у меня лично масло синтетика, акб заряжен, стартер крутит, карб настроен. НО бензин не испаряется падла в такую температуру, может сколько угодно схватывать, но не заведется. плеснул водички - бенз испарился, и все поехало.




ЙЁЖ нагревается в коллекторе до 90 градусов, помогая испаряться бензину, в инотазах отключается когда движок нагреется где то до 60-70 градусов, когда ож уже греет коллектор

я как то натыкался на паскере в каталоге, что на ниве стоял такой еж, но сейчас уже не могу найти =(

http://www.automn.ru/chevrolet-niva/chevro...4.m_id2-28.html

вот типа че то как то так =)

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 1.2.2012, 21:57

С водичкой поаккуратнее. Если долго не заводится, то вода успевает замерзнуть и сковать всю эту карбюраторную механизацию. Я один раз так попал )). Теперь эфир брызгаю-испаряемость отличная и заводится сразу...и поливать кипяточком не нада)

А у меня как-то карб что ле настроен, что если выдернуть подсос на полную, то идет перелив, и двиг заводится 2-3 оборотов, 3-4 сек подержал подсос убрал до нормального состояния и всё =)
Знаю что щас посыпятся "Это вредно" но в карбах я неочем, поэтому доверился спецу, хотел он этого делать или нет, но мне нравится =)

А есть тут народ из Красноярска,Норильска и ну где там ещё аномально холодно,где иногда и под -50давит?!
Интересно как в такую погоду ездить=)Отпишитесь!

Интернет там замерз наверно.)

В такой мороз радиосигналы замерзают,и падают местным жителям на головы=)))

Рекомендую этот сайт automn.ru обходить стороной, причем с большим радиусом, потому как пихает невпихуемое, т.е. описалово от других тачек тыриться на других норм сайтах и врихивается к ним, причем описалово от бехи вплоне может быть впихнуто в запорожец. Еще обратите внимание что фотки 99% описаловок с этого сайта не показываются, оно и верно - что бы чел не стал искать майбаховый двигатель у себя в славуте например. Я лично этот сайтец занес в черный список и в поиске его исключаю :)
А вот ссыка на оригинальную статейку с фотками, как видно этот еж стоит в аудюхе.

вот так лажа...

у меня тоже самое только просто глохнет после 3 секунд работы.
тупо бензин не доходит. 3 секунды работает на старых парах.
если один будет заводить адругой качать бензонасос то такой хрени не будет.
у меня 8 раз надо крутануть чтобы больше не глохла при -20 град простоя всю ночь

Сообщение отредактировал h2o - 3.2.2012, 13:42

-25, не завелся. Аккуму 2 года. Щас отогреваю, потом попробую завестись...

Теплее -20 не было (днём). Кончились задние тяги - при перключении меняет траекторию .

поочитал всю тему сделал выводы, но хочеться конкретики про свою ситуацию(
Дело такое - при отритцательной температуре машина не заводиьься а именно маслает стартер а схватывать не хочет а даже если и слышны звуки детонации то что бы завелась надо держать ключ в состоянии зажигания( последний раз двиг так дергался что я думал что выпрыгнет из капота и еле еле пытался сдетонировать( вобщем грешу на свечи провода и думаю контакты почистить но по контактам есть вопросы какие именно чистить?? Стоит ксз! Помогите, а то даже друг подкалывал что в -30 завелся а у него дизель))

Дизель,а что ему,антигеля добавляй и в -40 заводится спокойно.
твой случай-3причины..аккум,сист.питания.сист.зажигания..ах да,еще компрессия.

а если свечки поменять провода и кантакт в трамблере не прокатит!?

Мы не знаем,в каком состоянии у тебя Какие узлы именно находятся..может поможет,а может-деньги на ветер..
тут слишком много причин,чтобы гадать по фотографии..

Описываю все как еть - зажигание отрегулировано + карбюратор тоже супер, мужик на сервисе так забабахал что я тачу свою не узнал! вобщем тут проблем нет, но када он выкрутил свечи он сказал что проблема была в 1 свече , он заменил на че-то похожее на свечу отсюда и мои выводы... + проблемы недавно вот какие были - дергалась машина кода включаешь передачю не на тех оборотах...() всмысле если едешь то для 2 много оборотов а для 3 ей мало) потом принципе стало довольно часто именно на 3 передаче дергать ее (грешу на муфту эластичную подизношена она, или на воздушный фильтр или фильтр в карбюраторе топливный)( + на холостых постояно обороты не держались, т.е. то падали то росли..(грешу на крышку трамблера+ провода)

а что за фирма быстрого старта?пофиг какая?)

Завожусь без проблем при минус 25. Зажигание и карб отрегулированы отлично. Вот только на ходу в морозную погоду бывают провалы, может не все так отлично?

Сообщение отредактировал Косарев - 6.2.2012, 10:03

вспышки или детонация-давайте определимся. то ли чихает в карб, или вспышки есть но все уходит, в трубу.
настраиваем зажигание одним словом, поздноватое видать у вас.

может быть...
провалы эт вещь такая.
карб говорите отлично? сами делали? жиклеры все соответствуют? если да то на пол оборота винт качества отверните, и попробуйте.
на холодном воздухе смесь беднеет...

я про нагревательный элемент в карбе, тоже искал, ничо не нашел, а замутить былоб интересно, сколько проблем сразу решает.
А про завоб шахи в -50 писал уже гдето, нормально заводиться, на ксз, плохих свечях, убитых проводах, электрике и sae30 в двигле, подогреть только надо. (а еще на бензе я тогда ездил 76)