Это не в часах дело, а в проводке, что-то где-то замыкает.

Блин, видимо нужно всю проводку перетряхивать?
Как я знаю от старого хозяина так было с самого завода, машина 2002 года, Иж сборка.
Да уж, мелочь а не приятно, проще наверное забить на это. Что ты посоветуешь?

Штатные часы - головная боль. Я бы посоветовал с помощью тестера или пробника прозвонить провода. Красный постоянный плюс, черный- масса. Третий провод- подсветка от габаритов. Я себе купил часы для 06, но сделаны они но типу десятых, с кнопкой в пластмассовом корпусе. Там выводы подписаны, и подключать надо согласно инструкции к часам. Я сначала не правильно подключил, тоже проблемы были. Но не сгорели. Проверь всё, если что кинь отдельный провод на плюс. Само собой на блок предохранителей.

Сообщение отредактировал Wayfarer-j - 1.11.2011, 12:59

Спасибо, провода были перепутаны, все наоборот стояло. Сделал как ты написал, все стало работать, только подсветки нету почему-то.

[/quote]
Спасибо, провода были перепутаны, все наоборот стояло. Сделал как ты написал, все стало работать, только подсветки нету почему-то.
[/quote]
Теперь проверь лампочку в самих часах, и есть ли напряжение на том третьем проводе когда включаешь подсветку. На остальных приборах подсветка работает? На моих часах минус общий и на подсветку и на механизм часов.

Позавчера вытащил у себя часы из панели, сзади провода отошли, короткие очень прям впритык, воткнул на место всё заработало))))

Бывает и такое.

что за спецмасло?

наверно из комплекта швейной машинки -спец. масло.

У меня тоже скрипят сильно. Когда двигатель выключен слышно достаточно громко. Подскажите, что за спецмасло?

приветствую коллеги.я менял их два раза уже,подогнали 10-е подключил от прикуривателя,пока ходят

Веретенка, жидкое.

это с швейных машин? а оно не испортит часы? мне кажется на смазанные части пыль будет налипать и часы чаще надо будет чистить. или я ошибаюсь?
мне кажется их лучше продуть от пыли и всё. должны работать.

Роман, спасибо!! Надо попробовать, а то все откладываю - лень, матушка!
Думал поменять, но часы то рабочие. Шумные только)))

Сообщение отредактировал Gorniak - 7.1.2012, 22:05

Решил капитально взяться за свои часы, не ходют еще с лета.

Механизм электромеханический, на плате 2 транзистора кт315, кондерчик КМ( ), стабилитрон и еще пара деталек.
Механику подогнул, смазал.
Спешат.
В процессе дальнейшей регулировки отломал пружинку маятника, теперь она стала короче на 2 мм. Но фигня, перекрепил, собрал, тикают.
Опять спешат, за 3 минуты набегает 5 секунд...
Подвигал пластинку на маятнике, поподгинал пластинку регулировки точности хода, короче, разрегулировал всё нахрен!! Спешат как и раньше, на регулировочный винт почти не реагируют. Шо делать?! Часовщики есть?
Выбрасывать жалко родные часы 85 года, тем паче уже вклеил СД-ленту, хорошо светятся)

Я свои делал,пока ВСТ не было,секунда в секунду шли..сменил эл/литы,выкупал в калоше,смазал часовым маслом.На гараже лежат..
а спешить могут потому что маятник укорочен,амплитуда меньше стала,в запас регулировки не влазит.

В моих электролитов нет) вернее один есть в фильтре после стабилитрона... на скорость не влияет.
Пружика укоротилась всего на пару мм, спешили они и до этого. Думал, может существуют особые манипуляции с маятником для грубой подгонки точности?

Попробуй импульсным размагнитить.

У старых советских электролитах огромная утечка. Поставить китайский. В СССР не умели делать конденсаторы.

Если я правильно понимаю, чем больше амплитуда вращения маятника, тем медленней часы.
Танталовые кондеры в СССР вроде делать умели)
Мои часы потребляют в среднем 4.5 мА, никто не мерял аппетит китайских?