авто впринцепе на каждый день, просто хочется что бы резво набирала разгон, что бы уверенно можно было обогнать
а какой тогда карб брать 24/26 или 26/26?
84 на 84 конечно интересней, но расточку не планирую, когда уже ремонтных размеров будет не хватать тогда уже и расточим)
а какой длины шатуны нужны под колено 84 с 82 поршнями
кстати с этим мотором можно выйти в 11 сек до 100?) или по злее надо)



под СТИ3 нужно просаживать клапана или какие другие доработки делать?

клиент что приезжал ко мне на настройку в сток гбц поставил ничего не дорабатывал.

Сообщение отредактировал AleksMaster - 1.2.2012, 0:15

А какая база вала у сти3.

11секунд можно легко ехать с мотором 90л.с ,главное удельная мощность.


точно не помню но вроде бы они все полнобазные или около того.

а как расчитать удельную мощность и узнать как поедет авто с данным мотором?
а какой карбюратор посоветуеш?

Сообщение отредактировал flip - 1.2.2012, 15:23

масса авто делиться на мощность , чем легче машина тем больше приходиться мощности на кг!
Карб любой максимально распилиный ,при том что он правильно настроен и работает без провалов .

имеется блок 2103. До скольки его можно точить? 79, не больше?

блок 06 на 82, плоскость шлифована на 1.9, гбц фрезеровалась 1.1, как быть с цепью? штатную думаю не натяну, ставить 213?

Сообщение отредактировал DimCa - 3.2.2012, 16:32

А что, и такая бывает?

ну по сути ты получил 213 блок... я хз какая на нем цепь)

YaJAROFF ты сострил? точно незнаю возможно именно 213 и нет, НО точно знаю что в продаже есть пару вариантов и они отличаются по количеству звеньев

угу, цепь 2101 имеет 114звеньев, а цепь 2103 имеет 116 звеньев.

цепь там такая же как и на 03 и 06 блоке длинная ,башмак там другой 213 вот его ставь!

ок


Сообщение отредактировал DimCa - 3.2.2012, 20:40

Ребята хочу выжать с 11 блока максимум, но и ресурс не сильно чтобы пострадал. Стоит: Колено 21213, есть в наличии СТО распред подьём 11.6 фаза 253 Стоит искать в теме обсуждалось?

у меня блок 21011, с коленом 213, с твоим распредом максимум никак неснимеш, мне сейчас эстонца2 мало(фаза 289). ты пиши какие планы по питанию и гбц


79 вроде как максимум

Народ,у меня блок 011,подходит время капиталки. Хочу увеличить объем двигателя,какие варианты посторойки есть на этом блоке?
1) блок 011->кв 213->поршень 79 (от 2105 с выемкой под клапана) ->шатун сток

2) блок 011->кв 213->поршень сток->шатун 129
еще есть варианты какие-нибудь,желательно формулой как я написал? а то тему читал и там столько всего намешано (и поршни от 2108 и кв от 2130)
З.Ы. двиг строится гражданский,не для гонок.

блок 011 кв213 поршня 79 со смещением 7мм

Питание доработый карбюратор ОЗОН, думаю этот двиг бате уйдёт, а Он крутить не любит поэтому доработаю голову не сильно и карб, поставлю СТО валик этот где фаза 253 и пусть катаеться.
Фаза вообще на што влияет? Подьём на наполнение а фаза на продувку?

Сообщение отредактировал NNEONN - 5.2.2012, 21:16

фаза это сколько клапон открыт, чем шире тем лучше на верхах наполняемость, на продувку больше величина перекрытия влияет

bond_000 чтобы из блока 21011 получить обьёи 1600 нужно сам блок, коленвал 213 и либо шатун 129мм или поршень с уменьшенной компрессионной высотой -7мм, правильнее на поршнях собирать, но на практике эти поршни хрен найдёш где)). поршня лучше использовать от 2105, там есть цековки, это гут, для установки нормальных валов.
на восьмёрошных поршнях собирают уже обьём 1700, у их диаметр 82мм(номинал), против нашего стокового 79мм, но я несторонник этого, стенки слишком тонкие остаются, чёто очково, хотя люди ездят. у меня у друга копейка какраз с блоком 21011 и поршнями 2108.