масло становится майонезом))) то есть белеет и пенится скорее всего где то мокрит,я тож подливаю раз в месяц.
ТЫК в первом сообщении есть фотка последствий,смотри.

Сообщение отредактировал VaSer - 31.1.2012, 15:17

Майонеза нет, течи нет, а тосол уходит.

Может тосол прям сразу в цилиндры попадает и там выгорает-испаряется?

VaSer, а у тебя как дела с машиной обстоят? Ездит?

Сообщение отредактировал hex - 31.1.2012, 18:15

Внимание!!!
У ГИБДДешников забрали прибыльное дело по проведению Т.О.
Теперь они будут зарабатывать проведением Т.О. прамо на дороге:
http://tomsk-novosti.ru/tehosmotr-u-proezzhej-chasti/

Если тосол пойдет в цилиндры, то все там отмоет, и поршня и клапана, все будет чистое, без нагара, НО!!! возможен гидроудар, последствия плачевны, капиталка всего движка. Если вытащить щуп и на щупе масло, а не эмульсия, то в масло не бежит (на пробку заливной сильно внимания не обращай, т.к. конденсат и заливная может оказаться в эмульсии), по выхлопу в такую погоду определить сложно, надо в тепле, обычно идет белый дым с сладковатым привкусом, может конденсатить с глушака (не путай с влагой с воздуха), тосол он маслянистый немного, высыхает долго. Смотри печку, часто мокнет и при прогреве появляется на лобовом стекле типа пленки испарений. А вообще попробуй загнать в теплый бокс, дать постоять машине согреться, протереть все шлангы, патрубки, потом заводи, прогревайся и смотри мокрые места. Частая болезнь это пробка радиатора, если горловина мокроватая, то пробку под замену.

А вообще, если бы у тебя тосол уходил в масло или в цилиндры, то с бачка радиатор бы высасывал только шум стоял бы. Еще посмотри такую вещь: открой крышку расширительного, прогрей машину и погазуй, если в бачке есть пузыри, то пробой прокладки (бошки) по цилиндру (цилиндрам).
Ну а так, смотри печку, особенно кранник, рекомендуют ставить шаровый кран вроде как, типа меньше прикипает.

Спасибо за инфйормаю.
На щупе чисто, на пробке немного есть эмульсии, но я тоже думаю что конденсат. В бачке пузырьков нет. В салоне ничего не потеет. Наверное со шланга всеже утекает на улицу. Буду мскать течь.

Тоже долго не мог понять куда у меня пропадал тосол. На горячую не течет и на холодную не течет, т.е. уходишь вечером еще не течет, приходишь утром уже не течет , мозг сломал что и как, пока случайно не вернулся к машине примерно после получаса стоянки. А с нижнего патрубка, что подходит к радиатору сифонит некисло так. Поменял хомут - не помогло. Проблема ушла только после замены пары хомут+патрубок. Посмотри, может у тебя таже беда?

P.S. Пассажирская полка и ковер на полу в ногах пассажира сух ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 1.2.2012, 20:42

В салоне сухо. Патрубки осмотрю.

P.S. Пассажирская полка и ковер на полу в ногах пассажира сух ?
[/quote]


А сейчас толком и не определишь, если машина на улице стоит, это надо в теплом гараже отогревать и потом смотреть. У меня просто пока по городу катаюсь все равно ковры под ковриками не прогреваются, там лед. А вот если у Hex-а была бы не хилая течь, то скорее всего в салоне стоял бы туман от тосола и стекла затягивало, но по крайней мере ковер пассажира был бы мокрый и теплый от тосола. Скорее всего где-то почуть-чуть у него травит, тем более, если движка заведенная, то в системе охлаждения есть давление, причем относительно не малое.

Остается только отогреть машину, протереть все соединения насухо, завести двиг и посмотреть на предмет течи, потом прогреть и посмотреть на предмет течи (после открытия термостата по большому кругу).

Может у кого есть еще варианты? В голову закрадывается мысль провести опрессовку, но я думаю это лишнее, порвет нафиг все патрубки и радиаторы

Сообщение отредактировал sergeyaminov - 2.2.2012, 6:04

В салоне пара нет, тосолом не пахнет, пол сухой. Печка греет хорошо.

Думаю что проводить опресовку на авто которому 17-й год сильно опасно :)

Кажется нашел течь. с задней стороны двигателя шланг идет в салон и он влажный (лужи под ним нет). Посмотрю внимательнее днем.

Про опресовку это я чуток пошутил, если делать опрессовку, то здесь очень аккуратно надо быть, давление подавать на 1/4 больше чем давление в системе охлаждения. В принципе опрессовку все равно проводить надо в теплом гараже. Да и не так много узлов и сочленений в системе ОЖ. А то что 17 лет не так страшно, если с давлением не переборщить, то нормально будет, если порвет патрубки, то им пора уже, хотя их визуально видно, ну а если радиатор, то конечно сложнее и дороже, но это лучше, если где-то в дороге по межгороду радиатор потечет.

Да, по поводу патрубка с движка на радиатор отопителя легко может появиться малая течь (двиг то вибрирует, а радиатор мертво сидит).

Расскажешь потом как стало после устранения.

Парни я хотел узнать может кто в курсе когда у нас будет автомасленица?заранее спасибо.

+1
Может у кого есть информация ?

эт вы про блины, или про замену масла??? )))

да да про блины про них самых и с маслом и со сгущенкой.толь ко вот нас интерисует автомасленица в томске.кто в курсе какого числа она будет отпишитесь пожалуйста.

Чтот вы рано зашевелились. До марта еще далеко.

Почему рано в том году 19 фефраля вроде была.

А не 6 марта? :)

Верно (http://gorod.tomsk.ru/index-1298629153.php)

Судя по фоткам туда лучше ехать не за рулем , ибо народа, пипец

А без руля неудобно получится.