от жары и морозов лопается...

Только от мороза...


Тьфу приехал и забыл сфотать торпеду, ладно завтра в наряд поеду-сфотаю.

Вот торпеда...С трещинами.



Здесь чуток видно,что повело


Сообщение отредактировал Selmer - 24.1.2012, 17:24

Жестко. На машинах 88 года лучше сохранились) качество Г сейчас, что сказать. На разборке должна быть, и возьмут не больше тысячи.

Сегодня пришел САУВЗ
На выходных собираюсь ставить и тросиковый привод педали газа.

обшивай конечно, а то палево !

Прийдется обшивать...Посмотрел на разборках,есть одна торпеда,но состояние тоже не очень

А новая 2.500руб дороговато. Буду потом снимать и обклеить кожзамом или ещё чем.

Морозы не дают,установить недавно купленный автоподсос "САУВЗ"
Решил не заморачиваться с подключением дополнительного модуля автозапуска к родной сигналке...
И было решенно заказать, дистанционный модуль управления 2-х канальный с брелка - http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=850584
Вот нужна будет помощь, по внедрению его в проводку...

Сколько стоит?

1000р с пересылкой по почте будет 1 410,20 руб.


Идея взята от сюда - http://www.youtube.com/watch?v=pDPZs3dsbNs

А че сразу на 4 канала не взял,че нить еще бы придумал?!Там релюшек еще кучу надо,зверь схема получиться))

Чет,не подумал...Можно было и еще кинуть в будущем.

Уже заказал, ну и ладно 2-х хватит.

да, автоподсос хорошая штука.

Ща набросаю схемку..

Вот предварительная схема (почему предварительная объясню ниже)

Используются реле 4-х контактные с креплением - две штуки.
Реле включения зажигания (Р2):
Минус реле (86-й контакт) подключен к розовому с черной полосой проводу который идет на ручник. Важность этого подключения я думаю не нужно объяснять :) Т.е. пока не поднял ручник, зажигание приблудой включаться не будет.
На реле зажигания (Р2) идет постоянный плюс на контакт 87, с замка зажигания (с контакта 30/1), но можно кинуть и напрямую, через пред с АКБ.
Плюс включения реле зажигания идет с китовского устройства на контакт 86-ть.
При сработке реле, подается напряжение на контакт 15-ть замка зажигания (синий с черной полосой провод), будут работать зажигание авто и зарядка. Также напруга подается и на 30-й контакт реле стартера (Р1).
Реле стартрера (Р1):
Минус питания реле получает с китовского устройства, плюс с лампочки контроля заряда (если цепь лампочки штатная) Т.е. если горит лампа зарядки на 86-й контакт реле стартера приходит плюс с реле РС702, при срабатывании реле кит-устройства подается минус на включение и реле срабатывает, своими контактами 30-ть и 87-мь оно замыкает цепь втягивающего и стартер начинает крутить. Когда двигатель заведен, появляется зарядка, и реле стартера отпускает.
Можно конечно блокировку реле сделать по таху, но это сложнее.

Теперь объясню почему предварительная схема - возможно у тебя переделаны цепи лампы контроля зарядки и тогда включение реле стартера (Р1) прийдется переделать. Далее если стоит сигналка, возможно нужно будет или привязаться к ней или включить в схему цепи блокировки датчика удара и включения зажигания - что бы не сработала сига.
Еще возможно захочешь ввести блокировку двигателя при открытой двери - как в ролике на ютубе по твоей ссылке, но ИМХО если есть сигналка, делать это не зачем.

О ,как все доступно и красиво!

Спасибо саня!!!!!!
Схему на лампу зарядки не менял,схему подключения датчика сиги и блокировки зажигания узнаю позже,провода крошутся -36 ударило.
Очень презнателен жду пока комплект прийдет и буду ваять!

Всегда рад помочь.
А сига какая? - я на досуге подумаю, пока аппарат прийдет....

Фига се! У нас пока -20, я уже вою

Сига-SHERIFF ZX-750 толи 730....
Домой приеду скажу точно.
Сегодня тоже поразмышляю над сигой,ставили в сервисе,а приборку вскрывать пока не рескую,полопаются провода.
Сегодня завелась в -37 мороза подогрев обломился провод к подогреву,завелась без него,даже удивленн!

Тогда, если честно, я не понимаю - зачем тебе китовский набор, в сиге, что 750 что 730, есть функция автозапуска....

Но если все таки будешь его использовать, нужно будет еще два пятиконтактных реле, нормально-замкнутые контакты одного из них (30 и 87а), нужно включить в разрыв красного провода шлейфа который идет на датчик удара, второго реле в разрыв желтого провода сигналки.
Обмотки реле (вывода 85-ть и 86-ть реле) подключить параллельно между собой и потом вывода 85-ть на массу, а 86-ть подключить к китовскому модулю (синий провод по схеме в посту выше).