,все приборы работают,все нормально.Уже вчера вечером случилось непредвиденное обстоятельство,а именно - ехали спокойно по двору,поддали газу чуть,вдруг резко на 1 секунду свет фар стал ярче,чем обычно и все,после этого все потухло,(приборка,фары,выключилось зажигание),мы быстро открываем капот,смотрим,минусовая клемма аккума напрочь расплавилась(остался просто растекшийся свинец),и по началу еще были видны искры,как клемма окончательно умирала.Вот пока даже не знаем,что думать.Наверно не гена и не реле-регулятор?Клеммы вроде были закреплены достаточно хорошо.Как бы установили блок,покатались,и вот на следующий день такая штука....

Гляди проводку, где-то замкнула.

Теперь замкнуло сразу же после того,как зачистили клеммы,нацепили минусовую,закрутили и как только надели плюсовую - за секунду она начала искриться,успели быстро снять.Что именно смотреть?